Porsche 928 - EDIT: Motorn nu utlyft
Fick även ryck i helgen och började riva hur hälften av inredningen. Jag tänkte, äsch det ska ju ändå ut förr eller senare. Upptäckte då att det var fuktigt och blött i inredningen 
Det läcker nånstans men vet ej var. Blir till att köpa mig torrbollar och sätta in.
Haha min polare berättade att några gått förbi bilen där den står på gatan och sagt; Oh shit, den har ju ingenting i sig, ser ju ut som någon har dött där inne!
Haha passande beskrivning!
Baksätena har sett bättre dagar 
Fick sedan ett till ryck och köpte en inredning komplett från en 928S från 1988. Äkta skinn och ruggit bra skick. Han ville ha ca 7600 med frakt (från andra sidan sverige) för stolar, stolsidor, två säkerhetsbälten mm. Det är mindre än vad 911 säterna kostade fram som sitter i nu!! 
Det kommer blir snyggt med vinrött och svart i interiören. Behöver dock klä om dörrsidorna, men var ändå ute efter den orörda grundstommen 
Mums!
Gav han också en en tvätt första gången på två år 
BMW 740i e38 1995
_Fredrik skrev:
Roligt projekt, ser bra ut!
Tror det kommer att bli riktigt bra, lycka till med allt!
Tackar! Motivationen stiger med positva kommentarer! Många jag känner och pratar med varje dag tror inte jag är klok som lägger pengar på en bil som inte startar. Men jag säger, äsch, den kommer starta och då har jag en ganska speciell bil Den har ju fungerat förr så
BMW 740i e38 1995
Ja det är underbara V8or med underbart motorljud Kom ihåg när brorsan startade den och det hördes i hela kvarteret
BMW 740i e38 1995
En ny update då!
Det har inte hänt så mkt gällande motorn. Har varit fullt upp på jobbet för att någon mekk ska ha haft tid att hjälpa mig att plocka ut den. Efter jag fått hjälp av en 928 ägare att felsöka, vet jag nu att det kommer soppa från bränslefördelaren jag köpte av han. Nu när pappa är hemma ska iaf vi försöka plocka ut motorn någon lördag. Men som sagt, det är inte bråttom då jag har hela vintern på mig 
Bränsletestet jag borde ha gjort för länge sedan! Det kommer iaf soppa, gnista, men ingen komp.
Passade iaf på att riva ut framsätena för fixa bland annat ny golvmatta, men också för att jag ska sätta in mina nya vinröda stolar jag köpte 
Tog ett bra tag för mig att hitta det manuella sättet att flytta de gamla elsätena fram och bak så jag kunde nå skruvarna. Innan jag kom på det råkade jag dra ut ena vajern, så jag drog ut den andra, satte på klämmor och fick skruva en i taget. Men till slut gick det! Nu har jag två jättefräscha 911 elsäten till salu om nån är intresserad!
Monterade in baksätena. Jag fick först lägga nytt skumgummi i, då sätena använder karossen som stomme och är i princip kuddar som ligger i en skål. Kallskummit jag la i gjorde satte sig fint och jag blev sjukt nöjd av resultatet. Upptäckte samtidigt till min förskräckelse att fästerna inte var samma på en 928 gt från 88a som på min, men det löste sig, och nu sitter sätena fint! Är dock lite arbete kvar Satte också in två blaupunkt högtalare 5 kvartingar, en bakom varje panel vid baksäterna. 
Denna panel har gett upp hoppet och går inte att få snyggt, eller på plats. Har varit så länge, men blev värre efter att jag satte in en högtalare bakom, jag vet inte om det går att sätta en träbit bakom för att sträcka allt eller om hela panelen måste fixas. Har en till i reserv, men den är röd tyvärr 
Men något måste ju göras för att fixa den!
Har även börjat med ljudbygget. Första gången jag använt glasfiber någonsin. Förfan vad det var kletigt, luktade och kändes fel. Men jag är lite efterbliven. Jag och min polare använde ingen mask, saknade aluroller och hade för lite polyester så första helgen blev det bara två lager. Men helgen efter det använde vi en enklare mask, aluroller och bra mycket mer polyester. Gick mycket enklare! Blev en mycket luftbubblor, men som sagt det var första gången.
Jag tror polyestern steg oss åt huvudet, för vi blev lite knäppa haha
Såhär blev det med själva designen, är faktiskt rätt nöjd! Min plan är dock att glasfiberspackla ojämnheter och slipa och slipa..
Jaja, luftbubblor, jag vet! Men det var fan inte lätt 
Jag fick helt enkelt ta en hammare och kniv och skära bort luftbubblorna, så ytan blev jämnare. Sen tog jag en maskin med grövsta sandpappret jag kunde hitta och började grovslipa! jag tänker inte ge mig fören jag får det bra iaf! Lådan ska ju lackas svart sen, och då kommer alla ev. ojämnheter att synas!
Man lär sig av sina misstag hoppas jag! Det här är själva locket förs slutsteget, och jag kan ju säga att det första (och enda lagret jag hade polyester kvar till att lägga på) blev bra mycket bättre. Beror nog på att formen är mycket enklare iof...
Det var allt för denna gång! Jag ska försöka ta bättre bilder med en riktigt kamera och inte med min mobil! Hoppas jag inte tråkar ut er alla bara Om nån är intresserad av ett par svarta 911 säten är det vara att höra av sig!
BMW 740i e38 1995
Kul projekt! Hoppas motorn vill starta snart
Volkswagen Golf Variant "Goffe" (2004)
Volvo 242L "Våfflan" (1976)
Volkswagen 1200 Typ 1 "Bubblan" (1960)
Tack så mkt! roligt att folk läser tråden!
BMW 740i e38 1995
Update 24 oktober
Hej! Nu har det äntligen hänt!! Motorn har vi lyft ut ur bilen! Fan vad skönt! Jävligt roligt att man lär sig nytt om bilen hela tiden och kan titta lite på hur en motor ser ut på nära håll. Upptäckte bland annat att motorn har vibrationsdämpare/krängningsdämpare (vet inte namnet, ser dock ut som gasfjädrar som man har till motorhuven bla), som gör motorn stabilare. Kollade runt lite och konstaterade att lite packningar var dåliga och så. Men än så länge har vi inte öppnat motorn utan det får bli nästa helg!
Jag har lite tidsmässiga problem, eftersom motorn tar ju en del plats i ett garaget där en verksamhet måste bedrivas har pappa inte samma intentioner som jag och därför känner jag mig lite stressad att få ordning motorn. Helst vill jag renovera, måla motorn och motorutrymmet, men jag får se hur det blir. Motorn kanske jag får nöja mig med att tvätta av och ev fräscha upp ventilkåporna, men motorutrymmet vill jag helst lackera svart, som resterande av bilen.
För övrigt har jag fortsatt med att slipa och glasfiberspackla lådan. Det börjar ta sig, men jag börjar få lite problem då jag inte vet hur jag ska få "the finishing touch".
Motorhuven lyfte vi av för att underlätta
Fram med motorlyften
Motorn utlyft! Jag fick iaf en hel bänk till förfogande att städa upp och organisera. Kändes skönt så den inte hamnade på något trångt, förjäkligt ställe som föregående projekt jag haft med andra saker 
Bör fräschas upp, funderar på att putsa upp dem så de glänser Får se om tålamod och tid räcker!
Hmm, detta bör göras något åt!
Smutsigt kring startmotorn. Dock är själva startmotorn ny, inga problem med den!
Smutsig kylare! Oljan som kom ut från den var kolsvart dessutom, men jag tvättade av kylaren iaf! En sak jag undrar dock är om det går måla kylaren, eller måste hela blästras? eller måste man slipa jättemycket och bör det vara värmetålig färg? Jag funderar iaf att måla kanterna, för dem är nötta!
Kopplingen är ny! Upptäckte dock en sprida på själva ramen eller vad det kallas. Fick dock höra att det inte skulle vara något problem, för det hålls på plats när den sätts tillbaka?
Har också hållt på med baslådan som sagt. Nämnde ju att det blev en hel del luftbubblor och ojämnheter så jag har börjat glasfiberspackla lådan. Det blev jämnt och bra, men jag har problem med vissa saker. När jag slippar så det blir jämnt, blir det mindre och större porer och håll från det jag skar bort, Det är vädigt svårt att få in glasfiberspacklet i hålen ordentligt. Jag vet inte riktigt hur jag bör göra. Bör jag sprutspackla och sedan använda mig av 400 papper? Just nu har jag bara grovslipat med 40 papper.
PS. BONUSBILD på hur hög bilen blev utan motor, haha.
BMW 740i e38 1995
Daimler DoubleSix 5.3L V12 (1992)
Mercedes GL550 "Gangster mercan" (2008)
Jaguar Xj6 serie 2 "Bus katten" (1977)
Spännande pjojekt hoppas ni får rätt på motorn snart! 
än en kort hårig sjuk sköterska!
sir_daniel skrev:
ska ni plasta mer så så måste ni skaffa bättre masker, damfilter hjälper inte mot något...
Nej ska förhoppningsvis inte plasta mer! Jag är medveten om det Ska införskaffas nästa gång ifall det ska plastas iaf
Senast redigerat av Louca (24 oktober 2011)
BMW 740i e38 1995
morrisljung skrev:
Spännande pjojekt
Tack så mycket! Ja det får vi hoppas
BMW 740i e38 1995
Oh fan vad nice! Jag har funderat att spara till en kompressor nån gång lägre fram
BMW 740i e38 1995
God dag, god dag!
Det har stått still i tråden men inte med motorn. Hela motorn är isärplockat och som vi misstänkte var alla packningar väldigt dåliga, samt att kolvringarna var dåliga. Så nu väntar jag på ett packningssats, kolvringar och ev, ventillyftare för att renovera motorn. Dessutom är jag på jakt efter silikonslangar att byta ut alla vakuumslangar med i motorn!
Sedan har jag beställt lite godis också!
Efter diverse förslag på bästa sätt att trimma motorn´på har jag pratat med Chris från http://www.928motorsports.com/
Det jag beställt är "I am including: the "300 HP Euro" fuel distributor, the CIS air flow meter, the throttle body, the center plenum, 8 intake runners, 8 injectors, and the injector lines."
Dvs en ny bränslefördelare, CIS (luftmätare?) spjällhus, bränsleslangar och bränslespridare. Detta tillsammans med en nyrenoverad motor bör ge ca 300 hästar istället för 240 orginal!
http://www.928motorsports.com/parts/ima … SDist3.jpg
http://www.928motorsports.com/parts/ima … SDist2.jpg
http://www.928motorsports.com/parts/ima … SDist1.jpg
Frågan dock är om jag kan ha orginalkamaxlarna eller om jag behöver starkare?
Jag letar efter nya iaf på skrot från en 928S motor.
Sedan är jag sugen på dessa grenrör
http://www.928motorsports.com/parts/ima … aders1.jpg
MMMMMM!! bör ge ca 25 hästar säger han, docm så kostar dem 7000 så jag väntar nog lite
jag återkommer inom kort med bilder!
BMW 740i e38 1995
Är det någon som följer? Så Im nåt wasting my time Eller ja kanske borde fixa bättre kamera och presentera tråden lite bättre, men men : P
BMW 740i e38 1995
Dålig på att kommentera men kollar tråden rätt ofta, det ser bra ut.
Jag följer för fullt, inte så insatt om motorer men fortare är bättre
PassionForCars.org
robin@passionforcars.org