luuundh CLASSIFIED
luuundh har haft bilen sedan september 2010
29 961 visningar (1 idag)
Uppdaterad 24 juni 2017
Skapad 24 september 2010
Effekt / Vridmoment
661 hk / 699 NmMotor, växellåda och avgassystem
CA18DET. 1,8 liters turbofyra med dubbla överliggande kamaxlar. 16V.
Går fullt sekventiellt, 60-2 trigger på veven samt kamsync på avgaskammen.
*Modifierat Driftworks svänghjul.
*Sachs PCS 618-platta med Sachs PCS 4-puckad sinter.
*ARP-bultar till svänghjul.
*BMW ZF växellåda.
*Dakota Digital SGI-5 omvandlare, tar signal ifrån abs-givare fram.
*Modifierad Volvo 740 16v kardan.
*S14 VLSD
*Solida alubussningar till diff.
*Apexperformance motorfästen "Race".
*Apexperformance växellådsfäste "Race".Effekt och prestanda (ingående)
660hk/695nm på 2.3bar. Ska upp i dyno igen när dom förbannade misständningarna är lösta... 700hk+ är målet.
Emmaboda 2017:
11.17 och 219km/h
60fot 1.88sec.
Bottendel:
*Smidda CP-kolvar 83mm.
*Smidda MN-stakar.
*ACL race +0,25mm lager.
*Slipad, polerad samt balanserad vev. (+0,26).
*Förstorad oljesump. Ca 5liter nu istället för 3,5.
Topp:
*Tomei Pro cams 270* 10.25mm.
*Tomei solida tryckare.
*Tomei koniska ventilstyrningar.
*Tomei ställbara kamdrev.
*Supertech dubbla ventilfjädrar med titan retainers.
*Portad topp av mig.
*Sätesfräsning och montering av styrningar gjort av Erland Cox.
*ARP-bultar.
*Cometic stål-toppackning.
*Dubbla returslangar i bakkant ner till tråget.
Avgas/turbo:
*Precision 6062 gen2 a/r 0.63.
*Precision 46mm wastegate.
*Modifierat CP-service grenrör med wastegate-anslutning samt egt-mutter.
*Custom egenbyggd downpipe 3,5" i rostfritt.
*Custom egenbyggt avgassystem 3,5" i rostfritt.
*Apple racing ljuddämpare 3,5".
Luft/soppa:
*Custom egenbyggt insug med VW VR6 spjällhus.
*Custom egenbyggd bränsle-catchtank.
*AN8 matning, AN6retur.
*Nira i3+.
*AiM Lambda Controller med Bosch 4.9 sond.
*Nuke fuelrail.
*Nuke bränslefilter.
*Aeromotive bränsletrycksregulator till rail.
*Malpassi bränsletrycksregulator till catchtank.
*2200cc Bosch Motorsport spridare.
*Deatschwerks dw301 matarpump.
*Dubbla Bosch 044-pumpar efter catchtank.
*Frontmonterad intercooler.
Kylning:
*Oljekylare, 17-raders. (kanske blir större).
*Mocal oljefilter-förflyttare.
*Borttagen värmeväxlare.
*Toyosports 55mm kylare.
*Dubbla 10" kylfläktar.
*Custom egenbyggt expansionskärl.
*Custom egenbyggd catchtank till vevhusventilation.Chassi
*XYZ supersport coilovers.
*Tanabe fjäderbensstag fram och bak.
*Justerbara casterstag fram.
*Justerbara camberstag bak.
*Justerbara toestag bak.
*Stabiliseringstag bak.
*Samtliga bussningar på bilen är utav Polyreutan.Fälgar, däck och bromsar
Bromsar fram:
*Skyline GTS-T 4-kolvsok.
*GKtech okadaptrar.
*324mm r33 GT-R EBC skivor.
*Apex stålomspunna slangar.
*Ferodo 2500-belägg.
Bromsar bak:
Skyline GTS-T 2-kolvsok.
296mm EBC skivor.
Apex stålomspunna slangar.
EBC redstuff belägg.
Brukshjul:
Rota Grid 18x8.5
Federal RS-R 235/40-18
Bushjul:
15" OEM fälgar med diverse sladdbara däck.Interiör / Inredning
*Rensad invändigt.
*OMP TRS-stolar.
*OMP Crosica-ratt.
*Apex stolsunderrede.
*Autometer laddtrycksmätare.
*Autometer oljetempsmätare.
*Autometer oljetrycksmätare.
*AEM bredbandslambda.
*Bakflyttat batteri.
*Bortskrapad asfaltsmatta.
*Custom egentillverkad batterihållare.Bilstereo och multimedia
*Arg 1,8liters turbofyra.Exteriör / Styling
*Origin +25mm skärmar fram, moddade med integrerade miniblinkers.
*Origin +30mm skärmar bak.
*Nya Nissan OEM Kouki Type X baklyktor.
*Kolfiberbaklucka.
*Lexanruta i bakluckan.
*Tak lackat i Bmw Sapphire Black.
*Huvlås.Framtidsplaner
*700hk+
*Bur.
*OMP 4P-bälten.
*Fuelcell och soppasystemet utanför kupén.
*Lätta mer: huv, dörrar, bakbumper m.m.Övrigt
Köptes den 22/9-2010.
Tack till: Alex för lån av alla grejer plus tips och råd.
Simon för meckhjälp när det behövs.
