Bonehead skrev:

Har du kollat så det är jordat ordentligt?
Har du möjligtvis något xenonkit monterat som kan orsaka störningarna?

Bonehead skrev:

Eftersom störningarna uppkommer när motorn är igång och inte annars så känns det spontant som om det är fel på någon jordning där?
Gissningsvis i alla fall .. Men jag skulle börja kolla att jordningarna runt motorn verkar OK.

Bonehead skrev:

Eftersom störningarna uppkommer när motorn är igång och inte annars så känns det spontant som om det är fel på någon jordning där?
Gissningsvis i alla fall .. Men jag skulle börja kolla att jordningarna runt motorn verkar OK.

Lonefox skrev:

Den lilla jordningen du kollade på är radioavstörning som well inte funkar ba om tänddelarna ändå börjar ge sig.

Övriga jordpunkter till motorn är i övrigt en 6mm2 mellan generatorn och motorfästet, en 10 eller 16mm2 från battriet till blocket (vänstersidan motorn) och sedna har du en 8 eller 10mm2 mrllan batteriet och innerskärmen nedanför batterihyllan.

Men eftersom du säger som du gör med mottagning och knastrande ljud.......kolla upp tänddelarna....
De kan mkt väl störa radion....speciellt om de börjar bli gamla och slitna.

Slaylix skrev:

Lonefox skrev:

Den lilla jordningen du kollade på är radioavstörning som well inte funkar ba om tänddelarna ändå börjar ge sig.

Övriga jordpunkter till motorn är i övrigt en 6mm2 mellan generatorn och motorfästet, en 10 eller 16mm2 från battriet till blocket (vänstersidan motorn) och sedna har du en 8 eller 10mm2 mrllan batteriet och innerskärmen nedanför batterihyllan.

Men eftersom du säger som du gör med mottagning och knastrande ljud.......kolla upp tänddelarna....
De kan mkt väl störa radion....speciellt om de börjar bli gamla och slitna.

Tackar för de!
Okay, är de stift och fördelare som är de stora sakerna man ska titta på när de gäller tänddelar?

Lonefox skrev:

Slaylix skrev:

Lonefox skrev:

Den lilla jordningen du kollade på är radioavstörning som well inte funkar ba om tänddelarna ändå börjar ge sig.

Övriga jordpunkter till motorn är i övrigt en 6mm2 mellan generatorn och motorfästet, en 10 eller 16mm2 från battriet till blocket (vänstersidan motorn) och sedna har du en 8 eller 10mm2 mrllan batteriet och innerskärmen nedanför batterihyllan.

Men eftersom du säger som du gör med mottagning och knastrande ljud.......kolla upp tänddelarna....
De kan mkt väl störa radion....speciellt om de börjar bli gamla och slitna.

Tackar för de!
Okay, är de stift och fördelare som är de stora sakerna man ska titta på när de gäller tänddelar?

Främst fördelare (rorot o lock) och KABLARNA.
Allt slits ut med tiden.....

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Slaylix skrev:

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Generatorns varv verkar inte påverka, utan det lutar mer åt de du säger antennstörningar, var exakt ska jag placera denna jordfläta?

Lonefox: Jovisst kan det vara med tänddelarna, men bilen går så jävla bra annars och allt är helt och fint, så känner inte att det är värt att lägga pengar på att byta ut det. Men då det är en gammal bil, kommer inte störningarna finnas där ändå fastän man sätter på fräsha saker?

Lonefox skrev:

Slaylix skrev:

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Generatorns varv verkar inte påverka, utan det lutar mer åt de du säger antennstörningar, var exakt ska jag placera denna jordfläta?

Lonefox: Jovisst kan det vara med tänddelarna, men bilen går så jävla bra annars och allt är helt och fint, så känner inte att det är värt att lägga pengar på att byta ut det. Men då det är en gammal bil, kommer inte störningarna finnas där ändå fastän man sätter på fräsha saker?

Jordfältan han pratar om har du uppenbarligen redan kikat på.
Den sitter på höger bakersta skruven i ventilkåpan och in i torpeden.

Eftersom det uppenbarligen kommer när du har på RADIO med motor IGÅNG och det försvinner när du stänger av motorn......och du säger att det blir dålig mottagning och knaster.....
Radioavstörningen kan ge upp med tiden i tändhattar/lock/rotor....
MEN jag kom på att du kan även ha dålig jord kring antennen.......kolla så att det inte har rostat vid antennfoten.....

Swedenrockers skrev:

Nej, jordflätan jag menar är ingen som sitter på 240 original men som man hittar på en del andra bilar. Det är en vanlig jordfläta (eller annan elektriskt ledande lösning) som man eftermonterar mellan kaross och motorhuv i de fall man kan misstänka dålig elektrisk kontakt mellan karossdelarna.
Har även huven bra kontakt så fungerar även den som skärmning till viss del.
Sen hjälper inte det särskilt mycket OM det är via matningen till stereon som störningarna kommer.
Därför måste man ta reda var störningarna kommer in.
Sedan åtgärdar man i första hand orsaken och i andra hand symptomen.

Lonefox skrev:

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Jordfältan han pratar om har du uppenbarligen redan kikat på.
Den sitter på höger bakersta skruven i ventilkåpan och in i torpeden.

Swedenrockers skrev:

Nej, jordflätan jag menar är ingen som sitter på 240 original men som man hittar på en del andra bilar. Det är en vanlig jordfläta (eller annan elektriskt ledande lösning) som man eftermonterar mellan kaross och motorhuv i de fall man kan misstänka dålig elektrisk kontakt mellan karossdelarna.
Har även huven bra kontakt så fungerar även den som skärmning till viss del.
Sen hjälper inte det särskilt mycket OM det är via matningen till stereon som störningarna kommer.
Därför måste man ta reda var störningarna kommer in.
Sedan åtgärdar man i första hand orsaken och i andra hand symptomen.

Lonefox skrev:

Swedenrockers skrev:

Beroende på vad det är som stör så väljer man olika lösningar.
Viner det med generatorns varv så väljer man avstörningskondensator mellan B+ och jord,
kommer störningarna in via antennen så kan en jordfläta mellan huv och kaross vara mer lämplig.
Sen kan det finnas mer saker som stör.

Jordfältan han pratar om har du uppenbarligen redan kikat på.
Den sitter på höger bakersta skruven i ventilkåpan och in i torpeden.

Slaylix skrev:

Bonehead skrev:

Eftersom störningarna uppkommer när motorn är igång och inte annars så känns det spontant som om det är fel på någon jordning där?
Gissningsvis i alla fall .. Men jag skulle börja kolla att jordningarna runt motorn verkar OK.

Har nu kontrollerat en jordning, från toppen till torpedväggen, rengjort slipat osv, kan säga att de blev lite bättre men inte helt hundra! Finns det fler jordningspunkter vid motorn?

Mvh

Swedenrockers skrev:

Vem adresserade du inlägget till?

Lonefox skrev:

Swedenrockers skrev:

Nej, jordflätan jag menar är ingen som sitter på 240 original men som man hittar på en del andra bilar. Det är en vanlig jordfläta (eller annan elektriskt ledande lösning) som man eftermonterar mellan kaross och motorhuv i de fall man kan misstänka dålig elektrisk kontakt mellan karossdelarna.
Har även huven bra kontakt så fungerar även den som skärmning till viss del.
Sen hjälper inte det särskilt mycket OM det är via matningen till stereon som störningarna kommer.
Därför måste man ta reda var störningarna kommer in.
Sedan åtgärdar man i första hand orsaken och i andra hand symptomen.

Lonefox skrev:

Jordfältan han pratar om har du uppenbarligen redan kikat på.
Den sitter på höger bakersta skruven i ventilkåpan och in i torpeden.

*host harkel*

Slaylix skrev:

Har nu kontrollerat en jordning, från toppen till torpedväggen, rengjort slipat osv, kan säga att de blev lite bättre men inte helt hundra! Finns det fler jordningspunkter vid motorn?

Mvh

VILKEN annan jordfläta pratar han om DÄR då?
Precis den du pratar om. således HAR han den. Bara det att Volvo valde att dra den till torpeden.
Jag kan leta bland farsans gamla papper och se om jag hittar ngt servicemeddelande kring den kabeln.
Annars tar jag mig ett snack med honom. Han är för övrigt gammal Volvomekaniker från sent 70-tal (78-79) fram till pension 1998.....

Swedenrockers skrev:

Fast jag fattar inte vad du menar och då har jag läst fler gånger och även sökt i forumet

Lonefox skrev:

Dig....