har inhandlat lite grejor som ska i (sitter i) bilen. vill gärna ha tips och förslag om tex planing portning kamrem osv och ev hur mycket häst det ger. motorn har gått ca46++++ gått som firmabil med fullt ifylld service bok upp till 44++++mil. 500mil mellan varje oljebyte. 


531 topp orginal tips om planing gärna 3mm om det går portning

ställbart kamdrev

lättat svänghjul vikt 4,5kg (orginal ca8-9kg?)

öppet sport filter  (framför kylaren)

öppen vevhusvent

rensad kat

elfläkt (volvo 855glt)

volvos 16v spridare tror dom ligger på 300cc vid 3 bar orginal 218cc?

ev ställbar btr?

Trimchip till Volvo B230F 89-
LH 2.4 Ett chip för bränsleboxen.
Bara att plugga in, inget lödande. Chippet ställer upp varvstoppet till c:a 7000 varv samt ställer på bränsle vid c:a 4500 varv. Det går även att ställa tillbaka tändningen 3 grader genom att bygla stift 18 och 19 till jord i tändboxen.

http://folkraceshop.se/trimchip-till-vo … ory_id=113



En kam som har ungefär samma karaktär som den beprövade Månen 7 kammen.
Duration:   296° vid körspel
Lyft:   12.2mm
Nockvinkel:   108°
Reducering av bascirkel:   2.6mm
TDC lyft:

3.7-4.2mm

Lämpligt ventilspel 0.35-0.40.

http://folkraceshop.se/volvo-b21-b23-b2 … ory_id=101



Simons Sportsystem 54mm (2")

http://www.simons.se/Katalog/VOLVO/Avga … xhaust.htm


simons extraktorgrenrör 4x44,5 + 2x51 + 1x63,5mm

http://www.simons.se/Katalog/VOLVO/Avga … xhaust.htm

Det första du bör göra är att plocka isär motorn. Även om den är välservad så är det ingen bra idé att börja trimma en motor som gått nästan 50.000 mil. Troligtvis är det inget "fel" på den, men redan slitna delar som lager, kolvringar, cylinderlopp och oljepump mår garanterat inte bättre av att bli utsatta för ännu högre belastningar. Så gå igenom hela motorn först - kolla hur det ser ut  med vändkanter etc, mät upp alla spel och kolla toleranser.

Sen är den stora frågan hur högt du siktar? Att bara slänga ihop grejer och se vad man får fungerar sällan bra, om man inte har mycket erfarenhet och vet vad som funkar.
Börja med att sätta upp ett effektmål, sedan får man bygga motorn och välja delar efter det.

är nog ute efter ca 200-250hk motorn är genom gången med det mesta cirka ett år sen men kam ska jag ha den eller ska jag välja en annan har en vx3 som jag kan byta in så jag kan välja det mesta på folkrace shop:cool: