1928
vx220 skrev:
Jag håller på att kriga med TurboTechRacing.com nu men dom vill inte ha med det att göra, så dom skickar mig till Mahle Clevite för att se vad dom kan göra.
Visst blir man glad av alla goda besked
Så jävla drygt bär dom inte kan ta ansvar för sig själv! Lite väl tydligen att det ligger på dom när man vara ser bilden 
drygt.
Så nu har jag fått lite goda nyheter och några dåliga, vi börjar med dom bra:
Jag har varit i kontakt med Mahle Clevite och efter lite hoppande fram och tillbaka så fick jag kontakt med nån Export Customer Service Team Leader som nu har fixat så om jag betala 50$ i handling fees så skickar dom en uppsättning nya till mig 
Också dom dåliga:
Sakerna från MRZ har inte kommit än så jag tog kontakt med dom och fick svaret att dom hade försökt leverera men hade fått tilbaks paketet för 3 vekor sen. Så jag blev förbannad över att dom haft mitt paket i 3 verkor utan att höra av sig till mig. Detta mail svara dom inte på så jag maila igen och inget svar. Nu har jag hävt köpet och väntar på mina pengar.
Så slutsatsen är: Handla inte från TurboTechRacinge eller från MRZperformance !
Jag har hämtat mitt ny honade block från Malmö Motor Renovering, ser väll bra ut.
Jag har också börjat jobba på toppen nu, i tillverkningen har där lämnats mycket gjut skägg och förskjutningar i formarna så har börjat rensa upp och slipa rent det nu. Jag har läst en del och en sån här upprensning kan ge mellan 5-15 hästar på en vanlig n/a. Om det stämmer vet jag ej men de kan ju inte bli sämre.
Man ser inte så bra på bilder men de e rätt stor skillnad!
Fler bilder kommer när jag är klar.
Nu är toppen helt klar men det var inte utan problem. När vi hade slipat in alla ventiler och läcktestat så monterades alla viparmar och kammarna och vi läcktestade den igen. Denna gången läckte de som fan!
När vi gämförde ventilstjälken så stack där upp mindre nu med dom nya ventilfjädrarna så vipparmen tog i ventilfjädern istället för ventilen.
Så ett par timmars slipande senare så ser det ut såhär:
Senast redigerat av vx220 (23 april 2013)
Nu harjag änligen fått min koppling och svänghjul så de är lämnade på balansering.
Fick även en hjäm av min flickvän 
Det var länge sedan vi uppdatera tråden men de har inte stått still för det. Efter lite slit med att flytta generatorn så har motorn är nu blivit ihop byggd och har landat i bilen. Bakrutan är utbytt till en lättvikts som har fått sig en mörkare ton. 
Mycket har hänt den sista tiden, motorn är som synes i, drivaxlar och bromsar monterade. Jag har byggt en låda som tvingar in luft till sidokylaren som ska kyla insuget (bilder kommer).
Stötterna till störtbågen är monterade och på dom är både bränsle påfyllningen och expantionskärlet monterat. Vi har även monterat sugetanken, bränsletrycksregulatorn, bränslepumpen och alla slangar. Dock saknar jag några kopplingar för att kunna göra det klart.
Jag håller också på att monterat power flex black seires motorkuddar på den. Ena sidan är klar och den andra har jag inte fått än .... Och mitt i allt detta så har vi varit iväg och köpt en gul vx220 till min bror, så nu har vi en Vit en Blå och en Gul VX220/Speedster i garaget
Senast redigerat av vx220 (21 maj 2013)
Så nu har det äntligen börjat hända saker igen.
Kompressor remmen är klar med alla remhjul och spännare, jag har svarvat en centrering till triggerhjulet och monterat det, jag har skaffat mig ett annat gasspjäll med vajer istället.
Utöver detta har min flickvän svetsat en adapter mellan gasspjäll och kompressor.
Jag har rivit inredningen för att förbereda elsystemet, jag har påbörjat att bygga en ny gaspedal för vajern samt så har jag gjort bromskylning fram.
Lite bilder:
