det är ju skrattretande... men fan va underbart att det värsta felet är borta!! sen att opensid visar nån misständning är ju inte något farligt

Funkiee skrev:

det är ju skrattretande... men fan va underbart att det värsta felet är borta!! sen att opensid visar nån misständning är ju inte något farligt

Verkligen Så jävla mycket felsökning helt I onödan, men har ju lärt mig en del på vägen

Ska slänga I T5 kammarna så snart som möjligt så får vi se om det gör någon skillnad på dom små misstädningarna.

Hur mycket är dina "små" misständningar? Känner du av dom eller är det endast opensid du märker av dom?

Funkiee skrev:

Hur mycket är dina "små" misständningar? Känner du av dom eller är det endast opensid du märker av dom?

För det mesta bara siden som märker av dom, men igår körde jag lite hårdare och då kände jag av missarna och fick ce lampan blinkande och p1300 igen.

Kommer troligtvis plocka upp bränslepumpen i eftermiddag och kontrollera så den blev korrekt intstallerad. Mest bara för att.

Behöver er input:

Ni som har uppgraderat bränslepump, har ni monterat nya slangar i armaturen?

Original är ju nästan som plast och värmda på plats över nipplarna, dock har ju jojje81 skillz så han "räddade" original slangpaket som vi återanvände.

Hmm det ständiga felsökandet är ju mindre roande

Plockade upp pumpen och allt ser rätt och riktigt ut.

Satte tillbaka skiten


Sen hällde jag i resten av denna flasken som jag hällt i lite med jämna mellanrum


Blir att köra upp det som finns i tanken sen slå i bensin och hoppas på att det ger någon form av effekt.

Update:

När jag monterade tillbaka pumpen så hamnade den stora oringen snett, körde en halv dag sen när jag varit och handlat ville inte bilen starta längre testa med startgas för jag trodde bilen hade surat ihop, funkade inte riktigt.

Ruckade lite på pumparmaturen och då gick bilen igång och jag klarade mig till ca.300m från min parkering, hade tur så jag klarade att rulla resterande 300m

Demontering av bränslearmatur:

Ryck säkringen till bränslepumpen och starta några gånger för att släppa på trycket.
Lossa på minuspolen på batteriet.


Lyft på baksätet och locket, lossa skruven som sitter i mitten med en t20 torx


Lossa den stora kontakten som sitter i armaturen, lirka försktigt ut slang anslutningarna(inget våld!)


Satte två stora mejslar mot varandra och skruvade loss plastringen.


Vicka fram och tillbaka så lossnar armaturen till slut.


Demonteringen tar 5-10min om man tar det lugnt och metodiskt.

Original till vänster och gss341 till höger.


Kommer nog testa köra originalpumpen för att se om det blir någon skillnad i
Gss341 vs og

Update:

Monterade tillbaka originalpumpen i armaturen och slängde på lite grövre slang första biten från pumpen.




Att tänka på när man stoppar ner armaturen är att sätta den med tankmätaren mot sidan där markeringen finns för att rätta sig emot vid montering.


Och se till att armatur markeringen sitter i linje med chassi markeringen efter man dragit åt plastringen.


Och bilen startade på 1sekund vilket är nytt rekord för mig på e85 tror ja
Inte hunnit provköra än men det blir så småningom

Stay tuned!

Har nu läst allt i detalj på ditt projekt
Du har verkligen talang ..
Min saab rasade så ska plocka isär den i mitt garage utan vare sig riktiga verktyg , riktigt ljus , vatten eller tryckluft.... 
Man får ta vad som finns
Då jag inte har nån hjälpande hand så är projekt som dina suveräna ...
Riktigt snygg bil du fått till iaf

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Då tycker jag att du ska lämna toppen orörd nu om du inte tänker ta bort ventiler.
Risken att man skadar skaften när man portar med ventiler i är stor annars.

Kammar e lätt att byta sen

Slipade bara lite lätt i grenröret, man skall nog helst ha ett luftdrivet verktyg så det avverkar lite.
Skippar det hur som helst så länge.

Skall man tänka på något speciellt första gången man vrider på nyckeln?

Funkiee skrev:

Kul o se att det är på G nu!

Yes nu är allt isär nu gäller det bara att få ihop allt

Peterw skrev:

Blir grymt detta!
Vad har du för vanor sen innan? Riktigt imponerad att slita dän allt och bara köra på utan vidare erfarenhet sen innan

Jag gjorde som jojje81 sa, och lyfte med insug och det kvar. Gick kanon smidigt!

// Peter

Har ingen utbildning på det och har aldrig skruvat något tidigare.. Moper eller liknande.

Det värsta jag skruvat med innan är skateboards har blivit ett gäng genom åren.

Så det är mest learning by doing

En fråga, När du slängde i nya kolvar/stakar och vevlager. drog du bultarna till stakarna enligt momentet i wis?

Inhaler skrev:

Har nu läst allt i detalj på ditt projekt
Du har verkligen talang ..
Min saab rasade så ska plocka isär den i mitt garage utan vare sig riktiga verktyg , riktigt ljus , vatten eller tryckluft.... 
Man får ta vad som finns
Då jag inte har nån hjälpande hand så är projekt som dina suveräna ...
Riktigt snygg bil du fått till iaf

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Då tycker jag att du ska lämna toppen orörd nu om du inte tänker ta bort ventiler.
Risken att man skadar skaften när man portar med ventiler i är stor annars.

Kammar e lätt att byta sen

Slipade bara lite lätt i grenröret, man skall nog helst ha ett luftdrivet verktyg så det avverkar lite.
Skippar det hur som helst så länge.

Skall man tänka på något speciellt första gången man vrider på nyckeln?

Funkiee skrev:

Kul o se att det är på G nu!

Yes nu är allt isär nu gäller det bara att få ihop allt

Peterw skrev:

Blir grymt detta!
Vad har du för vanor sen innan? Riktigt imponerad att slita dän allt och bara köra på utan vidare erfarenhet sen innan

Jag gjorde som jojje81 sa, och lyfte med insug och det kvar. Gick kanon smidigt!

// Peter

Har ingen utbildning på det och har aldrig skruvat något tidigare.. Moper eller liknande.

Det värsta jag skruvat med innan är skateboards har blivit ett gäng genom åren.

Så det är mest learning by doing

En fråga, När du slängde i nya kolvar/stakar och vevlager. drog du bultarna till stakarna enligt momentet i wis?

Stort tack för din kommentar! Uppskattas verkligen!

Har man tak över huvudet och gott om tid på sig kan man lösa det mesta på egen hand

JKDesign skrev:

Inhaler skrev:

Har nu läst allt i detalj på ditt projekt
Du har verkligen talang ..
Min saab rasade så ska plocka isär den i mitt garage utan vare sig riktiga verktyg , riktigt ljus , vatten eller tryckluft.... 
Man får ta vad som finns
Då jag inte har nån hjälpande hand så är projekt som dina suveräna ...
Riktigt snygg bil du fått till iaf

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:

Då tycker jag att du ska lämna toppen orörd nu om du inte tänker ta bort ventiler.
Risken att man skadar skaften när man portar med ventiler i är stor annars.

Kammar e lätt att byta sen

Slipade bara lite lätt i grenröret, man skall nog helst ha ett luftdrivet verktyg så det avverkar lite.
Skippar det hur som helst så länge.

Skall man tänka på något speciellt första gången man vrider på nyckeln?

Funkiee skrev:

Kul o se att det är på G nu!

Yes nu är allt isär nu gäller det bara att få ihop allt


Har ingen utbildning på det och har aldrig skruvat något tidigare.. Moper eller liknande.

Det värsta jag skruvat med innan är skateboards har blivit ett gäng genom åren.

Så det är mest learning by doing

En fråga, När du slängde i nya kolvar/stakar och vevlager. drog du bultarna till stakarna enligt momentet i wis?

Stort tack för din kommentar! Uppskattas verkligen!

Har man tak över huvudet och gott om tid på sig kan man lösa det mesta på egen hand

Ja absolut
synd man inte bodde granne med dig Då hade man lärt sig en hel del
Kommer plocka isär min motor som sagt.. misstänker kolvras.... aldrig haft isär en saab motor förr så det blir intressant....
Jag ber gärna om råd framöver sen om det är ok...då du precis haft isär din.

Jo det har du ju rätt i ... du klarade det i ditt garage så då ska väl jag lyckas med

Inhaler skrev:

JKDesign skrev:

Inhaler skrev:

Har nu läst allt i detalj på ditt projekt
Du har verkligen talang ..
Min saab rasade så ska plocka isär den i mitt garage utan vare sig riktiga verktyg , riktigt ljus , vatten eller tryckluft.... 
Man får ta vad som finns
Då jag inte har nån hjälpande hand så är projekt som dina suveräna ...
Riktigt snygg bil du fått till iaf

Stort tack för din kommentar! Uppskattas verkligen!

Har man tak över huvudet och gott om tid på sig kan man lösa det mesta på egen hand

Ja absolut
synd man inte bodde granne med dig Då hade man lärt sig en hel del
Kommer plocka isär min motor som sagt.. misstänker kolvras.... aldrig haft isär en saab motor förr så det blir intressant....
Jag ber gärna om råd framöver sen om det är ok...då du precis haft isär din.

Jo det har du ju rätt i ... du klarade det i ditt garage så då ska väl jag lyckas med

Har du några frågor är det bara ställa dom så får vi se om vi kan hjälpas åt

Update:

Original pumpen levererade soppan mycket bättre än walbro gss341

Vid test nu gick bilen med endast 1-3 misständningar som inte kändes av något.
Så all jävla bök från början har berot på walbro pumpen får köra lite lugnt med original nu sen lutar det nog åt att skaffa en AEM 320lph pump som är avsedd för e85.

När bilen levererade fick den även lite omsorg:

"Repa inte mig"

Skönt att du har hittat felet!!

Funkiee skrev:

"Repa inte mig"

Skönt att du har hittat felet!!

Haha, ja nu känns det skönt på riktigt.

Lyckas jag reklamera walbropumpen kommer det kännas ännu bättre

Grattis!

Men hur gick den på soppan? Då min fortfarande missar på e85 men går okej på soppa , så har jag funderingar på pumpen jag med. Kör också walbro

/ Peter

Kul projekt att följa.
Det kan inte vara så att du inte fick det helt tätt bara så nya pumpen sög tjuvluft eller liknande?

JKDesign skrev:

Update:

Original pumpen levererade soppan mycket bättre än walbro gss341

Vid test nu gick bilen med endast 1-3 misständningar som inte kändes av något.
Så all jävla bök från början har berot på walbro pumpen får köra lite lugnt med original nu sen lutar det nog åt att skaffa en AEM 320lph pump som är avsedd för e85.

Skumt, jag kör en Walbro GSS341 i min 9-3, och den har levererat tillräckligt med etanol för ~320 häst i 3-4 år nu utan minsta problem.
Jag håller nog med index här, är du säker på att pumpen blev ordentligt installerad så den inte tjuvsuger eller har nåt veck på någon slang någonstans?

Gjorde lite ont i själen när du dragit fingret på bilen när den är skitig!!

Peterw skrev:

Grattis!

Men hur gick den på soppan? Då min fortfarande missar på e85 men går okej på soppa , så har jag funderingar på pumpen jag med. Kör också walbro

/ Peter

Körde den aldrig på bensin tyvärr