Nu är jag snäll Anders och ger dig en ny sida för detta går fan inte o titta på!!

Ser bra ut!

isak90 skrev:

Nu är jag snäll Anders och ger dig en ny sida för detta går fan inte o titta på!!

Ser bra ut!

tack fredrik! ja fan det blev lite mycket! men kul att skicka länken till folk med sega datorer! insta död! ^^

Updaterar vi lite till nu när det blivit en ny sida ^^








litet test









nu händer det nog inte jätte mycket på ett tag då bilen ska ställas av och planering inför vinterprojekten börjar

/Anders

prem lagd ser asbra ut

sådär ja nu har vinter projektet dragit igång!

Sådär ja! bilder!

Först tvättat bilen innan jag ställde av den!





på plats i garaget!




lite bilder under




dags för ner montering



upp pallad!





däck av! här ska det göras i ordning!



vänster framskärm



mycket skit! inte losstagen sen bilen byggdes!



under skärmen






skiva loss


fästet för skärmen fram är ju så jävla dåligt konstruerad....
väldigt lätt att böja runt den .. får se om jag förstärker den eller nått


någon som kan säga mig vad den kontakten som är på sista bilden?

den stora , inte den gröna ;>

allt för nu! mer bilder kommer i helgen!

/Anders

Liten update då!

såg först inte så illa ut under den skärm där jag lagade för 2 år sedan.

men när man knackade lite och sen några min med kniven såg det ut såhär!



trevlig start .....


sen såg jag detta ..

vatten från vattenpumpen



Men ner monteringen fortsätter!



en underlig låda..... staget för skärmen ser ju fint ut också.. not



framskärmar någon?



nu blir det nog inte mer gjort innan jul då man ska till kiruna igen och jobba!

någon som har någon bra guide hur jag byter vattenpump?




Återkommer med mer kul i mellandagarna!

Prem lagd!

roat mig lite


tror ni om detta... vill att dom ska lya mer , ska se om jag kan lösa det med högre hertz

slipat ner och rostomvandlare på andra sidan ^^



underredsmassa over 9000

Då var det dags för kamrem, multirem , vattenpump och motorfäste byte!




arbetsplatsen:)



lossat fästet som motorfästet sitter på




vattenpumpen gamla


Multirem borta (till spännaren används en 14 nyckel)
Ta sedan bort kåpan som sitter precis innanför remskivan (två 10 bult)


alltid bra med medhjälpare 




gamla kamremen vs nya


den hann gå mellan 13500 mil till 18500 innan jag nu bytte den

tomt och fint


bort med gamla pumpen


på med nya


nya kamremmen på ( lite pilligt men enklare än jag trodde


sen vid ihopsättning av allt det andra tog jag inte så många bilder^^

klart


kul när jag bytte motorfästet. det gamla hade gjort så motorn sjönk ner långt så när jag körde upp motorn med domkraften var ajg osäker om jag skulle köra så högt , och är jag skulle släppa ner motorn igen gick den knapt ner något så motorfästet var definitivt trött^^

allt för den gången , ska dit idag igen och göra lite mer^^

kommentera gärna

/Anders

Bra jobbat, dedär med ljusen var riktigt najs!!)

boobza skrev:

Bra jobbat, dedär med ljusen var riktigt najs!!)

ja jag hoppas det ska se om jag kan få dom att lysa lite starkare då dom knappt syns om det inte är helt mörkt ^^

Lite extra intressant tråd nu (prenumereant sedan typ ett halvår tillbaks) då jag sedan nån vecka åker runt i en V40 Fas 1 (2,0 utan turbo dock) från 97
Har precis bytt en länkarm, annars är den i gott skick.
bromsarna tar lite dåligt fram enl SBP protokollet, men det kan röra sig om inslitning då den bara gick ca 40! mil förra året och inte gått mer än ca 500 mil/år sedan 04!
inte mycket rost heller vad jag sett (mer än genomrostad under tanklocket)

vad har du för tips på vad man "bör" göra med en så gammal v40?
eftersom det för närvarande är brorsans bil (som jag dock hoppas få köpa av honom) så är det inte fråga om några stylingprojekt, det är inget min ekonomi tillåter heller för tillfället.

Malish skrev:

Lite extra intressant tråd nu (prenumereant sedan typ ett halvår tillbaks) då jag sedan nån vecka åker runt i en V40 Fas 1 (2,0 utan turbo dock) från 97
Har precis bytt en länkarm, annars är den i gott skick.
bromsarna tar lite dåligt fram enl SBP protokollet, men det kan röra sig om inslitning då den bara gick ca 40! mil förra året och inte gått mer än ca 500 mil/år sedan 04!
inte mycket rost heller vad jag sett (mer än genomrostad under tanklocket)

vad har du för tips på vad man "bör" göra med en så gammal v40?
eftersom det för närvarande är brorsans bil (som jag dock hoppas få köpa av honom) så är det inte fråga om några stylingprojekt, det är inget min ekonomi tillåter heller för tillfället.

trevligt att du tycker det!


om man kollar på mycket jag gjorde i början med bilen , så det som är dom "billigaste" sakerna då jag var student då!

svårt att säga vad man "bör" göra förän man ser bild på bilen^^ men det som gjorde gött för mig just i bekvämlighet med bilen var att dämpa dörrarna fram .. blev mycket tystare^^

det du BÖR göra dock är att ta loss framskärmarna och göra rent bakom så att inte rosten kommer! du ser ju vad som kan gömma sig där ^^

sen inför besiktning med nya klossar så kan man ta och göra revor / spår i klossen så får du bättre grepp^^

lägg upp en bild eller två så kan vi se vad du har att jobba med ;D

/anders

Japp ska se vad jag kan åstadkomma. den har precis gått igenom besiktning så allt är ok. men som sagt, bromsvärden på 0,9 runt om är inte bra. borde ligga på 2-2,4 fram tycker man ju.
avgasvärdena på tomgång var lite gränsfall också men det är inget jag bekymmrar mig om nu.

enda jag stör mig på liiiite är den rackliga växelspaken, men så är det ju en renault låda i så är väl inte mycket att göra åt

men ska försöka fixa lite bilder.
kan iaf säga att det finns ingen synlig rost, varken under eller skärmkanter osv. nån liten ros kanske på framskärmarna.
enda som finns är innanför tanklocket...

Malish skrev:

Japp ska se vad jag kan åstadkomma. den har precis gått igenom besiktning så allt är ok. men som sagt, bromsvärden på 0,9 runt om är inte bra. borde ligga på 2-2,4 fram tycker man ju.
avgasvärdena på tomgång var lite gränsfall också men det är inget jag bekymmrar mig om nu.

enda jag stör mig på liiiite är den rackliga växelspaken, men så är det ju en renault låda i så är väl inte mycket att göra åt

men ska försöka fixa lite bilder.
kan iaf säga att det finns ingen synlig rost, varken under eller skärmkanter osv. nån liten ros kanske på framskärmarna.
enda som finns är innanför tanklocket...

mm 0.9 var inte jätte bra ;>

växelspaken fixar du genom att byta plastbussningar under spaken under bilen. kostar någon hundring på volvo.
som denna förklarar
http://www.youtube.com/watch?v=CUViDTRFQi0

men som sagt även att du bara har lite på framskärmen så kolla gärna bakom nere precis framför dörren .. där det kommer.

hahaha, klockrent... men exakt de symptomen är det ja
gått 16500 mil
tamejfan samma lift som jag använder mig av också

Malish skrev:

hahaha, klockrent... men exakt de symptomen är det ja
gått 16500 mil
tamejfan samma lift som jag använder mig av också

ja den är fin har inte den lådan på min så jag har ju vajer fram till lådan^^ dock är det lättare att göra shortshift på min!

Ja, fransk skräplåda i min, men vem vet en ny M56 låda kostar ju bara runt 3000 på skroten, och den borde väl passa hyfsat eller är det helt olika infästningar på sug och turbo motorerna?
nåja, den duger än så länge iallafall.

Sådär projektet för nästa vinter.

T4 motor från en 04 som gått 1300mil! Legat i föråd sen dess

Historien om den är att ägaren köpte en v40 helt ny och sedan trimmade bilen efter 1k mil
Sen höll motorn i 300mil. Enligt firman som kollade motorn så har en
Kolv spikat sönder, vi får se om det går att fixa.
Oavsett om den går att laga eller inte är det värt dom 750 kr jag gav för den

nu står motorn i garaget^^




Lite oljig efter legat på sidan i bilen