Bra jobb på toppen du har gjort!
jag portade en gjutjärnstopp en gång, och då kapade jag oxå en för att se var man kunde härja och inte härja.

Jag ska på o porta två cheva smallblock toppar snart och tänkte använda flödesbänken flitigt på  jobbet.
Fan var där är o hämta i orginalprylar, man kommer långt genom optimera.

Hur som helst , - coolt bygge!!

Tumbleweed skrev:

Bra jobb på toppen du har gjort!
jag portade en gjutjärnstopp en gång, och då kapade jag oxå en för att se var man kunde härja och inte härja.

Jag ska på o porta två cheva smallblock toppar snart och tänkte använda flödesbänken flitigt på  jobbet.
Fan var där är o hämta i orginalprylar, man kommer långt genom optimera.

Hur som helst , - coolt bygge!!

Tack så mycket! Ja en genomskärning är guld värt, så vet man var man har vattenkanalerna 

Trevligt, ja det är riktigt skoj med småpill tycker jag. Skönt du har en flödesbänk tillgänglig, hade gärna velat flöda min topp också men i och med att jag saknar originalvärdena spelar det ingen större roll. Tack igen!

Hittade förresten en liten film ifrån i somras precis. Vi hade ett litet slag om vem som var snabbast på mitt jobb denna kvällen. Fick tyvärr se mig besegrad denna gången men skyller på att han hade mer effekt såklart!

Min bil är med mellan 0:29 och 1:20.

Oj, vad länge sedan man uppdaterade här...

Har hänt ganska mycket, motorn är ihopsmackad sedan länge och växellådan har tagit plats efter en del klurande. Den sista stora biten jag väntar på nu är kardanen, den lämnade jag in igår på MMR på kortning samt knutkorsbyte, blev en Volvo 740 kardan som fick sätta livet till. Har också hunnit ordna en lite biffigare hardyskiva än Volvo original, denna kommer ifrån BMW M5 E34. När den är på plats ska det byggas nytt avgassystem. Ska köra på 3.5" hela vägen hade jag tänkt, blir trångt men det ska gå. Anledningen till att jag vill gå upp i diameter är att wastegaten numera kommer ledas in i avgassystemet, alltså no more screampipe. Bilen hade aldrig klarat några 95dB som dom flesta banor har som max nivå med screampipe, dessutom tror jag det blir skönare ljud utan. Hoppas kunna klara mig på en stor kvalitésljuddämpare dock.

Byggde ihop ett nytt tråg lite snabbt innan motorn åkte i, denna gången i rostfritt då mitt gamla tråg började rosta invändigt efter en runda i karuselltvätten på jobb.






Blästrat mitt insug och bytte även bort kina-mögspjället mot ett OEM VR6-spjäll. Hade en massa problem med det förra...




Under inpassningen av lådan. Ser gigantisk ut mot det lilla ca18-blocket.


Här byttes fler kinagrejer bort. Körde kina-fuelrail förra året, insåg att den var totalt kass efter att ha bytt spridar o-ringar 511 gånger p.g.a. dålig bearbetning i hålen. Usch!


Monterat! Insuget även lackerat och förstärkt med 10mm rundjärn.


Drivetrain 2015! Omborrat/stiftat Driftworks svänghjul, Sachs pcs 618-platta med Sachs pcs sinterlamell. Bytte även alla bussningar som rör växellänkage.


Kortat spakställ och växelförarstag. Använde inte BMW-spaken utan blev ett "racetema" shortshift kit istället.


Motorn nästintill klar. Ny 940 VR-givare fick det bli också. Den gamla var lite naggad i höljet.


Snart brum-dags!


Ska försöka bättra mig från och med nu med uppdateringar...

Ser smutt ut, gött att de går framåt!

Blir hur grymt som helst

Har nog missat bytet av lådan helt, vilken låda är det och vart har du fått den svetsad?

Nissan200sx- skrev:

Ser smutt ut, gött att de går framåt!

Tack! Jo det närmar ju sig vår/sommar med stormsteg!

NIzmO skrev:

Blir hur grymt som helst

Har nog missat bytet av lådan helt, vilken låda är det och vart har du fått den svetsad?

Tack du! Det är bakaxeldelar som fixat lådan, det blev en 5-växlad zf-låda ifrån bmw 328/m3 e36. Dom hade färdiga fixturer till ca18 så det var bara att skicka upp original sprängkåpa så gjorde dom resten. Hade väl egentligen varit bättre med en sjätte växel då denna har 1:1 på 5:an men då sprack budgeten hehe..

fyfan vad najs
du får ge mig en åktur då du glömde det förra året ^^

JDMCRAZE skrev:

fyfan vad najs
du får ge mig en åktur då du glömde det förra året ^^

Tack Adam!
Det ska vi ordna! Det är bara till att tjoa till när du ser mig ute nästa gång!

Här händer de grejjer!!!

Ser riktigt grymt ut!

Poppsey skrev:

Här händer de grejjer!!!

Hehe, jodå. Kass på att uppdatera bara..

TurboNewbi skrev:

Ser riktigt grymt ut!

Kul att läsa, tack!

tjena, hur långa runners är de på insuget och hur många liter ligger de på? och vilket material är de tillverkat i?
du har säkert redan skrivit de men frågar iallafall
du kan ta de i pm ifall du vill

soderstrom123 skrev:

tjena, hur långa runners är de på insuget och hur många liter ligger de på? och vilket material är de tillverkat i?
du har säkert redan skrivit de men frågar iallafall
du kan ta de i pm ifall du vill

Tjabba!
Den totala längden på kanalen (från tratt till ventiltallrik) hamnade på runt 35cm om jag inte minns fel. Har tyvärr inte mätt volymen, byggde det så stort det gick. Tillverkade det i rostfritt då jag bara har dc-funktion på min tigsvets, annars hade det blivit alu.

Då var Nisselina startad! Har tagit dåligt med bilder, så fruktansvärt tråkigt ljus i garaget så bilderna blir skit. Kommer fixa lite bilder så fort jag fått rullat ut henne ur garaget.

Blev lite stressig uppstart då jag ska iväg ett par dagar denna veckan och jag hade som mål att ha startad den innan dess. Så har lite saker som måste snyggas till innan motordelen är helt färdig.

Videobevis! Lådan viner rätt mycket i filmen, hoppas det sliter till sig!

Fan va najs! Grattis!

hääärligt!!

härligt!

sweeet

Nissan200sx- skrev:

Fan va najs! Grattis!

AndreAron skrev:

hääärligt!!

soderstrom123 skrev:

härligt!

JDMCRAZE skrev:

sweeet

Tack så mycket, kan knappt hålla mig ifrån att få ner henne ifrån pallbockarna nu!