Då ska fjädrarna på plats



Sen har jag införskaffat nya centrumkapslar också. Från MacŽs

Att få centrumkapseln var lite trixigt. Man vill ju inte bula den när man knackar fast den.   



Sen är det bara att sätta på fälgen

Du glömde trumman

Efter många års slentrianmässigt knackande kom jag på att ta ett rör som passar precis utanför (koppen) och som ligger an mot flänsen, så går navkåpemonteringen som en dans, utan förargliga bucklor! Btw, schysst att se din förnämliga renovering

Eller ett däck, skämt åsido som vanligt super jobb
leif

Bättre än när den var ny, super jobb du gör.

Djo skrev:

Du glömde trumman

Vad är det du säger?????

Power-krille skrev:

Efter många års slentrianmässigt knackande kom jag på att ta ett rör som passar precis utanför (koppen) och som ligger an mot flänsen, så går navkåpemonteringen som en dans, utan förargliga bucklor! Btw, schysst att se din förnämliga renovering

Tackar, för tipset. Det skall fixas ett rör till nästa gång

turbo57 skrev:

Eller ett däck, skämt åsido som vanligt super jobb
leif

Däcket också???? Nu har man verkligen börjat slarva

MR_T skrev:

Bättre än när den var ny, super jobb du gör.

Man tackar och bockar

Varken trumma eller däck ajabaja

Djo skrev:

Varken trumma eller däck ajabaja

Här blir det inget körande

Bakbromsarna kommer att fixas till senare. På reservdelsbilen satt nya handbroms-vajrar med det visade sig att de var fel

Måste börja söka efter nya nu....

Istället hoppar vi raskt in i kupén och fortsätter med elsystemet.

Minns inte om jag lagt upp bilder på detta. I så fall ber jag om ursäkt.

Men jag ville ju ha så att kupébelysningen skulle funka på bakdörrarna också. Det var ju bara när framdörrarna öppnades som lampan i taket tänds.

Framdörrarnas kontakter fanns ju nya





och de kopplas in med en plus och en minus-ledning

Bak valde jag brytare från Saab 900 för de liknade på originalbrytarna men var mindre. Pga utrymmesbrist inne i stolpen fick det bli Saab-brytarna.

Ett problem dock, de har bara en plusledning och är jordade i karossen

Angående brytarna så är det inte plus och minus till dem. Det är bara minus, så blir det en slutning när du stänger dörren och då jordar den. Saab-brytaren jordar i karossen, så det är därför den bara har en kabel Gäller att det inte är nån färg ivägen som gör att det inte kan jorda

Marcus_89 skrev:

Angående brytarna så är det inte plus och minus till dem. Det är bara minus, så blir det en slutning när du stänger dörren och då jordar den. Saab-brytaren jordar i karossen, så det är därför den bara har en kabel Gäller att det inte är nån färg ivägen som gör att det inte kan jorda

Jaa, så måte det ju va Tyckte inte jag fick ihop det riktigt Tackar

Lamphållaren i taket monteras



och ledningen dras från hållaren utefter takbalken och ut till tak sidan


Ledningarna åt brytarna i framdörrarna får kontakter fixade. Jag använder krympslang vid alla kontakt/ledningsskarv


Sedan sätts ledningarna fast på brytarna


som monteras

Stiligt

Djo skrev:

Stiligt

Tackar

Elsystemet börjar monteras

Första kabelstocken som går till motorrummet



På insidan av torpedvägen är det ett myller av kablar, ledningar och kontakter

Jäklar med kablar men snyggt med kabel anslutningarna