Ser ut som man kan sänka rejält bak iaf! Till skillnad från vissa andra.

Väntar på utlåtande om hur dom känns

Sätt dom i skruvstädet nu och borra, slipa å banka dom så dom passar å gör en guide

jojje81 skrev:

Ser ut som man kan sänka rejält bak iaf! Till skillnad från vissa andra.

Väntar på utlåtande om hur dom känns

Absolut! Går verkligen att skruva ner dom till max

-Norgren- skrev:

Sätt dom i skruvstädet nu och borra, slipa å banka dom så dom passar å gör en guide

Om man ändå hade tillgång till skruvstäd

JKDesign skrev:

-Norgren- skrev:

Sätt dom i skruvstädet nu och borra, slipa å banka dom så dom passar å gör en guide

Om man ändå hade tillgång till skruvdtäd

Är imponerad av vad folk kan åstadkomma med väldigt lite egentligen.

Jag har tillgång till flertalet lyftar och en jäkla massa verktyg då jag jobbar på bilverkstad.
Och jag åstadkommer då väldigt lite av vad jag vill med min bil

Men tyvärr så blir man ju lite less på att skruva med bilen när gör det hela dagarna.

Update:

Började med att lägga rostskyddsvax på fjädrarna så dom klarar en vinter iaf


Blir lite matt när det torkat men syns ju inte så mycket under all skit sen


COILOVERS FOR SAAB 9-5 02-10 Part 1

Utgångsläge på Opel vectra B coils, 25mm


Spindeln dom skall på är 30mm på min 2005a


Cc mellan bultarna/hålen är ~71-72mm och det är det vi ska måtta upp när vi gör extra hålet i coilsen.


Svetsfogarna som skall snittas lite lätt


Litet snitt lagt för att se hur mycket det ger efter


Tog lite bult,brickor och muttrar jag hade för att kunna expandera.


Det funkar att göra på detta vis, men ska fixa lite grövre bult,mutter och brickor. Sen snitta upp svetsarna lite längre.


Fortsättning följer...

-Norgren- skrev:

JKDesign skrev:

-Norgren- skrev:

Sätt dom i skruvstädet nu och borra, slipa å banka dom så dom passar å gör en guide

Om man ändå hade tillgång till skruvdtäd

Är imponerad av vad folk kan åstadkomma med väldigt lite egentligen.

Jag har tillgång till flertalet lyftar och en jäkla massa verktyg då jag jobbar på bilverkstad.
Och jag åstadkommer då väldigt lite av vad jag vill med min bil

Men tyvärr så blir man ju lite less på att skruva med bilen när gör det hela dagarna.

Ja det behövs ju igentligen inte så mycket, men luftverktyg, lyftar, hydraulpress osv underlättar ju en hel del

Update:

Gjorde klart avgassystemet idag.

Litet hål som sedan slipades upp så det blev större


Sen bränna fast en bit rör(ja vet att svetsarna inte ser så nice ut, trångt som fan där under)


Sen blev telefonen överhetad då jag råkade ha den i solen men så här blev det efter lite inpassning av slutröret.


Ser typ oem + ut


Kommer troligtviss att sno frugans vinterndäck då dom sitter förj*vla bra på en sänkt 9-5a

Blev riktigt snyggt med dubbla utblås låter nog skönt också?

limpa97 skrev:

Blev riktigt snyggt med dubbla utblås låter nog skönt också?

Tackar! Låter gött

Om någon är intresserad av 35mm maptun fjädrar bak och H&R 45mm +
Sachs super touring sportdämpare som gått ~4000mil.

Skicka PM


Åkte på svetsblänk igår så djävulskt otrevligt! Imorgon blir det med största sannolikhet montering av coilsen

Update:

COILOVERS FOR SAAB 9-5 02-10 Part 2

Snitta upp hela svetsen både uppe och nere sen är det inga problem att knacka ut fästet med en hammare.


Original hållaren är perfekt att måtta upp det andra hålet med, som ni ser hamnar det lite utanför men det gör inget.


Hyffsat samma grovlek på dämparna.


Old vs new


Lite bilder på hur den sitter i spindeln




Sparade 3cm gänga fram vilket betyder att det går att sänka 3 cm till utan problem.
Men nu blev jag av med allt wheelgap iaf



Tar nog bakdämparna imorgon, men där behövs inga mods så där är ju bara köra på.

Någon som vill köpa mina 17" fälgar med nästan nya däck???

Snyggt.
Blir nog att köpa likadana till min.

Men.. Skall du inte svetsa fast spindelhållaren igen i det nya läget?

-Norgren- skrev:

Snyggt.
Blir nog att köpa likadana till min.

Men.. Skall du inte svetsa fast spindelhållaren igen i det nya läget?

Den sitter ändå! Men visst, på dessa går det att plocka ur dämparen så man kan svetsa så mycket man bara orkar

Klart du skall köpa nu vet du ju att dom passar!

JKDesign skrev:

-Norgren- skrev:

Snyggt.
Blir nog att köpa likadana till min.

Men.. Skall du inte svetsa fast spindelhållaren igen i det nya läget?

Den sitter ändå! Men visst, på dessa går det att plocka ur dämparen så man kan svetsa så mycket man bara orkar

Klart du skall köpa nu vet du ju att dom passar!

Måste fixa rosten först..

Skall in på omlackering av dörruppslag i september tar nog tag i hundbenen då också.

Sen så kom ju sambon på att vi skulle till London snart också så dit gick ju mina Saabpengar. 

Någon länk till där du köpte så man vet att säljaren är ok iaf?

vad har du tänkt för pris på fälg och däck?

heenkie skrev:

vad har du tänkt för pris på fälg och däck?

Här är länk till blocket annonsen: http://www.blocket.se/kalmar/Saab_9_5_A … .htm?ca=11

Kan bli något billigare vid väldigt snabb och smidig affär.

Coil update!

Bakre coilsen klara, gick som en dans! Helt bolt on!

Old vs new dämpare


Riktigt stabila grejer för dom pengarna faktiskt!


Har ca 2cm som jag kan sänka bak utan problem, skulle man inte vara nöjd går det att kapa fjädern på toppen 1-2 varv


Har inte justerat höjden, sänkte bara ner bilen.


Behöver få sålt lite grejer nu för att kunna köpa däck till 18"arna...

Update:

Skruvade coilsen bak i bott


Lackade upp avgaset med 750graders rust-oleum färg


Otroligt nöjd med avgaset


Pricken över iet hade varit ett set breda fälgar, men intresset för mina nuvarande är svalt så lär inte bli något i år