Autotech och sambilverkstad.com uppger att de kan plocka ur 340-345 hästar med "steg 4" 19t, gröna spridare osv ur bilen. (Samma motor som s60 T5 -01?, där de också tar ut 340 hk med original stakar.) Koppling behöver bytas, men hur är det med soppapumpen och ic, är ju ändå bra att ha lite marginal på sakerna.
Att inte byta soppapumpen är enbart dumsnålt. En bränslepump är en slitdel, och den klarade såna effekter - när den var ny. Och att byta intercooler är klart rekommendabelt då mn får både bättre och kylning och flöde.
Att inte byta soppapumpen är enbart dumsnålt. En bränslepump är en slitdel, och den klarade såna effekter - när den var ny. Och att byta intercooler är klart rekommendabelt då mn får både bättre och kylning och flöde.
Att inte byta soppapumpen är enbart dumsnålt. En bränslepump är en slitdel, och den klarade såna effekter - när den var ny. Och att byta intercooler är klart rekommendabelt då mn får både bättre och kylning och flöde.
En wallbro 255 i tanken och 50 mm modellanpassad ic, hade det fungerat?
En wallbro 255 i tanken och 50 mm modellanpassad ic, hade det fungerat?
Ja, det gör det, men det räcker egentligen med en 40mm.
Är väl ingen direkt prisskillnad, fördelar med 40mm?
Lite billigare, lite enklare att montera och det finns inget behov av en större om du inte har väldigt planer på trim framöver. Men det finns inget stort bra argument.
Senast redigerat av Marlboroman (19 september 2011)
det finns bara 1 soppa pump och den sitter i tanken
Läste i någon tråd att du beställt en IC från xtremt, passa denna rakt av eller modda du dit bredare fäste? Kommer det externa bränslefiltret strypa flödet mycket?
det finns bara 1 soppa pump och den sitter i tanken
Läste i någon tråd att du beställt en IC från xtremt, passa denna rakt av eller modda du dit bredare fäste? Kommer det externa bränslefiltret strypa flödet mycket?
den passade nästan rakt på, fick göra några små modifikationer. behövde inte brädda fästena men det va väll för typ 3 år sen så jag vet inte hur dom är idag.
externa? du menar det enda bränslefiltret som är nått att tala om för det pytte lilla som sitter på själva pumpen renar typ ingenting utan det är bara om det hamnar snuts i tanken som det hjälper mot. det lär inte bromsa flädet speciellt mycket, det är väll såna som kör med typ 500Hk och fortfarande har orginal bränslefilter så jag skulle nog påstå att det inte är någon strypning att tala om.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
Deatschwerks intank pump är bättre än wallbro, flödar 325 l/h vid 3 bar.
Redan Walbron flödar ju avsevärt mycket mer än vad som behövs. Och det extra flöde den pumpen ger har ju ingen praktisk nytta. Det kommer ju bara innebära att ännu mer bränsle pumpas runt i onödan och värms upp med effektförlust som följd.
