Uppdukat för kopplingsbyte på 9-3an


Och patienten står redo...


Har aldrig bytt på en 9-3 ng innan och hittar inga instruktioner så jag får helt enkelt skruva tills det lossnar.

Tyckte det såg ut som växellådan satt pinnbultat med muttrar? Smart isf, blir lite enklare att hänga dit lådan igen.

Har någon tips eller kan skicka typ epc instruktioner eller något är jag tacksam.
Jonas.kakarikas@gmail.com

Stay tuned for more

De fixar la du snart de där

Amazon_123GT skrev:

De fixar la du snart de där

Bör inte vara så komplicerat

Nää de bör la lösa sig men de klart lite mer pill än rwd Volvo lär de ju va .. här för mig de tog 40 min o slänga ner låda fixa spärr och upp med den igen när man åkte Amazon a-traktor

Amazon_123GT skrev:

Nää de bör la lösa sig men de klart lite mer pill än rwd Volvo lär de ju va .. här för mig de tog 40 min o slänga ner låda fixa spärr och upp med den igen när man åkte Amazon a-traktor

Skönt!

Ja det lär ta några timmar iaf iom att hela subframen måste ner osv

Finns instruktioner i WIS och om du inte redan har programmet så kan du ladda ner det t.ex. här.

http://saabworld.net/showthread.php?t=33310

Skickade även instruktionerna som pdf till din e-mail.

Lycka till!

Instruktioner finns i din inbox!

Gukke skrev:

Finns instruktioner i WIS och om du inte redan har programmet så kan du ladda ner det t.ex. här.

http://saabworld.net/showthread.php?t=33310

Skickade även instruktionerna som pdf till din e-mail.

Lycka till!

wBes skrev:

Instruktioner finns i din inbox!

Underbart! Tack för hjälpen!!!!

Skummade igenom och såg att axeltätning kanske jag skall införskaffa innan bytet.

Klarade mig utan att byta på 9-5an men det kanske bara va tur. Känns som en billig försäkring

Skruva tills det lossnar, sannare ord har aldrig skrivits!

JKDesign skrev:

Har bara kört en kort testrunda men jag är sjukt nöjd och taggad på att fortsätta med resten nu
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-d7eddf4f2ec97865e85126053d82638e.jpg

Nu vill vi ju höra hur det låter!

Påbörjat kopplingsbytet, fick bygga en bredare lyftbalk till 9-3an

Är det Mattgrå turboX grill men vanliga silver kring dimljusen på den eller är det en synvilla? Lycka till med kopplingen.

Montecarlo skrev:

Är det Mattgrå turboX grill men vanliga silver kring dimljusen på den eller är det en synvilla? Lycka till med kopplingen.

Helt korrekt, turbo-x grill men original dimljus ska lösa det framöver!

TX lack på de nedre röstar jag på.

Montecarlo skrev:

TX lack på de nedre röstar jag på.

Ja precis, något sånt blir det

Lite subframe kärlek när grejerna ändå är nere <3



Har allt löst nu och lådan tömd på olja, ska bara bygga en fixtur att plocka ner lådan på den åker den ner

F40 lådan nere efter lite om och men, missade en bult som höll fast lådan
När den var borta gick det rätt enkelt.


New vs old, den som satt innan var också 240mm och ja tycker inte den såg helt finito ut.

Gamla lamellen mätte jag till ~7,9mm och den nya 8,5mm så visst är den lite sliten men.


Sen en klassiker, känner typ ” i fuckin got this” haha grejer överallt

Gjorde en generaltabbe och glömde lufta slaven när lådan va nere blev riktigt paff när ja satte mig och kopplingen fastnade i botten
Aja fick en bra anledning till att köpa en luftman tog ett par försök att få den jäkeln tät dock, sköt locket ordentligt en gång så ja duschade motorutrymmet i bromsvätska.

Fick ta gängtejp 2varv, sen när den va slut och det inte var tätt så fick det bli eltejp och det funkade


Nylackade subframen på väg upp med nya bussningar, i love it <3


Blir nog helt klar imorgon kväll!

Under tiden har 9-5an fått jobba

Många som tittade konstigt

+ att jag har äntligen fått tummen ur och gått med i STCS Borde gjort det 2011 redan, men men. Hade varit kul att testa lite bana

Bilen är ute på vägarna igen efter kopplingsbytet!

Senaste videon ifrån min youtubekanal
https://youtu.be/Q15rnku1qqA

Update:

Råkade ut för en trasig drivaxeldamask på 9-3an så det va sprutat fett lite överallt


Grabben skall ju lära sig så han fick vara med på ett hörn

Drivaxeln utplockad


Drivknuten loss, bara att knacka med plastklubba eller kopparslägga i underkant samtidigt som man drar.

Se till att låsringen sitter kvar är är hel


Trä på nya dammasken och knacka på drivknuten

Tryck i tuben med fett


På med klammer


Nytt fresh på plats


Dra på axelmuttern,

Fräschade upp ok och skiva.


På med fälg och kontrollera så axelmuttern verkligen sitter