Audi S2 Coupé quattro -91

2952

Avbryt

Skriv svar

Ett försök till att förfina S2:an och sätta sin egna prägel på den! :)

Niklas_S2

186 Följare
223 603 Visningar
Uppdaterades senast 26 maj 2023

Alla inlägg Ägarens inlägg

bonnslut

6 juni 2014 · 104 Inlägg

Niklas_S2 skrev:
bonnslut skrev:
Lär funka skitbra Fick du färdigställt sprutet ikväll?
Vi får hoppas det
Nästan, har bara lite relän kvar att koppla
Måste koppla in laddtrycksstyrning med, funderar på att använda original magnetventil men vet inte om det kommer att lira bra...

Funkar säkert, Jag frågade maxtuning och han sa att den inte va den bästa. Hade inte Ola ett lass med MAC Magnetventiler?

Audi S2 Coupé "614whp" (1991)

Niklas_S2

6 juni 2014 · 238 Inlägg

bonnslut skrev:
Niklas_S2 skrev:
bonnslut skrev:
Lär funka skitbra Fick du färdigställt sprutet ikväll?
Vi får hoppas det
Nästan, har bara lite relän kvar att koppla
Måste koppla in laddtrycksstyrning med, funderar på att använda original magnetventil men vet inte om det kommer att lira bra...
Funkar säkert, Jag frågade maxtuning och han sa att den inte va den bästa. Hade inte Ola ett lass med MAC Magnetventiler?

Okej, men det kanske var för att han just säljer nya?!? Jo, men han har ju sålt alla tror jag
Får fundera på saken

Har varit ute i garaget hela dagen och gjort klart elsystemet! Så har kollat att alla givare m.m. visar rätt värde i datorn

Audi S2 coupé quattro (1991)

BMW 520D F11 (2014)

Snofi -Team Moisty Racing-

7 juni 2014 · 842 Inlägg

Kör med Mac ventil så kommer du slippa mycket problem och annat krångel

DKW from Heaven
-Sponsor-
Bilupplysningen
VCRacing

Volkswagen Caddy "B2" (2011)

Audi 90 Quattro "1036 hp 9.29" (1989)

Niklas_S2

7 juni 2014 · 238 Inlägg

Snofi skrev:
Kör med Mac ventil så kommer du slippa mycket problem och annat krångel

Okej! Tack för svaret! Beställde precis MAC-ventil nu

Audi S2 coupé quattro (1991)

BMW 520D F11 (2014)

Unleash

8 juni 2014 · 370 Inlägg

Kommer bli jävligt bra detta, vilken finish du har på detaljer

Vorsprung durch technik
Nordicaudi.com
Nascom.se

Audi A5 COUPE 3.0TDI Q "RS5 TDI Edition" (2008)

BMW e39 M5 "Full Supersprint" (1999)

Audi 200 20v Quattro "Black Metal" (1990)

Niklas_S2

8 juni 2014 · 238 Inlägg

Unleash skrev:
Kommer bli jävligt bra detta, vilken finish du har på detaljer

Vi får hoppas att den startar
Tack så mycket!

Audi S2 coupé quattro (1991)

BMW 520D F11 (2014)

Niklas_S2

9 juni 2014 · 238 Inlägg

Fick ett MMS av Brorsan igår som jag blev väldigt glad av...

Han hade ställt sig vid svarven och fixat ett löphjul till min gasvajer som skall sitta på insuget

Blev riktigt fin passform mot lagret!

Tack Brorsan för detta!!
Han har förövrigt en jäkligt sjysst Urquattro som ni kan läsa mer om här: www.urquattro.nu

Audi S2 coupé quattro (1991)

BMW 520D F11 (2014)

Niklas_S2

15 juni 2014 · 238 Inlägg

I förrgår så pulverlackade Brorsan och Jag ventilkåpan. Blev riktigt nice!

Och igår så svetsade jag ett fäste till löphjulet för gasvajern och blästrade insuget inför pulverlack även där!
Lite förvärmning, sedan ett lager med pulver på...

In i ugnen för att baka lite

Tadaa!

Väntar nu bara på nya spridarhylsor till originalflänsen. Kommer förhoppningsvis på tisdag och därefter blir det återmontage och dags för att fylla på alla vätskor

Senast redigerat av Niklas_S2 (15 juni 2014)

Audi S2 coupé quattro (1991)

BMW 520D F11 (2014)

anton-j

15 juni 2014 · 7 Inlägg

har precis läst igenom hela tråden och är riktigt imponerad! kul att se ett monster växa fram
detta kommer följas noga mvh anton

Senast redigerat av anton-j (15 juni 2014)

Volkswagen Corrado VR6 (1992)

Niklas_S2

15 juni 2014 · 238 Inlägg

anton-j skrev:
har precis läst igenom hela tråden och är riktigt imponerad! kul att se ett monster växa fram
detta kommer följas noga mvh anton

Himla kul med kommentarer som dessa Tack så mycket!

BMW 520D F11 (2014)

Audi S2 coupé quattro (1991)

CarpeDiem German Engineering

15 juni 2014 · 9 083 Inlägg

Bra resultat efter pulverlackeringen Hur lång tid tog det?

Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)

Niklas_S2

16 juni 2014 · 238 Inlägg

CarpeDiem skrev:
Bra resultat efter pulverlackeringen Hur lång tid tog det?

Ja, det blev helt okej
Att lägga pulvret tog väl kanske 5min. Sen var det inne i ugnen i 10min på 180grader.

BMW 520D F11 (2014)

Audi S2 coupé quattro (1991)

CarpeDiem German Engineering

17 juni 2014 · 9 083 Inlägg

Niklas_S2 skrev:
CarpeDiem skrev:
Bra resultat efter pulverlackeringen Hur lång tid tog det?
Ja, det blev helt okej
Att lägga pulvret tog väl kanske 5min. Sen var det inne i ugnen i 10min på 180grader.

All right

Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)

Niklas_S2

26 juni 2014 · 238 Inlägg

I helgen så var det sjuuukt nära en uppstart!
Hade precis fått till trigger och kamsync och skulle börja ställa in tändningen med strobelampan...
Helt plötsligt så försvann triggersignalen, och det börjades felsökas fram och tillbaka.
Till slut efter en massa mätningar och dividerande så kom vi fram till att Triggergivaren var kass!

Sagt och gjort så beställdes en ny trigger på Svenstigs samtidigt som vi demonterade växellåda, tryckplatta, koppling och svänghjul...
Brorsan hämtade den nya givaren efter jobbet igår, och återmontaget började.

Den nya triggern

Hela "kittet" ser ut såhär

Utan givaren monterad på blocket

Vi testade och jämförde gamla och nya mätaren med brorsans oscilloskåp och då såg man tydligt att den gamla givaren inte gav signal medans den nya gav fina utslag i diagrammet.

Anledningen till att triggern gick sönder har jag inte helt klart för mig, men det kan ha varit att jag matade den med 12V+ istället för 5V+. Beroende på vem man frågar så får man olika svar (även från återförsäljaren).
Har kopplat om nu och kör på 5V+ istället!

Har funderat länge på att svetsa fördelningsdiffen mellan fram och bakvagn så att drivningen blir konstant 50/50.
Igår så kände jag att jag lika gärna kunde "passa på" när lådan ändå var nere igen
Sagt och gjort...

Tänkte brännt ihop det med pinne först, men fick då tips om att hellre MIG:a ihop det för att slippa allt slagg som kan börja fara runt i lådan...
Så brännde på med 215A MIG istället

Lossade alltså den bakre gaveln på lådan som är markerat på denna bilden

Såhär ser det ut innanför

Bakre gaveln med diffen återmonterad

Återmonterade Svänghjul, Koppling, tryckplatta och Växellåda igårkväll. Så efter jobbet idag så skall jag bara dra ihop drivaxlarna fram, montera kardanen och avgassystemet. Och efter detta så kanske det kan luta åt en eventuell uppstart om det nu inte är några fler saker som strular

Senast redigerat av Niklas_S2 (27 juni 2014)

BMW 520D F11 (2014)

Audi S2 coupé quattro (1991)

Snofi -Team Moisty Racing-

26 juni 2014 · 842 Inlägg

Snyggt!

Det stämmer att givaren högst troligen dog utav 12v ;P
Den ska bara ha max 5 V ;P

DKW from Heaven
-Sponsor-
Bilupplysningen
VCRacing

Audi 90 Quattro "1036 hp 9.29" (1989)

Volkswagen Caddy "B2" (2011)

Niklas_S2

26 juni 2014 · 238 Inlägg

Snofi skrev:
Snyggt!

Det stämmer att givaren högst troligen dog utav 12v ;P
Den ska bara ha max 5 V ;P

Ja, det är ju högst troligt om det nu är 5V den skall ha
Men en polare ringde CP-service igår och frågade vad givaren skulle matas med för spänning och då sa de 12V...dock så står det på deras hemsida att den skall matas med 5V...känns ju sådär
Samma polare kör även denna givaren matat med just 12V och vet fler som även gjort detta...

Men men, givaren är bytt och kopplat på 5V, så det bör väl funka som det skall nu