Koppla extraljus med separat strömbrytare
tja har 4 st extra lampor som ska kopplas in. lite osäker på hur allt ska dras bara, ska koppla de till en strömbrytare in i bilen tänkte jag, måste man ha 2 reläer till detta eller kan man köra utan reläer helt o hållet ? funkar inte själva strömbrytaren som ett slags relä ? 
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
Challej skrev:
vart tar ja lämpligast från helljuset till relät då ?
Om du köper 2 reläsatser och utgår från det lilla schemat som finns printat på paketet (Många ggr så har du redan stiften anslutna in till relät) så är hälften gjort
BMW 325 tds "E36" (1997)
BMW Alpina B5 "001" (2005)
Avänd dig av 2 relä, tjuva ström från heljuset vid tex helljusets glödlampa/anslutning
Glöm inte säkring!
V70XC 2.4T -01
tack så mycket nu blev de väldigt mkt lättare men måste ja tjuva ström från helljuset när ja bara ska styra extraljusen med en separat strömbrytare ? med andra ord kan ja dra en kabel från uttag 86 direkt upp till den separata strömbrytaren ?
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Om du av någon konstig anledning ej vill koppla så de tänds automatiskt när du slår på helljuset, så kan du som du skriver koppla nr 86 till en brytare och brytaren kopplar du ihop med 12v.
Varför vill du koppla så ?
Ska du ha ljusen som extraljus så ser jag ingen anledning till att koppla som du vill.
De ska bara lysa tillsammans med helljuset...
Däremot om du ska ha dom som tex arbetsljus, så blir det bra att koppla så.
Challej skrev:
tack så mycket
V70XC 2.4T -01
okej tack så mycket för all hjälp, de är så här att ja har nämligen redan 3 extraljusen framme i fronten som är kopplade på helljuset men dessa fyra som ja pratar om ska sättas på taket på bilen som ja ska styra med en separat strömbrytare så ligger de till
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
jag har ett relä på 15 A och ett relä på 30 A, är de då nödvändigt att ha två reläer när ja klarar mig på 30 A reläet ? alla 4 ljusena drar ca 19 A tillsammans, då borde de väl funka fint med endast 30 A reläet väl ?
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
va ska en ha för säkring till relät då tro, en 30 A säkring till ett 30 A relä ?
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
25-30 A säkring ska funka, men det är ju matningskabeln till relät man avsäkrar så att den kabelns area bestämmer hur stor säkring man "får" ha. Exempelvis 4 mm2 kabel kan ha upp till 30 A säkring
okej, men tkr du ja ska sätta en säkring på matningskabeln till strömbrytaren också ?
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
okej 3 A på brytaren ?
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Den kabeln sköter ju bara om styrspänningen till reläspolen och en eventuell indikeringslampa i strömbrytaren. 1 A skulle också funka, men det är inget fel i att använda 3 A heller.
men en säkring till kabel som går till brytaren är väl inte nödvändigt egentligen ? strömbrytaren klarar upp till 20 A 
BMW 540 IA e39 "StorTysken" (2000)
Volvo 945 TDIC "DieslarN" (1994)
Challej skrev:
men en säkring till kabel som går till brytaren är väl inte nödvändigt egentligen ? strömbrytaren klarar upp till 20 A
kan behövas säkring då man tar ström från heljuset och har man otur kan de skava hål på sladden så de blir kortis o kablen börjar brinna de är ju de säkringar är till för?:S