Slutsteg klipper ljudet!

2659

Avbryt

Skriv svar

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

hej jag har ett problem då jag ska skruva upp ljudet på stereon, då bryter slutsteget till baslådan.

Baslåda: 2st Kicker L7 15"
Slutsteg: zx.2500.1
+ 2st 6x9 kicker med steg zx.450.2
2st kondensatorer 1,5f serie kopplade
1st batteri
100amp. generator

vet redan att det får för lite ström men det konstiga är då att när jag provade koppla ihop min bil med en annan för att försöka maxa ut basarna så kunde jag ändå inte spela högre med två bilar än bara min egen?

vet inte vart jag ska kolla riktigt. kan det behövas ett batteri närmare steget tro? så jag kan paralell koppla kondensatorerna?

Pontiac Firebird (1976)

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Drönirettab

26 mars 2012 · 21 761 Inlägg

Alltså, har du verkligen seriekopplat kondensatorerna?

Strömkondensatorer (dvs den typ som du har) som används till bilbruk ska alltid parallellkopplas, aldrig seriekopplas.

Blinkar det tydligt i bilens lampor när du spelar?
Hur grova kablar använder du och hur stora säkringar?

Med tanke på hur mycket ström dina två steg har möjlighet att dra vid rejäl belastning så är nuvarande strömförsörjning för klen, så kan man säga.

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

Ja dom är serie kopplade för att slippa dra två pluskablar. sitter plus till plus till steg och jord - minus - minus - steg. lamporna blinkade innan jag hade kondensatorer men nu blinkar det inget. bara när jag vrider upp till gränsen till att bryta.

jag vet att stegen får för klent med ström men tycker det borde bli bättre när jag kopplade ihop två bilar.

Pontiac Firebird (1976)

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

har 50mm2 kablar

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Pontiac Firebird (1976)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Drönirettab

26 mars 2012 · 21 761 Inlägg

Nu måste vi reda ut en sak. Seriekoppling av två kondensatorer görs genom att koppla plus från första kondiingen till minus på andra kondingen.

Har du verkligen gjort så?

Som jag förstår din kopplingsbeskrivning så har du inte kopplat så, alltså ingen seriekoppling.

Hur stor säkring har pluskabeln från batteriet?

Om någonting "stryper" strömmen på väg till slutstegen så hjälper det inte att ta hjälp från an annan bil.

Senast redigerat av Drönirettab (26 mars 2012)

Mattias_Vejdeland

26 mars 2012 · 329 Inlägg

skicka kondensatorerna och hiva i ett extra batteri istället

Volvo XC70 (2001)

Saab 900R (1996)

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

haha nej. ja måste va trött nej de är rätt dom är paralell kopplade.
http://www.garaget.org/?car=268104&image=2536859
en bild på hur det ser ut kanske hjälper. vet inte hur grova kablar jag ska ha från steget till basarna. dom kanske är lite klena?

Pontiac Firebird (1976)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

behöver både batteri och kondensator för att få det så bra som möjligt då dom inte arbetar på samma sätt

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Pontiac Firebird (1976)

Mattias_Vejdeland

26 mars 2012 · 329 Inlägg

Vad jag har fått för mig så funkar kondensatorn som en batterireserv typ ungefär som ett minibatteri.. eller??

Volvo XC70 (2001)

Saab 900R (1996)

Drönirettab

26 mars 2012 · 21 761 Inlägg

Haglund_90 skrev:
haha nej. ja måste va trött nej de är rätt dom är paralell kopplade.
http://www.garaget.org/?car=268104&image=2536859
en bild på hur det ser ut kanske hjälper. vet inte hur grova kablar jag ska ha från steget till basarna. dom kanske är lite klena?

Mät vilken spänning det är på ZX2500.1 när du spelar relativt högt, men öka volymen successivt så att du kan avbryta ifall spänningen sjunker ner mot 11 V. Sätt mätpinnarna direkt på skruvarna som håller fast strömkablarna i steget.

Högtalarkablarna verkar iof lite tunna, men det kan vara bilden som ljuger. Just de kablarna är inte orsaken till ditt problem anser jag.

Senast redigerat av Drönirettab (26 mars 2012)

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

jo ungefär men den största skillnaden är att kondensatorer klarar stora urladdningar nästan kortslutningar utan att ta skada. som en kick till slutsteget. på så sätt tar inte generator och batteri lika stor skada vid underspänning i elsystemet.

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Pontiac Firebird (1976)

Haglund_90

26 mars 2012 · 192 Inlägg

jo kollat spänningen har jag redan gjort och den sjunker och bryter runt 10,5V men det sjunker lika snabbt med två bilar ihop som med bara en, sjunker i takt med bas slagen dvs. laddar ur batteri och kandensatorer. på två bilar??
Blir inte klok på detta riktigt men får bli till att köpa extra batteri och uppgradera generator tror jag om jag ska kunna tävla med den

Pontiac Firebird (1976)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

BMW 525i "e34 touring" (1994)

MitZu

27 mars 2012 · 75 Inlägg

Vad har du för last över basarna?

Seat Leon 20vt 4 (2003)

Seat Leon 1.2 TSI (2011)

Lonefox Bad music kills good sound

27 mars 2012 · 7 241 Inlägg

Kondensatorer har inte en chans att väga upp för en klen batteribank.....

Jag fattar inte varför vi ALLTID måste upprepa oss....

Audison Audioquest Autoleads E.A.D Focal Nakamichi Odyssey STP

Haglund_90

27 mars 2012 · 192 Inlägg

Last?..

Två bilar med varsin generator och varsitt batteri vill inte jag säga är klent.
Men ändå bryter ljudet. All hjälp är bra hjälp.
och jag ska uppgradera elsystemet om jag kommer fram till något som gör att jag kan spela högre än 105db. då tydligen inte felet ligger i strömförbrukningen :s

BMW 525i "e34 touring" (1994)

Audi A4 avant 1,8T B5 (1996)

Pontiac Firebird (1976)

MitZu

27 mars 2012 · 75 Inlägg

Impedans på baslådan

Senast redigerat av MitZu (27 mars 2012)

Seat Leon 1.2 TSI (2011)

Seat Leon 20vt 4 (2003)

tujbo

27 mars 2012 · 5 852 Inlägg

Vad är du kopplat i för belastning på steget? (ohm)

www.Stereospecialisten.se - Nu med fysisk butik i Göteborg

Dacia Dokker (2014)

brrr

27 mars 2012 · 63 Inlägg

Dubbelkollar alla ström anslutningar, d.v.s vid batteriet, karros, jord... Ta bort de, slippa rent o återanslutar för att gå vidare med felsökning om det inte hjälper.

AndrAAx

27 mars 2012 · 742 Inlägg

Böra med att koppla bort kongingarna! Konding som är urladdad drar ström!
Mät vilken spänning du har på steget när du spelar! (efter du plockat bort kondingarna)
Mät vilken spänning du har påbatteriet när du spelar!
Skiljer sig spänningen mycket mellan dom två fallen -> Dålig kontakt vid + eller -, kring batteri, till kaross, mm
Skiljer den sig inte är alla anslutningar ok, även om spänningen är låg!
Är spänningen låg, kasst batteri, är den inte det så borde felet vara på andra sidan steget, dvs i lådan!
Koppla bort en bas och prova spela med en bara!

Opel Astra Kombi | VW Polo Variant Open Air | VW Lupo | VW Golf 4 Kombi
www.BilstereoOnline.se - Overloud, SP Audio, SPL Lab

Buick Grand National "Fast And The Furious" (1986)

Haglund_90

27 mars 2012 · 192 Inlägg

Basarna är paralell kopplade 2x2ohm vilket blir då 1 ohm på vardera bas. = 2ohm på lådan
slutsteget är uppmätt till ca 2500w i 2ohm och är det rekomenderade till dom basarna.
Lådan är portad 6" på 200L.

kablarna har bra kontakt