61 159 visningar (1 idag)
Uppdaterad 12 februari 2015
Skapad 7 januari 2006
Effekt / Vridmoment
260 hk / 248 NmMotor, vxellda och avgassystem
ny motor byggs
det som kommer hnda p motorfronten r:
det blir en helt ny topp med nya stesringar och sleeves istllet fr styrningar.
35/29mm ventiler (33/29 tidigare)
13.25mm lyft 304gr dur p insug (11.95 310 tidigare)
13.00mm lyft och 296gr p avgas (11.90 300 tidigare)
stllbara kamdrev
titan ventilbrickor
dubbla ventilfjdrar
rejlt moddade frbrningsrum och kanaler
tnkte ligga p mellan 15:1 och 16:1 i kompfrhllande.
nytt insug med rejlt stora konade runners, helmholtz resonator plenum med 80mm singelspjll
465cc spridare
nytt hgre block med stlgrdel fr 88mm borr
yxlttad vevaxel med 94,5mm slag
88mm hgkomp 2ringars skelettkolvar
148mm arrows smidda h-profilsstakar
torrsumps smrjning
race lager
arp bultar
1,3mm mls blockpackning
3steppat grenrr efter utrkningar med mergekollektor och megafon i rostfritt stl
det blir ett avsevrt tyngre svng hjul jmfrt med 2007 som vgde 3,7kg, i r vill jag ha ett som vger nstan 6kg.
tidigare s hade jag toppeffekt strax innan 8000rpm och varvstopp vid 8500rpm
nu ska jag g upp p 8700rpm och toppeffekt vntas komma vid 8600-8700.
nya maskinen kommer bli mer inriktad p hg toppeffekt d den var alldeles fr bred och mesig i registret fr min typ av krning frra ret.
det var stora problem frra ret med 60ftter och det finns en del idéer om hur det ska lsas bla. genom ett tyngre svnghjul och launch controll.
chassit kommer vi att leka lite med, alla leder i framvagenen kommer bytas ut mot uniballs och det ska styggas till nnu mer.
motor i grund 2007: c20xe (2,0 16v)
topp:
Insugskam 11.95mm Lyft, 310 grader duration
Avgaskam 11.90mm Lyft, 300 Grader duration
Titan retainers
mekaniska lyftare
Grupp A insugsventiler 33mm med nersmidda skaft till 6mm
Grupp A avgas ventiler 29mm med nersmidda skaft till 6mm
Dubbel ventilfjdrar
Cat cams stllbara kamdrev
portad av erland cox p topplocksverkstan
ARP bultar
Botten:
88.00mm Omega pistons
Smidda SPM H-profil Stakar
lttad och balancerad vev
Sputter coatade vev och ramlager, specialgjorda fr 2 tusendelars strre lagerspel
vevparti r viktat och balancerat
ARP Bultar
SBD Torrsumps kit
alu remskiva med utvndig trigger
insug och insprut:
Jenvey separata 45mm med ppna 360 trattar
465cc spridare
malpassi brnsletryckregulator
bosch race soppapump
MBE 967 Sprut
frdelarls tndsystem
avgassystem:
4-1 3step grenrr av egen design
primrrr i 3 steg:
200*38,5mm invndigt
200*40,5mm invndigt
200*44,5mm invndigt
mergekollektor (4-1) med kona som avgasrr p frn 63,5mm till 80mm
rret r utrknat och krt i bromsbnk efter mina motorspecs
vxellda:
Quaife 5vxl med rakskurna drev och 4.50 slutvxel
Rallycross lamelldiff
LE olja
ombyggt lnkage med styvare bussningar och kortare vxellgen.
calibra drivaxlar (den lnga r 2-delad)
2 skivig 184mm superclutch
motorupphngning:
polyurethanEffekt och prestanda (ingende)
260hk+ vid 8500rpm
248nm+ vid 7000rpm
jag har 210hk redan vid 6000rpm!
402m: 12.25sek och 185km/h hittills p 2.0 60fot 11an kommer =)
201m: 7.706sek 148km/h p 1,78sek 60fot
vid bra 60ftter s gr 0-100km/h p Ca 3.5-4sek
ny personbsta topspeed p 201m: 151km/h och 402m: 184,9km/hChassi
hjulupphngning:
originaldmpare fram
H&R 60mm snkfjdrar fram
stllbara gula koni bak
kadett 1,3sedan fjdrar bak med extra gummemellanlgg
powerflex bussningar i polyurethan
uniballs styrleder
Tractionbars med uniballsFlgar, dck och bromsar
Bromsar:
kadett 1,6 skivor och ok fram
original belgg
gsi16v skivor bak
Flgar:
fram: 13*6" Plt (mattsvarta)
bak: ndreservhjul (mattsvarta)
dck:
fram: MH racemaster 13*8*22"
mc framdck bakInterir / Inredning
helrensad invndigt
autogage 95mm varvrknare med shiftlight
bl jackey race stol i glasfiber
irmcher ratt
kolfiber/alu knopp
kolfiber instrument hus
lackad mattsvart invndigt
all underredesmassa bortskrapat
ven asphalt borttagen invndigtBilstereo och multimedia
MPM Dashlogger
Omex Launchcontroll
custom made elhrvaExterir / Styling
mattig front
svarta framlampor och blinkers
gsi huv med glar och nersvetsad "bserblick"
m3 sidokjolar
bakskrmar frn ascona c coupe (runda hjulhus)
igenlagda taklister, baklucka, samt sido lister
baksttfngare plastad ihop med rieger audi a4 nederdel
m3 speglarFramtidsplaner
kra fina tider och visa att det inte behver st ett H i fronten fr att man ska ha kul.
nytt motorbygge p g, specs och bilder kommer upp nu i mn av tid.
har kpt en grd och bilintresset kommer lggas p is ett litet tag
motorn frn 2007 r sldvrigt
1a En dag p strippen "Emmaboda" 2007
2a En dag p strippen "Pite" 2007 (kopplingsras p frsta repan ut)
1a En dag p strippen "Sve"
1a Action Meet "mantorp 2007
1a Endag p strippen "malmby" 2007
1a Volvo TPC "ursa strippen 2007
Inkvalad som finalist i "Sveriges snabbaste gatbil" 2007 bland 16 bilar snabbaste gatbilar alla kategorier under 2007 i Sverige.
Helside reportage i tidningen HD 2007 p sporten (frsta sidan)
Helbilsreportage i bilsport nr 9 2008, ven med p omslagssidan.
