Djo skrev:

Blir ju gör snyggt

Tackar och bockar

jarleb skrev:

du er en flink dævel

Mange takk

Till sist monteras fläkthuset på värmepaketet




Värmepaketet klart

Fint blire, själv ligger jag på latsidan ;-)

farbrorbozze skrev:

Fint blire, själv ligger jag på latsidan ;-)

Tusen tack. Det får man. Man ska inte göra hobbyn till nåt jobb. Då är det inte kul längre...

Före man kan montera värmepaketet skall torpedisoleringen sättas på plats. Min gamla var det bara trasor kvar av, så sökandet efter en ny påbörjades.



Dennis Carpenter hade nya för 280 dollar styck. Lite blodigt tycke jag. Så jag sökte lite på eBay och fann en sprillans ny för 80 buck



där även originalliknande clips ingick

Denna är nästan lika bra originalet, kanske lite tjockare och styvare, men formen är identisk med den gamla.





På grund av att den är så styv så får jag lov att bulta fast den med M6 skruv för att att den ska börja ligga tätt mot torpedväggen

Efter att torpedisolering suttit bultad en vecka byttes M6 skruvarna ut mot clipsen

Det var lite tight i hålen, men med gummiklubba och lätta men bestämda slag gick clipsen på plats

Stiligt

Djo skrev:

Stiligt

Tackar

Då är det bara att klämma fast värmepaketet på torpedväggen







Här sitter vattenrören fram och här syns också var kupéfläkten skall sitta

Blir kung det här

du er iherdig og full av mot + kjempedyktig

Djo skrev:

Blir kung det här

Tackar, men det är nog att ta i

jarleb skrev:

du er iherdig og full av mot + kjempedyktig

Tackar, men det är du med. Jag har sett ditt Ford-projekt

Då har vi kommit fram till elsystemet.

De stora härvorna i motorrum och under instrumentbrädan har jag ju köpt färdigtillverkade, men härvan från instrumentbrädan och bakåt tänkte jag faktiskt fixa själv

Dels för att den var ganska dyr att köpa, dels för att den är ganska enkel och dels för att jag tycker det är himla kul att göra något annat än slipa spackel

Först kollas det gamla systemet upp för att se över vad som behövs

Och här har vi då ett komplett elsystem till en personbil från femtiotalet




Ungefär som en dragkrokshärva åt en modern bil

Jag vinglar ut elkablarna för att kunna mäta hur långa de är. Då jag ska köpa nya vill man ju inte få för korta




Och här ligger kablaget som går bakåt

-Parkering

-Blinkers höger sida

-Blinkers vänster sida

-Bromsljus

-Registerskylts belysning (samma som parkering förstås)

-Tankgivare

Något backningsljus hade den ju inte, men det skall jag fixa till

och kablar åt dörrarnas elkontakter åt kupe'belysningen

Det som behövs för att fixa elsystemet är följande

-lödkolv och lödtenn
-elledningar i diverse färger
-krympslang i diverse dimensioner
-elkablagehöljen
-original kontakter och anslutningar
-originalclips åt kablage


Så jag köper det som finns finns att köpa



Att ha tillgång till kopplings-scheman är inte heller dumt



Bilvaruhusen här har elkabelhöljen till salu, men jag beställde från MacŽs som har mer originallika.

Ett tips från mej, använd krympslang med lim

Lödde man kontakter på 50-talet?

Nu har jag läst igenom hela tråden, 198 sidor, och måste meddela att du har en fruktansvärd envishet som orkar genomföra detta långa, arbetssamma, tidskrävande och säkert kostsamma projekt!

Men det känns som om det har gått från att bara spackla och slipa till att du nu kan lacka och börja montera - dvs den delen som går fortast!
Tror du kan se ljuset i slutet på tunneln!