Arntsen: Tack så mycket!

matthew_ Tackar! Kommer försöka göra så mycket som möjlig själv. Men blir nog justering i bänk för att klämma ur det sista. Blir Matte (cerveza) som hjälper mig med detta.

Berggren71 Tack, kul att du gillart! Kan klart rekommendera dom om du är ute efter att både köra och skruva. Då dom börjar bli till åren så får man vara beredd på pilla lite då och då.

luuundh skrev:

)

Berggren71 Tack, kul att du gillart! Kan klart rekommendera dom om du är ute efter att både köra och skruva. Då dom börjar bli till åren så får man vara beredd på pilla lite då och då.

Jo de kan man ju räkna med , men vill ha nått japanskt känns de som och har fastnat för 200sx s13

Jag måste säga alla fall att det är sjukt roliga bilar att köra. Inte helt fel att greja med heller

Berggren71 skrev:

kollat igenom och läst igenom exakt hela tråden denna morgon , sjukt kul projekt att följa och har tänkt mig en 200 som första bil också..

Är det att rekommendera eller är du totalt missnöjd?

Lägger en prem på denna !

Jo de kan man ju räkna med , men vill ha nått japanskt känns de som och har fastnat för 200sx s13

Ja, då kan jag klart rekommendera dom!

Jag måste säga alla fall att det är sjukt roliga bilar att köra. Inte helt fel att greja med heller

Ja visst är dom! Folk undrar lite hur jag orkar riva ner bilen igen efter förra problemåret med väldigt få körda mil. Vet inte om man är skadad men det räckte för mig med en helgs körning sen var motivationen på topp igen. Finns inget bättre än sommar och en fungerande nisse!

Skadad

Ja jag har enbart kört min från förra ägaren och en helgs körning och guuud!! vad jag längtar

luuundh skrev:

Jag måste säga alla fall att det är sjukt roliga bilar att köra. Inte helt fel att greja med heller

Ja visst är dom! Folk undrar lite hur jag orkar riva ner bilen igen efter förra problemåret med väldigt få körda mil. Vet inte om man är skadad men det räckte för mig med en helgs körning sen var motivationen på topp igen. Finns inget bättre än sommar och en fungerande nisse!

Hallåsan!

Kommer med en liten uppdatering nu, resten kommer till helgen förhoppningsvis.

Det som hänt sedan sist är följande: Bromsoksfärgen samt bussningarna hämtade, oken lackade samt operation rostlagning påbörjad. Oken blev guldiga med röd text, blev bra tycker jag!

Rosten är bortkapad nu och håller på med att ersätta med ny frisk plåt. Dock fick jag en metallflaga i ögat när jag skulle kyla en svetsskarv med tryckluften så blev inte mer gjort. Måste då också säga att svensk sjukvård aldrig har varit bättre! Varken sjukhus öppet i Ängelholm eller Helsingborg, närmsta är Malmö = 8-9mil. Detta resulterar i metallflaga i ögat hela natten och fram till imorgon då sjukhusen har öppet igen. Yeeeeeeeeeey!

Här har ni några bilder i alla fall...

Oken lackade guld, skrapar bort färgen som kommit på texten för att den röda färgen ska fästa bättre.


Tada!


Lite före-bilder på operation rostlagning.

Ser bra ut!

Ser bra ok med oken, blir nog fint
Tråkigt med så mycket rost bara
Ang metallflisan så blinka bara som tusan, efter två år med linser och dagligen skit i ögonen så har man lärt sig

JoarH skrev:

Ser bra ut!

Tackar!

Axzza skrev:

Ser bra ok med oken, blir nog fint
Tråkigt med så mycket rost bara
Ang metallflisan så blinka bara som tusan, efter två år med linser och dagligen skit i ögonen så har man lärt sig

Tackar! Fick tyvärr inte ut biten, blev sjukan idag istället. Den hade satt sig på insidan av ögonlocket, kan meddela att det kändes skapligt skumt när han vände ögonlocket ut och in och skrapade rent med tops...

Tjena!

Längesedan sist men har haft en del att göra, rostlagningen är helt klar. Fann lite mer i tröskeln vid höger bakhjul, lika bra att ta det också. Så kan man sova gott om nätterna.

Har också fått blästrat s13-diffkåpan samt slipat ner och lackat s14-diffen. Blev silver respektive svart på dessa delar. Ny olja och solida alubussningar till diffen fixades också innan den monterades i den bakre subframen. När den väl var på plats åkte drivaxlarna också på och allt spändes med moment, så när som på bultarna mellan medbringare och drivaxlar. Gick där på känsla då vi inte hittade någon info om hur hårt dessa skulle dras.

Innan subframen bultades fast i bilen lyfte vi upp tanken på plats och drog åt bultarna till tankbanden. Efter lite klurande så kom den på plats, kontaktstycket till armaturen och påfyllnadsröret var det som bråkade mest men det var inget som inte gick att lösa. Drog även ny slang dom första 30-40cm då rören var lite väl rostiga där.

Idag skarvade jag kontaktstycket till hastighetsmätargivaren. Kontakten på s14-diffen såg annorlunda ut så klippte kablarna och löda på s13-kontakten istället. Efter detta gick jag på framvagnen, där skruvade jag dit spindlarna. Allt är förberett för bromsuppgradering, bromssköldar kapade för frigång. Bara slangarna kvar att byta innan ok/skivor ska på. Satte mig också och funderade på om jag skulle klippt av absgivarna fram, hållarna är tokrostiga och någon bult till ett fäste är av. Tycker också att abs inte hör hemma på en busbil, vill ju verkligen inte att den ska gå in och jobba under bankörning, all känsla försvinner ju. Ajja, får se hur det blir.

Lite bilder efter denna låååånga text!

s14-Diff med solida bussningar och ny olja!






På plats!


Rostlagat och karosserikitt på.




Adjö rost!


Får avsluta med en kul grej, fylla år igår och fick som vanligt ett roligt paket av min morbror. Denna gång en stor låda fylld med emballage. Mammas reaktion var rätt kul när hon märkte att det var verktyg i den. (man blir ju som barn igen då...) Många fina verktyg som kommer få smeka nissan mycket i framtiden!





Hörs!

Fan va tjusigt de blir!  Gött att få lagat all rost
Bakvagnen vill man ju bara smeka! Mums!

Nissan200sx- skrev:

Fan va tjusigt de blir!  Gött att få lagat all rost
Bakvagnen vill man ju bara smeka! Mums!

Tack! Jo, finns inget värre än rost...

Gissa vad Markus har fått? Fel grejer igen? Yes!

Ska nu göra en fin liten lista på alla fin fina grejer jag beställt som dom skickat fel, here we go!

1. Z32 luftmassemätare, köpte en äkta (trodde jag). Visade sig vara en kopia. Resultat: Väldans massa felsökning och svordommar. Samt ett byte av luftmassemätare, äkta denna gång.

2 . Koppling, påstods vara 40% hårdare än original. Resultat: slirade på 0,5bars laddtryck. Inga pengar tillbaka. Byttes emot en Exedy som funkar klockrent.

3 . Mellanskivan mellan kompressorhus och lagerdelen på turbon. Fick en ifrån en kullagrad när det skulle vara med glidlager. Resultat: en veckas lidande i väntan på rätt del, mitt i sommaren när man ville köra.

4 . Lager till motorn, beställde +0,25, fick +0,025. Resultat: närmre 1månads tjafs innan rätt lager anlänt.

Och nu mina damer och herrar, får jag presentera nummer 5!

5. Fel bromsskivor, beställde 296mm GTS-T skivor. Vad får jag? 324mm GT-R skivor. passar oken då, hmm nix!
Har mailat, fick svar direkt. Inte det svar jag väntat mig dock.

Hi,

We are just about to close for Easter - I can sort this out for you on Tuesday when I get back to work.

Sorry

Det kallar jag bra service...

Lagom sur idag får hitta något att ha isönder så återkommer jag med bild sen.

Ha det!

damn vilken otur du haft..
Fyfan vilken dålig kund service

Hoppas det reder sig och din tur vänder!

JDMCRAZE skrev:

damn vilken otur du haft..
Fyfan vilken dålig kund service

Hoppas det reder sig och din tur vänder!

Ja, man börjar tröttna. Tar emot att svara dom trevligt men man kommer inget vart med att vara otrevlig.
Det hoppas jag med, tur det fina vädret inte anlänt än iaf.

Är någon Suris eller? Surt som fan...

Tjosan!

Håller nu på med den roligaste delen, motorn! Har tidigare i veckan haft med blocket till jobb och tvättat rent det i vår hetvattentvätt. Därefter följde honing utav cylindrar och justering av kolvringsgap. Ringarna låg väldigt bra redan ifrån fabrik, endast 4:ans ringar som behövde filas upp nån tiondel, skönt!

Efter detta monterades ringarna ihop med kolvarna och vevstakarna sattes dit. Sen monterades allt, kollade lagerspel med plastigauge och smorde in vev och ramtapparna med assembly lube. Lagerspelet är numera ca 0,05-0,06mm så det kommer fungera bra förhoppningsvis. Drog allt med moment sen åkte oljepump på.

Jag hann inte mer än så med motorn idag, började plocka ur ventiler ur min topp istället då jag ska ge mig på att porta den. Finns en del att förbättra och det är någonting som jag vill lära mig så ska göra ett försök.

Lite bilder:









Honade cylindrar.
















Avslutar med en bild på en färdig bakvagn så när som på coilovers.