farbrorbozze skrev:

Superfint :-)

Supertack

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Snyggt och prydligt

Haha ja jag kan höja luftfjädringen så kan du få inspektera om du vill det (är jag inte nöjd så kan jag ju sänka istället

En fördel med luftfjädring

Vist är det så plus att i Sverige är vägarna grymt urusla är ojämnt knöligt och potthåll och är det inte det så är det kullersten och fartgupp vart man än åker iprincip så skönt kunna åka bekvämt utan att slå sönder sig själv och bilen

Nu skall pinjongmuttern spännas 175 Nm. Och då förstår ni ju att när man vrider pinjonmuttern kommer den att vrida pinjonaxeln, som i sin tur vrider kronhjulet och i förlängningen bakhjulen.

Hade axeln varit monterat på bilen hade det gått att spänna pinjongmutter med hjälp av bilens egen tyngd. Både kronhjul och pinjongaxel hade varit låsta.

Nu finns inte den möjligheten

Och att försöka låsa båda drivaxlarna på något sätt känns inte så lockande

Får bli att göra ett specialverktyg som låser pinjongaxeln.

Fixar till en gaffel som passar på pinjong-yoken. En gaffel med 1,5 meters skaft. Så får farsan hålla mot medan jag spänner muttern till rätt moment

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Snyggt och prydligt

Haha ja jag kan höja luftfjädringen så kan du få inspektera om du vill det (är jag inte nöjd så kan jag ju sänka istället

En fördel med luftfjädring

Vist är det så plus att i Sverige är vägarna grymt urusla är ojämnt knöligt och potthåll och är det inte det så är det kullersten och fartgupp vart man än åker iprincip så skönt kunna åka bekvämt utan att slå sönder sig själv och bilen

Dessutom ser det väldigt bra ut med låga bilar

Pinjongskyddet också på plats



Tyvärr blev färgen de nylackade bultskallarna förstör

men kanske det går att bättra på pensel

Nöden är uppfinningarnas moder och vete fasen om inte du  är en av dess fäder

Med en fin pensel kan du få till dom där bult skalarna igen med rätt metod kommer det inte se penslat ut

Jo vist är det så snyggt med lågt

Att dra en lackad bult är alltid svårt. Bättre att måla dem efteråt. Men borde inte vara några problem om du bättrar till det med pensel

turbo57 skrev:

Nöden är uppfinningarnas moder och vete fasen om inte du  är en av dess fäder

Ha ha ha    Långt däirfrån

Djo skrev:

Med en fin pensel kan du få till dom där bult skalarna igen med rätt metod kommer det inte se penslat ut

Jo vist är det så snyggt med lågt

Marcus_89 skrev:

Att dra en lackad bult är alltid svårt. Bättre att måla dem efteråt. Men borde inte vara några problem om du bättrar till det med pensel

Det är stört omöjligt att inte förstöra färgen på lackade skruvar och bultar när man skruvar fast dem

Tyvärr. Därför har jag skickat så många det gått på passivering, eller skaffat nya. Även där det orginal skulle varit lackade...

Då var det att hänga dit bladfjädrarna.






Man kan vända hängslena både så de pekar uppåt och så de pekar nedåt. Dessa ska peka uppåt. Jag får det fel på en sida och får börja om igen

Du gjør det vanskelig for oss andre å bli fornøyd med bilene våre , for et høyklass bygge

jarleb skrev:

Du gjør det vanskelig for oss andre å bli fornøyd med bilene våre , for et høyklass bygge

Din bil (och många andra läsare också) har eller håller på med utomordentligt fina bilar/renoveringar.

Man får lyfta på hatten att man är i riktigt gott sällskap med en massa proffs

Men tack för de värmande orden

Nu skall snart bakaxeln komma på plats.

Jag virar lite plast runt yoken ifall den skulle skrapa i garagegolvet under monterings-skedet



När bakaxeln är på plats märker jag att jag har klåpat igen

Som ni kanske minns så använde jag millimeters-bult i bladfjäderpaketet




och eftersom den var aningen klenare än motsvarande tumsbult så valde jag att montera en bricka före muttern.

Det resulterade i att bakaxeln inte börjar ligga mot fjäderpaketet som tänkt, utan endast brickan ligger mot 

Så jag får riva paketen och ta bort brickan...

Då blir det som det ska

Hålen i fjäderpaketens fästen har också förstorats lite, så bultsskallen ryms


Hålet i mitten på dessa "plattor" är det enda som centrerar bakaxeln på plats

Jag har bakaxeln på liggvagnen och skjuter in den under bilen. Sen är det bara att lyfta den på bladfjäderpaketen




De passiverade U-klämmorna kommer på plats






Kopparpasta på gängorna gör att de inte rostar fast första sommaren

Snyggt

Ett tips jag fick av en jag käner som har bilverkstad är att ha på tunnflytande rostskydd på bultar/muttrar då rostar det inte fast

Följande som skall monteras är stötdämparna




Stötdämparna skall alltid tryckas ihop några gånger före de monteras.
Sen är det bara att meka dit dem







Nu är bakaxel och fjädring klara

Riktigt snyggt med dom röda stötdämparna

Var det verkligen original med röda stötdämpare? Ser riktigt snyggt ut, bra jobbat!

Riktigt snyggt!!!!!!