3578
Sök

BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)

jojje81 George
jojje81 har haft bilen sedan juni 2015

49 000 visningar (35 idag)
Uppdaterad 29 juni
Skapad 9 juni 2015
  • Effekt / Vridmoment
    376 hk / 480 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Bottendel:
    Allt viktat och balanserat
    M50B25 borrad till 85mm
    Linjeborrad ramgång
    M54B30 vev
    Wiseco custom 3L kolvar med HD kolvbultar
    ZRP HD I-profil stakar
    M52 oljepump med VAC axel
    Vag kedjesträckare till oljepumpkedjan
    ATI svängningsdämpare
    Race kedjor
    Arp till ramöverfall
    King Racing ramlager
    King Racing vevlager

    Topp:
    Portad av mig i både kanaler och förbränningsrum.
    Supertech 1mm oversize ventiler.
    Supertech ventilfjäderkitt
    Nya lätta INA 35mm tryckare
    S50B30US kammar
    Coopering
    Arp till topp
    PPF alu plenum för M20-lut
    M3 3.2 kedjesträckare

    Turbo:
    PPF grenrör M20-lut
    Precision Turbo med rostfritt v-bandshus
    Förfilter till turbo
    Precision 46mm Wastegate

    Övrigt:
    PPF motorfästen för M20-lut
    Ombyggt tråg med bafflar för M20-lut, 8L volym
    PPF 75mm dumpventil
    Nuke Vacuumstation
    Hurricane V-band till alla tryckrör
    Hurricane titanium turbomössa
    DEI Titanium 25mm avgasbandage
    Mishimoto 600x300x100 Intercooler
    Nuke Competition vevhusvent 2x An10
    Mishimoto alukyl med eget sep expkärl
    PWM-styrd SPAL sugande fläkt
    Stewart high performance vattenpump
    71 graders termostat
    Hurricane 10 raders 405mm bred oljekyl

    Styrsystem:
    MaxxEcu Race med följande övervakningar:
    Oljetryck
    Bränsletryck
    Vattentryck
    Vevhustryck
    Oljetemp
    Oljetemp diff
    Insugstemp
    6x EGT
    Bränsletemp
    Etanolsensor
    E-gas
    Antispinn
    Farthållare
    E-gas spjäll från N54B35
    Vag spolar

    Bränsle:
    Bosch Motorsport spridare
    Bränslekyl
    SPD PTFE slang och kopplingar till allt
    Nuke catchtank för interna pumpar med 2x GST520 med MaxxEcu PWM
    GST450 som förpump
    Nuke Fuelrail
    SPD Fuelfilter
    SPD2000 V3-teknik Bränsletrycksregulator

    Avgas:
    3,5" från turbo till bakaxel sedan 2x2.5" med simons rostfria dämpare och tryckstyrt spjäll på ena 2.5".
    DEI Titanium 50mm avgasbandage
    SBF/FIA godkänd racekatt

    Drivlina:
    Gs7d36sg DCT växellåda från Bmw M4
    Hurricane 19-raders 405mm bred oljekyl i fronten till lådan med termostat till.
    Custom svänghjul
    HTG Tuning GCU som styrning
    Kardan byggd av JE Balans&Motor med större och grövre rör på delar från E60 530D kardan
    (Ombyggd org M4 kolfiberkardan. Kommande)
    Org BMW M4 F80 ratt med paddlar
    Org M4 växelspak

    Bakvagn:
    Komplett stöddig M3 3.2 bakvagn förstärkt. Totalrenoverad 210 diff med dubbla performance lamellpaket från Racingdiffs.com
    Millway bussningar/ledlager till bakvagn
    MRT övre justerbara stag
    Sviktstålsaxlar
    Nya hjullager samt yttre ledlager
  • Effekt och prestanda (ingående)
    Ca 0.5bar det räcker för att åka till glassbaren
  • Chassi
    Custom beställda BC Racing ZR fullcoils med externa behållare fullt justerbara camber och caster-plattor fram.
    MRT roll center/bumper steer kitt
    H&R Stabilisatorstag fram&bak
    Fjäderbenstag fram
    D2 justerbara camberstag bak
    MRT justerbara övre stag bak
    Millway bussningar fram
    Millway ledlager och alu bak
    Moddade M20 motorkuddar och 7-serie auto växellådskuddar
    Förstärkmingsplattor svetsade mellan bakbrygga och chassi aka M3 plattor
    M3 3.0 spindlar fram
    Bakre fjädertorn förstärkta
  • Fälgar, däck och bromsar
    BBS RK split för finåka med Federal RS-Pro
    8.5" fram
    10" bak

    Hartge 16" med Hoosier dragslicks

    Brembo 4-kolvs ok med M3 E46 CSL-skivor fram
    Brembo 2-kolvs ok med M3 E36 skivor bak
    PAGID RS44 klossar runt om
    Stålspunnet överallt
  • Interiör / Inredning
    Flockad instrumentpanel samt mittendel
    Flockade dörrsidor runt om med individual rött skinn
    Lackat bagageutrymme
    Svart innertak svarta A,B,C stolpar
    Lättad på en massa onödigt
    Instrumenthus från M3 e46
    M4 F80 ratt med paddlar
    Spak från F-seriens sportauto
    2st Sparco R333 stolar fram
    Sparco 4P-bälten
    Wiechers halv skruvbur
  • Bilstereo och multimedia
    Kicker 5,25 kitsystem fram
    Kicker 6x9 bak
    Kicker zx 700.5 5-kanals slutsteg
    JL Audio Slimmad låda med 8" bas. CP108LG-W3v3
    Väger endast 8kg
  • Exteriör / Styling
    Org M-paket
    Kolfibertaklucka från ACM
    Kolfiberhuv från ACM
    GTR Hood Vents i alu.
    Kolfiberbaklucka från ACM
    Kolfibernjurar
    AC Schnitzer läpp i kolfiber sk "Fatlip"
    Kolfiberspeglar typ AC Schnitzer
    Kolfiber sidokjolar från AGT Styling
    Kolfiber/Imola röd CSL vinge från AGT Styling
    Diffusor i aluminium
    Takvinge AC-schnitzer
    Nya org strålkastare
    Nya org blinkers
    E46 sidoblinkers
    Röda/tonade baklampor
    "BMW MOTORSPORT" Yttre lister, instegslister och handtag
    Lackad i Imola Röd 2 samt tak lackat i Cosmossvart
  • Framtidsplaner
    Slutar aldrig utveckla denna bil.

    Köra så mycket det går på gata, bana och strip.
    Lära känna bilens och mina begränsningar som förare.
    Träning ger färdighet :)

    Medverka i diverse träffar så kanske man kan knäppa ngn pokal till min lilla samling.
  • Övrigt
    Bilen är byggd för gata men går fint på bana och skäms inte för sig varken på utställning eller strip.
    Dessutom kommer den vårdas som den pärlan det är.. alltså väldigt ömt!
    100% rostfri och som ny under.
    Hela bilen omlackad 2018-08
    Nya lister/skruvar/klips osv överallt.

    Reggad som ombyggt fordon med hela min spec den 1/6-2017
    SFRO reggad med BMW M4 DCT låda 11/2020 (inte reggad på transportstyrelsen än).
    Dessutom med effektdispens för 20kw/100kg = godkänd för ~420hk!
jojje81s andra bilar


Sök