Haha jaa som det kan gå. Gött att den hoppa igång så snabbt

Hallå ja!

Var ett tag sedan sist igen, har haft rätt mycket att göra så har tyvärr inte haft tid att uppdatera. Men här kommer allt på en gång istället!

Mina nya stolar har kommit, även min nya ratt kom samtidigt. Kör på OMP-grejer så man vet att det inte är nått kinaskit. Man har ju sett hur kvalitén varierar på dom grejerna (tänker på driftworks test av Nardikopian).

Har även grejat på lite med motorn, monterat Innovates egt-mätare (avgastemp). Och lite annat småpill.

Och nu till helgen var det dags för mappning. Mycket strul men nu går den bra när den väl är varm, vi har mycket att jobba med för att den ska gå bra kall dock. Hade min kompis Alex till hjälp då jag inte har grejat med detta tidigare, ska försöka mig på det själv när jag har ett fungerande batteri.

Dessvärre så slutade mappningen tvärt då det klonkade mycket ifrån bakvagnen. Efter lite felsökning idag så tror jag att det kommer ifrån diffen. Höger medbringare glappar lite ut och in... Får kika mer på detta.

Bilder:












Filmer kommer när hon går som hon ska!

Härligt att du börjar få ordning på mappningen !
Ser bra ut med stolarna, hade velat ha ett par själv
Fan va segt med diffen!  Hoppas du får tag i nå vettigt tillslut

Nissan200sx- skrev:

Härligt att du börjar få ordning på mappningen !
Ser bra ut med stolarna, hade velat ha ett par själv
Fan va segt med diffen!  Hoppas du får tag i nå vettigt tillslut

Ja, kul att äntligen få ut henne!
Tyvärr är ju inte originalstolarna dom roligaste men det börjar bli bra priser på sportstolar nu tycker jag, bara till att slå till!

Angående diffen så skall jag prova köra en runda till. Fick lite tips på nogs.se.

luuundh skrev:

Nissan200sx- skrev:

Härligt att du börjar få ordning på mappningen !
Ser bra ut med stolarna, hade velat ha ett par själv
Fan va segt med diffen!  Hoppas du får tag i nå vettigt tillslut

Ja, kul att äntligen få ut henne!
Tyvärr är ju inte originalstolarna dom roligaste men det börjar bli bra priser på sportstolar nu tycker jag, bara till att slå till!

Angående diffen så skall jag prova köra en runda till. Fick lite tips på nogs.se.

Jo får bli ett par på sikt ! Bör nog dock prioritera lack när pengarna börjar rulla in ...

Låter bra ! Hoppas de löser sig, vad fick du för tips?

Låter bra ! Hoppas de löser sig, vad fick du för tips?

Det löste sig, där var en del som åkt runt med liknande glapp utan ras som trodde det skulle funka.

Hej!

Var längesedan sist...

Har tyvärr inte haft tid att uppdatera och det är även lite snålt med bilder för tillfället.

Kan dock säga att bilen nu är körbar och besiktad, blankt papper! Så nu kan man pusta ut och börja med allt roligt.

Det som hänt innan besiktning är följande:
*Hjulinställning på jobb, slarvat bort pappret på vinklarna men kör -2* camber fram och -1,6* bak. 8*caster och fabriksinställd toe in. 0,05* har jag för mig. Bilen känns helt perfekt nu, nästan som en liten go-kart!

*Mappad på dellast och fullgas upp till runt 6000rpm på 0,5bar. Dock bråkar tomgången för oss då den går olika fett i från dag till dag. Ibland ligger den på lambda 0.9 och ibland 1.1. Väldigt konstigt men det är här man känner av originalboxens begränsningar. Verkar ha svårt att styra så pass stora spridare på tomgång, kör ju med 1200cc.

Sen märkte vi även på jobb att jag har olika mått på mina fälgar trots samma modell. Tre utav fälgarna är et45 och den fjärde et35. Har alltid undrat varför vänster fram ligger längre ut emot skärmen och äntligen fann vi svaret. Jävla piss, åker jag på ett set nya fälgar också...

I helgen väntar Power No Bullshit-träffen, förhoppningsvis rullar jag dit med Nissen, så bara till att hojta om ni ser mig!

Tyvärr bara en bild idag, måste ju bevisa att hon gick igenom!

Grattis Markus!

John-s skrev:

Grattis Markus!

Tackar!

Halloj!

Oj vad mycket jag har fått kört! Äntligen!!! Tyvärr har tråden avstannat lite p.g.a. jag inte har hittat på något direkt med bilen förutom bytat tillbaka till original huvudbromscylinder samt nya bromsrör till denna.

Den är nu även mappad så pass att jag kan köra som jag vill utan större problem, laddar ca 1,1 med t28:an nu. Lambdan får för sig att vandra lite ibland på låga varv och lite belastning men det hittar vi ingen lösning på. Mest troligt NIStunet som inte klarar av att styra spridarna snyggt så långt ner. Tanken är ändå mer effekt och annat sprut till nästa år, så jag nöjer mig för i år.

Annars lirar allt kanon, bromsarna tar fruktansvärt bra sen jag bytade tillbaks till original huvudcylinder. Jag bytade ju endast bort den till en r33 GT-R huvudcylinder p.g.a. att jag ville ha bromsrören på andra sidan cylindern. Mitt gamla extraktorgrenrör gick nämligen väldigt närma dom. Men när jag nu monterade tillbaks original grenrör igen så går allt fritt. Problemet med r33 GT-R cylindern var att den är anpassad efter dom lite större Brembo-oken som kräver en lite annorlunda bromsbalans. När jag då hade GTS-T bromsar tog den mer bak än fram = livsfarligt. Som tur är märkte jag det första gången hemma utanför huset i 60-70km/h. Hade varit lite mer spännande på en avfart i 110km/h+ ...

Nya däck är även beställda då mina nuvarande ogillade konbanekörningen på Wangan-meet... Blir Federal 595 RS-R. En blandning av R-däck och gatdäck. Har bara hört bra om dom, ska bli skoj att testa!

Lite bilder:
Konbanekörning.






Power No Bullshit Raceday.


En bild ifrån en mappningsrunda.


Hoppas jag kommer ihåg att uppdatera lite oftare...

Halloj!

Snart dags att riva ner bilen igen! Längtar redan efter att få fortsätta bygga, man vänjer sig alldeles för fort vid effekt... Men bilen har funkat skitbra, inga problem alls i år förutom min Innovate MTX-L bredbandslambda som självdör utan anledning. Kan hända var som och när som, dock måste tändningen varit avslagen, så som tur är händer det inte under färd... Fruktansvärt jobbigt dock, många timmar har gått åt att fixa det men felet sitter nog inuti mätaren. Blir ny till nästa år.

Har 2 filmer att bjuda på idag!

Liten accelerationsfilm med missväxling, (så klart). Ville testat 100-200 och missar 4:an, får det till 11-12sekunder ändå så under 10 borde gå! Och ja, mätaren stämmer p.g.a. annan utväxling i s14diffen, den visar till och med för lite numera.



Sen provade jag att sladda lite för första gången med denna bilen, gick helt ok. Men mycket rattande blev det hehe...

Då var bilen dynad!

Tackar Pelle, Johan och Alex för detta. Var kul att äntligen få effekten på papper!
Blev 338hk 399nm i motorn. Detta är vad jag vet det mesta någon plockat ur en standard s14-turbo på en ca18det. Så är väldigt nöjd för i år, körbarheten är till och med bättre än vad jag hoppats på. Riktigt skoj!

Men...! Nästa år bygger vi värre! :twisted:

Film:

Gratulerar så hjärtligt till siffrorna!

MeRoll88 skrev:

Gratulerar så hjärtligt till siffrorna!

Tackar så mycket!

luuundh skrev:

MeRoll88 skrev:

Gratulerar så hjärtligt till siffrorna!

Tackar så mycket!

Hur ska du bygga ut stallet så du får plats med mer hästar då? Ännu mer bearbetad topp? Vassare turbo?

Hur ska du bygga ut stallet så du får plats med mer hästar då? Ännu mer bearbetad topp? Vassare turbo?

Ska jobba lite till med avgassidan i toppen, ett par andra kamaxlar, ny större turbo och nytt styrsytem till motorn.
Funderar även på att bygga nytt insug till den, får se hur mycket plånboken tillåter...

bra jobbat! snabb fråga, en s14 diff är ngt jag har planer att fixa till min. Är det bult on eller krävs det modd ?

bra jobbat! snabb fråga, en s14 diff är ngt jag har planer att fixa till min. Är det bult on eller krävs det modd ?

Tack! Ja, du får flytta över bak-kåpan ifrån s13-diffen till s14 samt dom länge bultarna till som sitter i framkant på diffen. Köpte dessa på japtuning.se men finns så klart på Nissan också. På s13-diffen sitter inga bussningar i framkant men det gör det i s14-diffen, så antingen kör du med original s14-bussningar eller så gör du som jag gjorde, montera den stumt med solida aluminium-insatser.

Finns bilder i nått av mina album, kika där. En bild säger ju 1000ord säger dom.

Nu börjar snart vintermeckandet! Har redan börjat handla på min delar inför byggsäsongen. Bilder kommer så fort mina älsklingar anlänt!

Mina beställningar har anlänt och bilen är inrullad i garaget för sista gången för i år. Nu dröjer det ett halvt år innan den får se vårsolen igen.

Paketen innehöll följande:
*Tomei 8.8mm kammar med 260* duration.
*Tomei justerbara kamdrev.
*Supertech's ventilfjädersats med dubbla fjädrar samt titanretainers.
*Precision 46mm wastegate.
*CP-service grenrör med T3-fläns.

Den kommande säsongens mål är att fortfarande ha kvar den goa responsen som jag hade i år. Men nu när man vant sig vid effekten så får det gärna bli "några" hästar till. Tänker även förbättra väghållningen ytterligare, detta året har gått åt att känna på bilen och jag känner mig inte nöjd än. Mer om detta kommer senare.

Lite bilder på godiset:









Förhoppningsvis trillar mitt nya styrsystem ner i brevlådan under nästa vecka. Därefter börjar byggandet! Lite tätare uppdateringar kommer då.

Ha de!