3186
Sök
Index
>
Inredning, utseende och styling

Kapa fjädrar Golf 2 hur många varv?

Skriv svar
69 Inlägg
23 oktober 2011
Trådstartare
#1
Hej!

Har köpt mig en golf 2 och tänkte kapa fjädrarna men undrar hur många varv som är lagom vill inte att den ska bli för låg och oåkbar om ni förstår vad jag menar hehe smile

Mvh
Volvo s60 "2.5T" (2004)
Citera
2 266 Inlägg
23 oktober 2011
#2
2 varv fram och 1 1/2 vaev bak brukar bli lagomt på de flesta bilarna
svetsdiff !!!
BMW 325i touring "e91" (2006)
Volvo 142 De Luxe "Sport40" (1972)
Volvo 960 2,5 (1995)
Citera
69 Inlägg
23 oktober 2011
Trådstartare
#3
ah okej tack så mkt tänkte tyskstuka den lite big_smile
Volvo s60 "2.5T" (2004)
Citera
2 266 Inlägg
24 oktober 2011
#4
https://www1.garaget.org/archive/69/68524/113237/113237-1131069.jpg
2 varv fram och 1 1/2 bak på sambon vento

https://www1.garaget.org/archive/69/68524/113237/113237-1076760.jpg
originalhög
svetsdiff !!!
Volvo 960 2,5 (1995)
BMW 325i touring "e91" (2006)
Volvo V70 II 2,4D Momentum (2008)
Citera
69 Inlägg
25 oktober 2011
Trådstartare
#5
Ah skysst med bilder tack så mycket big_smile
Volvo s60 "2.5T" (2004)
Citera
Bitter optimist.
1 561 Inlägg
19 november 2011
#6
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.
Volkswagen Golf GLI "1.8 8v GTi" (1986)
Citroën 2CV "deux chevaux" (1972)
Citera
322 Inlägg
19 november 2011
#7
Stoner_fuzz skrev:
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.

de är 1400-1500 extra till rimz;)
Citera
fälg fantast
1 086 Inlägg
19 november 2011
#8
1.5 varv fram och ett varv bak, blir ca 40-35 mm , beroende på dämparnas skick
Golf Mk2 GTI G60 Limited Edition NR 35 / 71
Audi A7 3.0 "Bilstein Airride" (2015)
Volkswagen Golf mk2 "Drömbilen" (1985)
Volkswagen Golf 1 Cabriolet (1991)
Citera
Bärs!
3 456 Inlägg
19 november 2011
#9
Ta av dom direkt, så slipper du kapa i omgångar och ändå hamna med dämparna i bott...
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Citera
Bitter optimist.
1 561 Inlägg
19 november 2011
#10
driftking199 skrev:
Stoner_fuzz skrev:
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.

de är 1400-1500 extra till rimz;)

jaså? besiktning då? köpa orginalfjädrar igen eller?
Citroën 2CV "deux chevaux" (1972)
Volkswagen Golf GLI "1.8 8v GTi" (1986)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
19 november 2011
#11
Stoner_fuzz skrev:
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.

Håller med.
Ni vw ägare har det alldeles för lätt att sänka era bilar
Jonas
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo 242 DL (1975)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
Bitter optimist.
1 561 Inlägg
19 november 2011
#12
Volvo_Mannen skrev:
Stoner_fuzz skrev:
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.

Håller med.
Ni vw ägare har det alldeles för lätt att sänka era bilar

haha ja jo, värre med svenska bilar.
Citroën 2CV "deux chevaux" (1972)
Volkswagen Golf GLI "1.8 8v GTi" (1986)
Citera
322 Inlägg
19 november 2011
#13
Stoner_fuzz skrev:
driftking199 skrev:
Stoner_fuzz skrev:
kapa fjädrar är fan inte lönt längre. 1400-1500 spänn på riktiga coils kan man väl leva med? bara o skruva upp till besiktning också.

de är 1400-1500 extra till rimz;)

jaså? besiktning då? köpa orginalfjädrar igen eller?

går nog o få tag på 4 orginal höga fjädrar för nån 100ing;)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Ford Fiesta mk1
74 svar
Senaste inlägget av Anton2000 lördag 16:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök