schollin skrev:
bengi skrev:
Provade igår att loopa mina kablar utan adaptrar etc och det var busenkelt!
Jag tog bara ur kablarna som suttit i orginal CD spelaren, tog ur fiberkablarna och använde mig av en (bläckpenna) för att loopa kablarna. Jag hittade en penna som hade lagom tjockt rör för att optiska kabarna skulle passa och sitta fast i röret. tejpade fast dem så var den biten klar.
Sen drog jag en ny högtalarkabel från centerhögtalaren ner till org förstärkaren bakom ACC, kopplade in mig på de två understa stiften till höger.
..Blev tipsad om din tråd och om att du kommit långt när det gäller stereo i 9-3SS, och det verkar ju stämma!
Hinner inte ögna igenom alla sidor nu men kommer följa och läsa igenom allt senare.
Inlägget citerat ovan är det som direkt fångar min uppmärksamhet. Jag håller på att rensa min 9-3:a på inredning, blir renodlad lekbil. Vill ha SID:en kvar och varningsplingen, då måste jag ha kvar ICM:en också och hade tänkt prova loopa fibern till den för att slippa resten. Ska kika ikväll på kablaget vid cd-växlaren och se om jag förstår hur du fått ihop det. Antar att du tagit ett plaströr från en bläckpenna och kortat ner det till minsta möjliga längd som behövs och tryckt på röret utanpå fiberkabeln.
Varför drog du kabel till centerhögtalaren? Plingen från SID/ICM, kommer de från centerhögtalaren eller från något annat?
Va kul! Alltid rolig när man kan hjälpa till! enda anledningen till att jag drog ny kabel till centern är för att alla andra högtalare går direkt kopplade till min eftermarknadsstereo eller till ett slutsteg. Centerhögtalaren var inte kopplad till nåt, då den bara förstår ljudbilden enligt mig. Så centern är den enda högtalaren som är kopplad till originalförstärkaren vilket betyder att jag har alla varningsljud kvar i den. (kan även höra brus från radion om man startar orginal radion)
Men en penna med lite tjockare bläckrör är allt som behövs för att loppa! Lycka till! Bara att fråga om du undrar nåt!
BTW, om du vill göra så att ESP alltid är avstängd så kan du bara koppla bort den fysiska ESP knappen! Kanske är roligare om du bara ska ha den till lekbil! 
Lycka till!!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Du måste ha EHUn kvar som sitter bakom acc för att få ljud. Men CD-spelare kan du ta bort och bara loopa signalen gå vidare. Utan ICM starta inte bilen alls. Så du loopar fiber kabel vid CD spelaren.
Ljuden kommer från ICM och skickas via fiber till EHU, du skall bara använda EHU för att omvandla den optiska signalen för att kunna koppla på en högtalare på EHU för att få dina chim ljud.
schollin skrev:
bengi skrev:
Va kul! Alltid rolig när man kan hjälpa till! enda anledningen till att jag drog ny kabel till centern är för att alla andra högtalare går direkt kopplade till min eftermarknadsstereo eller till ett slutsteg. Centerhögtalaren var inte kopplad till nåt, då den bara förstår ljudbilden enligt mig. Så centern är den enda högtalaren som är kopplad till originalförstärkaren vilket betyder att jag har alla varningsljud kvar i den. (kan även höra brus från radion om man startar orginal radion)
Men en penna med lite tjockare bläckrör är allt som behövs för att loppa! Lycka till! Bara att fråga om du undrar nåt!
BTW, om du vill göra så att ESP alltid är avstängd så kan du bara koppla bort den fysiska ESP knappen! Kanske är roligare om du bara ska ha den till lekbil!
Lycka till!!Nu förstår jag inte riktigt. Förstärkaren, är det inte EHu:n? Den sitter väl på O-Bus slingan den med. Loopar man kabeln från ICM:en så är väl inte längre EHU:n inlopplad? Kommer blinkersljudet från EHU:n? Hur kan det komma ljud därifrån om ehu:n inte är inkopplad på o-bussen längre?
Bra tips där angående ESP:n! Ska kolla kablaget där också och se om jag kan vända på funktionen med en annan knapp. Så det alltid är avstängt men går att slå på. Efter jag lättade bilen är viktfördelningen inte optimal, mer lättat baktill än fram så den är för lätt i ändan. Så jag gillar att slå på esp:n när man ligger i höga hastigheter på motorväg så man får hjälp om arslet skulle vilja glida ut lite.
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
MapTunes Coilovers!
Kan startk rekomendera om man kan aceptera att det blir lite stötigare!
Skillnad?
Bilen beter sig inte längre som ett slagskepp på sjön och gungar och kränger i kurvor och på ojämn väg.
Innan jag monterade coilovers & fjäderbenstag har jag upplevt att efter ca 120-130Kmh har bilen inte varit alls lika stabil och pålitligt som i 90-100Kmh.
Förut har jag upplevt att när man vrider på ratten i högre fart så har bilen "gungat" lite.
När jag provat före och efter så har jag kör samma strecka i Åkersberga tunnelns för att ha torr upplyst "säker" mark och visst märks det stor skillnad. Har även provat på en kurvig "min hemliga test strecka" och det är kolossal skillnad när man trycker på max på små kurviga vägar. Bilen känns tightare och håller sig på vägen fanatiskt mycket bättre!
Vickade man ratten lite fram och tillbaka fort "gungade" bilen till höger och vänster. Så är det inte alls nu. Nu är det knivskarp respons!
Det är lite stötigt, men jag upplever det inte mycket "stötigare" än vanliga sänkfjädrar. Hade tidigare H&R i kombination med original dämpare.
Installation
Jag monterade allt själv med hjälp av min klurige pappa (som det brukar vara) ingen av oss är mekaniker men båda av oss är händiga med verktyg. Det tog ett par dagar eftersom vi inte hade alla verktyg och fick pröva oss fram. Men ingenting var egentligen svårt. Allt föll på plats ganska fort! Detta är absolut nånting man kan göra själv!
Problem
De enda problemen vi hade var att bultar satt fast och att vi inte hade rätt storlek på vissa hylsor men det gick att lösa.
Jag blev lite fundersam över hur fjädern bak satt fast när bilen var uppallad, den sitter liksom inte fast ordenligt i sin skåra förens bilen ställs ner. Men så skall det tydligen vara, Fredrik på Maptun har bekräftat!
Skall lägga upp lite bilder direkt när bilen kommer tillbaka från verkstaden om ca 2 veckor ( blivit påkörd och skrapad 
)
Senast redigerat av bengi (17 oktober 2012)
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
pontiacen skrev:
bengi skrev:
Problem
De enda problemen vi hade var att bultar satt fast och att vi inte hade rätt storlek på vissa hylsor men det gick att lösa.
Jag blev lite fundersam över hur fjädern bak satt fast när bilen var uppallad, den sitter liksom inte fast ordenligt i sin skåra förens bilen ställs ner. Men så skall det tydligen vara, Fredrik på Maptun har bekräftat!Det är därför man har hjälpfjädrar, för att hålla fjädern i spänn när man hissar
Den undre, tunna fjädern på bilden http://rejsa.nu/im/_garage/8783-new_200 … mg0239.jpg
Jo visst, men fram är det inget problem, där finns dubbla låsringar så där är det alltid spänt och fint. Det är bara bak och de ser ut som de på din bild. Inga extra fjädrar..
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
Bra recension.
Klart prisvärda med rabatten också.
Dom ät jätte bra! Allting är uttänk i förväg för att verkligen passa på en gång. Kan varm rekommendera!
Du nämnde att du ville sänka mer än 40mm, det blir fan ordentligt lågt med detta kit. Har ca 12 cm frigång för läppen fram nu
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
lingua skrev:
Bra recension.
Klart prisvärda med rabatten också.Dom ät jätte bra! Allting är uttänk i förväg för att verkligen passa på en gång. Kan varm rekommendera!
Du nämnde att du ville sänka mer än 40mm, det blir fan ordentligt lågt med detta kit. Har ca 12 cm frigång för läppen fram nuSka mäta vad jag har nu, men minns jag rätt så är den inte långt ifrån det nu.
Egentligen handlar det om estik, vill ha ner den en cm till fram så det blir jämnare.
Fast jag skule ju kunna ställa den 30mm bak och 40mm fram med dessa.
Hmm.. jag har 40mm bak och 30mm fram och då verkar det bli rakt. Annars lutar den framåt så väldigt.
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
lingua skrev:
Ska mäta vad jag har nu, men minns jag rätt så är den inte långt ifrån det nu.
Egentligen handlar det om estik, vill ha ner den en cm till fram så det blir jämnare.
Fast jag skule ju kunna ställa den 30mm bak och 40mm fram med dessa.Hmm.. jag har 40mm bak och 30mm fram och då verkar det bli rakt. Annars lutar den framåt så väldigt.
Haha!
Släng gärna upp en bild med coilsen på om du inte gjort det redan? Kan ju vara så att det räcker
även om jag misstänker att jag inte ger mig först bilen knappt går att köra.
Haha! Så fort jag får tillbaka bilen så kan jag skicka lite bilder!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Ny svart grill! 
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
Nice! köpte likadan för ett par månader sen, gör sig grymt på bilarna.
Längtar efter att få se hur de blir! Borde få tillbaka bilen denna vecka!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Xenon i dimljuset
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Tiiimpa skrev:
riktigt fint projekt!! det gillas! kommer man följa!
Hej!
Vad roligt att du gillar det! Skall uppdatera med lite bilder idag!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Har varit lite paus med bilen under vintern. Kommer börja uppdatera när snön är borta så man orkar gå ut å ta lite bilder!
Mycket som gjorts som inte är med här än 
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Yes! Har nu min egen Tech 2! Försökte fippla lite igår, skall prova slå på FolowMeHome idag
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Har suttit hela morgonen och försökt slå på Folow me home. Men den den redan ställd på PÅ.. Men inte har jag Folow me home inte. Jag nån som vet vad de kan vara för fel? 
Min egen Tech 2