TBOC_Razor skrev:
Sålänge kopplingen funkar bör det väl inte vara några större problem om du bara kan få hjälp av någon/några hurtiga kompisar.
Hoppa in, starta med kopplingen nere, och sen får kompisen/arna putta på så snabbt dom kan så släpper du upp kopplingen och puttrar iväg
Så att komma iväg bör du ju klara men sen om du måste stanna under körning.... ja du...
Lyckades köra in den i garaget i 3an. Så jag tror att det ska nog gå 
Har bara 2 rödljus som kan krångla till det, men med Steg 3 så har man kraften så det e chill 
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
TBOC_Razor skrev:
Jag tänker mest på lådan bara.
Men du verkar ju iofs händig så...
Hmm..lådan borde klara sig Iaf, ska försöka att slippa att stanna i onödan...bäst så kommer bli skönt när man kan växla igen sen
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Update!
Bilen står nu hos ANA i Vänersborg, hade bara ett rödljus jag var trungen att stanna vid, men annars var det inga problem alls att köra bara på 3an.
Är Turbo_holms 900 Talladega som står bredvid
Förhoppningsvis så blir dom klara med den imorn så att man kan ut och köra!
William
Senast redigerat av Turbo-X (15 april 2012)
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Funkiee skrev:
haha jävla slö du är min vän
Haha varrå slö? xD
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Funkiee skrev:
bara fixa det ju xD haha
ehem, va inte lätt va inte direkt mycket att slå på heller xD
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Funkiee skrev:
Hamster skrev:
vad är det jag har missat, vad har hänt med växellådan ?sprinten på växellänkaget är av o har fastnat :p
Japp precis Det ser du på nån sida eler 2 tillbaka Så nu står den hos ANA och ska få länkaget bytt 
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Funkiee skrev:
sprinten på växellänkaget är av o har fastnat :pJapp precis
jaha vad det där felet satt, trodde ju nå växelåderas
Haha nej då 
Det är har redan hänt en gång så jag hoppas slippa igen
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
jaha vad det där felet satt, trodde ju nå växelåderasHaha nej då
haahah neej riva ner växellåda är fan inge roligt, ett problem jag måste ta mig tu om jag ska trimma mer då orginal koppling ej klarar fullt tryck
Inte alls xD
Hmm...min Classic har jag 420Nm och original ltt koppling och den klarar det fint
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Funkiee skrev:
tar ca 40 min om man har lyftmenar du nu om man tar ned underifrån
Mjo, man alla har inte tillgång till lift xD
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
haahah neej riva ner växellåda är fan inge roligt, ett problem jag måste ta mig tu om jag ska trimma mer då orginal koppling ej klarar fullt tryckInte alls xD
Hmm...min Classic har jag 420Nm och original ltt koppling och den klarar det fintjag har nästan helt ny orginal lammell, svänghjul och tryckplatta slipat på för att rugga upp fästet, slirar vid 1.5 bar
Vad har du för effekt i kärran? Och vad har du för programvara?
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
jag har nästan helt ny orginal lammell, svänghjul och tryckplatta slipat på för att rugga upp fästet, slirar vid 1.5 barVad har du för effekt i kärran?
speedparts steg 2 med jt 3'' rör från turbo me sportcat, öppetluft, ska vara enligt han jag köpte motorn och trim vara runt 270 hästar
Okej, hmm...men Speedparts har ju snålat lite påvVrid så jag vet inte hur det kan va problem Du kanske har nått vassare i
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
speedparts steg 2 med jt 3'' rör från turbo me sportcat, öppetluft, ska vara enligt han jag köpte motorn och trim vara runt 270 hästarOkej, hmm...men Speedparts har ju snålat lite på vrid så jag vet inte hur det kan va problem
kan ju vara eget mappat, de är ju bra drag i den iallfall (a)
Kan ju va så! Jag kör ju Maptun Steg 1 i Classicen och Maptun Steg 3 i Aeron Så jag har bra drag jag med 
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
kan ju vara eget mappat, de är ju bra drag i den iallfall (a)Kan ju va så! Jag kör ju Maptun Steg 1 i Classicen och Maptun Steg 3 i Aeron
joo det låter nice
Det låter ju najs! Hmm, jag kör än så länge med original dämpare fast 45mm sänkning Verkar funka hyfsat Ska inte vara nån ordentlig räserbil Det gäller att ha bromsar och väghållning som klarar effekten man har om man ska sikta högt
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
joo det låter niceDet låter ju najs! Hmm, jag kör än så länge med original dämpare fast 45mm sänkning
joo bilen är ganska svajig i kurvorna men stor skillnad emot orginal fjädrarna
Min Classic va grymt svajig xD men jag bytte framdämpare och den blev mycket bättre (Y) övningsköra med 1.5 bar e inte fel
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Hamster skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
joo bilen är ganska svajig i kurvorna men stor skillnad emot orginal fjädrarnaMin Classic va grymt svajig xD men jag bytte framdämpare och den blev mycket bättre (Y) övningsköra med 1.5 bar e inte fel
mina bakdämpare känns vääldigt slut !
Det gör mina på Classicen med kan jag säga xD
Blir lågt när man kör tungt
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
jonnielahti skrev:
Turbo-X skrev:
Hamster skrev:
mina bakdämpare känns vääldigt slut !Det gör mina på Classicen med kan jag säga xD
http://www1.garaget.org/gallery/images/151/150785/150785-f9842ab7b0000a3880712bc625c6b160.jpg
Blir lågt när man kör tungtöverdrivet kultryk heter det, kommer resultera i sprucken krockbalk
Haha Tror inte kultrycket va så jätte jätte högt ändå bara dämparna som e kassa
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Funkiee skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg
Sweeeeeeeeet
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Update!!
Fick igår eftermiddag hem Aeron från ANA! Nu kan man äntligen köra bilen igen! Så då blev det till att köra den till skolan idag Dock är allt inte bra...har märkt att 5an är jobbig att hitta, händer rätt ofta att den får i 3an istället. Är nog bara länkaget som behöver justeras, så imorn bitti ska jag tillbaka till ANA så ska dom justera in den rätt.
Jag har även fått en ny tid för rekond! 27/4 så ska den in! Blev grymt bra på Classicen så ser fram emot att se hur Aeron blir 
William
Saab 9000 Aero 2,3T/225 "Aero S" (1997)
Update för denna kväll!
Idag har det hänt en del... Var på ANA imorse kl7 för att justera om länkaget och det gick prima! Nu kunde jag lätt hitta 5an igen. Va på väg hem och då hoppade den tillbaka till sitt gamla läge och dessutom var spaken lös! Jag kunde röra spaken helt från höger till vänster med växeln i...åkte tillbaka och vi försökte skruva åt den hårdare, men det gick inte! Beslöt att att pröva en originaldel, och tro mig fan på att det blev perfekt! Gick dock på en slant, men nu kan man växla ordentligt igen 
Det var detta hål som var för stort. Även med klämman åtdragen så hårt som det bara gick så var spaken fortfarande lös. Dagens visdomsord, köp inte reservdelar från Speedparts som inte är Saab original.... 
Sånt är livet, you live to learn.
William