Nissan 200sx s13 (1994)


29 557 visningar (1 idag)


Nissan 200sx s13
3
Nissan 200sx s13
10
Nissan 200sx s13
1
Nissan 200sx s13
2
Nissan 200sx s13
Nissan 200sx s13
10
Nissan 200sx s13
3
Nissan 200sx s13
2
Nissan 200sx s13
2
Nissan 200sx s13
3
Nissan 200sx s13
6
Effekt / Vridmoment
661 hk / 699 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
CA18DET. 1,8 liters turbofyra med dubbla överliggande kamaxlar. 16V.

Går fullt sekventiellt, 60-2 trigger på veven samt kamsync på avgaskammen.

*Modifierat Driftworks svänghjul.
*Sachs PCS 618-platta med Sachs PCS 4-puckad sinter.
*ARP-bultar till svänghjul.
*BMW ZF växellåda.
*Dakota Digital SGI-5 omvandlare, tar signal ifrån abs-givare fram.
*Modifierad Volvo 740 16v kardan.
*S14 VLSD
*Solida alubussningar till diff.
*Apexperformance motorfästen "Race".
*Apexperformance växellådsfäste "Race".
Effekt och prestanda (ingående)
660hk/695nm på 2.3bar. Ska upp i dyno igen när dom förbannade misständningarna är lösta... 700hk+ är målet.

Emmaboda 2017:
11.17 och 219km/h
60fot 1.88sec.

Bottendel:
*Smidda CP-kolvar 83mm.
*Smidda MN-stakar.
*ACL race +0,25mm lager.
*Slipad, polerad samt balanserad vev. (+0,26).
*Förstorad oljesump. Ca 5liter nu istället för 3,5.

Topp:
*Tomei Pro cams 270* 10.25mm.
*Tomei solida tryckare.
*Tomei koniska ventilstyrningar.
*Tomei ställbara kamdrev.
*Supertech dubbla ventilfjädrar med titan retainers.
*Portad topp av mig.
*Sätesfräsning och montering av styrningar gjort av Erland Cox.
*ARP-bultar.
*Cometic stål-toppackning.
*Dubbla returslangar i bakkant ner till tråget.

Avgas/turbo:
*Precision 6062 gen2 a/r 0.63.
*Precision 46mm wastegate.
*Modifierat CP-service grenrör med wastegate-anslutning samt egt-mutter.
*Custom egenbyggd downpipe 3,5" i rostfritt.
*Custom egenbyggt avgassystem 3,5" i rostfritt.
*Apple racing ljuddämpare 3,5".

Luft/soppa:
*Custom egenbyggt insug med VW VR6 spjällhus.
*Custom egenbyggd bränsle-catchtank.
*AN8 matning, AN6retur.
*Nira i3+.
*AiM Lambda Controller med Bosch 4.9 sond.
*Nuke fuelrail.
*Nuke bränslefilter.
*Aeromotive bränsletrycksregulator till rail.
*Malpassi bränsletrycksregulator till catchtank.
*2200cc Bosch Motorsport spridare.
*Deatschwerks dw301 matarpump.
*Dubbla Bosch 044-pumpar efter catchtank.
*Frontmonterad intercooler.

Kylning:
*Oljekylare, 17-raders. (kanske blir större).
*Mocal oljefilter-förflyttare.
*Borttagen värmeväxlare.
*Toyosports 55mm kylare.
*Dubbla 10" kylfläktar.
*Custom egenbyggt expansionskärl.
*Custom egenbyggd catchtank till vevhusventilation.
Chassi
*XYZ supersport coilovers.
*Tanabe fjäderbensstag fram och bak.
*Justerbara casterstag fram.
*Justerbara camberstag bak.
*Justerbara toestag bak.
*Stabiliseringstag bak.
*Samtliga bussningar på bilen är utav Polyreutan.
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar fram:
*Skyline GTS-T 4-kolvsok.
*GKtech okadaptrar.
*324mm r33 GT-R EBC skivor.
*Apex stålomspunna slangar.
*Ferodo 2500-belägg.

Bromsar bak:
Skyline GTS-T 2-kolvsok.
296mm EBC skivor.
Apex stålomspunna slangar.
EBC redstuff belägg.

Brukshjul:
Rota Grid 18x8.5
Federal RS-R 235/40-18

Bushjul:
15" OEM fälgar med diverse sladdbara däck.
Interiör / Inredning
*Rensad invändigt.
*OMP TRS-stolar.
*OMP Crosica-ratt.
*Apex stolsunderrede.
*Autometer laddtrycksmätare.
*Autometer oljetempsmätare.
*Autometer oljetrycksmätare.
*AEM bredbandslambda.
*Bakflyttat batteri.
*Bortskrapad asfaltsmatta.
*Custom egentillverkad batterihållare.
Bilstereo och multimedia
*Arg 1,8liters turbofyra.
Exteriör / Styling
*Origin +25mm skärmar fram, moddade med integrerade miniblinkers.
*Origin +30mm skärmar bak.
*Nya Nissan OEM Kouki Type X baklyktor.
*Kolfiberbaklucka.
*Lexanruta i bakluckan.
*Tak lackat i Bmw Sapphire Black.
*Huvlås.
Framtidsplaner
*700hk+
*Bur.
*OMP 4P-bälten.
*Fuelcell och soppasystemet utanför kupén.
*Lätta mer: huv, dörrar, bakbumper m.m.
Övrigt
Köptes den 22/9-2010.

Tack till: Alex för lån av alla grejer plus tips och råd.
Simon för meckhjälp när det behövs.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 22 september 2010
Skapad
24 september 2010
Uppdaterad
24 juni 2017
Senast inloggade besökarna