stingray-ragge skrev:

AFE93 skrev:

silvertejp löser nog det

Haha ja det och en klase bananer i den sen borde den bli tyst igen:P

Bananer & silvertejp löser alla problem

henke_99 skrev:

stingray-ragge skrev:

vEight skrev:

Kolla med http://www.garaget.org/greeger_ Han borde ha en över efter servokonverteringen i sin 142.

farbrorbozze skrev:

Tänk på att det finns 2 modeller till 140 (ändrat nångång runt -70 tror jag) ,
det är lämpligast att du får snäcka,hjälparm & mittre stag från samma bil.

Tack för tippsen
Har låtit Duetten vila lite medan jag njutit av sol och bad
Men givetvis har tankarna snurrat en del kring bygget och eventuelt så kanske jag använder Amazon snäckan ändå.
Men får se just nu har jag fått ett annat "litet" projekt på hallsen!
Har haft ett malande ljud i bakaxeln på Corvetten ett tag nu så rev ner den i går för att kolla och hitta lite att pyssla med


http://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-093551b642df0b6e922b37934d0130be.jpg
Hela diffen sprucken och två tänder av från pinjong drevet!

Spännande... Är det måhända en gov-lock som cheva brukar gilla att stoppa i sina bilar?

Corvette kör med lamelldiffad Dana axel

farbrorbozze skrev:

stingray-ragge skrev:

AFE93 skrev:

silvertejp löser nog det

Haha ja det och en klase bananer i den sen borde den bli tyst igen:P

Bananer & silvertejp löser alla problem

Haha, ja för det mesta

Har fått hem lite delar så att jag kan fortsätta på Duetten när jag är klar med Corvette bakaxeln


P-ändar och styrleder och renoveringsdelar till styrsnäckan

FYFAN säger jag bara ! vilket jävla jobb du lägger ner de är ju så man blir tårögd ! läst igenom hela projektet nu måste bara säga det att duetten kom till rätt ägare ! keep up the good work ! prem lagd ! detta kan inte bli nått annat än bra !

kimkim skrev:

FYFAN säger jag bara ! vilket jävla jobb du lägger ner de är ju så man blir tårögd ! läst igenom hela projektet nu måste bara säga det att duetten kom till rätt ägare ! keep up the good work ! prem lagd ! detta kan inte bli nått annat än bra !

Tack tack kul med nya följare och att du tagit dig tid att läsa igenom hela tråden
Så fort Corvetten är rullandes igen så blir det åter fokus på Duetten.
Först få rätt på styrningen sen ska det byggas avgassystem

Projektet står inte helt still även om Corvetteaxeln är i fokus
Ibland är det bara bra att det går lite tid så att man hinner fundera och klura lite
Så bestämde mig för att göra något åt att det är tajt mellan ramen och grenrören.
Grenrören går precis fritt, problemet är att sen ska man ha dit avgasrören utan att krocka med flänsen på ramen och att motorn ska kunna röra sig.


Tajt!


Så tog beslutet att kapa av flänsarna till avgasrören från grenrören för att få till en bättre vinkel





Ska iväg och svetsas, lämnar iväg dem till en kompis som har erfarenhet av att svetsa gjutjärn

Smart drag, men ska du inte punkta ihop dom så du är säker på att få vinkeln exakt som du vill ?

en tanke som slog mig, går det inte montera 4st weber 45 stående typ, så man har 2 till varje motorhalva om ni fattar hur jag menar?

Det borde ju gå men då vore det väl smartare med ett x-insug så dom blir åt rätt håll?

det finns väl stående weber? IDA 48?

Baldrik skrev:

det finns väl stående weber? IDA 48?

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ … 2c19ae0373

typ såna?

Fast coolare med x-insug!

Dr_struts skrev:

Fast coolare med x-insug!

helt solklart coolare med x-insug

stingray-ragge skrev:

Projektet står inte helt still även om Corvetteaxeln är i fokus
Ibland är det bara bra att det går lite tid så att man hinner fundera och klura lite
Så bestämde mig för att göra något åt att det är tajt mellan ramen och grenrören.
Grenrören går precis fritt, problemet är att sen ska man ha dit avgasrören utan att krocka med flänsen på ramen och att motorn ska kunna röra sig.

Ska iväg och svetsas, lämnar iväg dem till en kompis som har erfarenhet av att svetsa gjutjärn

Förstår att det har gnagt i bakhuvet. Det blev tight där! Ser fram emot fortsättningen!

Power-krille skrev:

Dr_struts skrev:

Fast coolare med x-insug!

helt solklart coolare med x-insug

4 x weber 55or Hoho

de va precis som domdär ida48 orna ja mena, visste att jag hade sett de nånstans, grym bil förresten

farbrorbozze skrev:

Smart drag, men ska du inte punkta ihop dom så du är säker på att få vinkeln exakt som du vill ?

Jo det hade klart varit smart, men har redan lämnat iväg dem
Syns inte på bilden men snedkapade dem innan och gjorde märkning med vinkelslipen på baksidan av rören så att de förhoppningsvis kommer där jag vill

lada2104 skrev:

en tanke som slog mig, går det inte montera 4st weber 45 stående typ, så man har 2 till varje motorhalva om ni fattar hur jag menar?

Jo det hade varit fränt
Men kommer att köra med original förgasaren till en början, sen får vi se vad som händer

Beng-Ha skrev:

stingray-ragge skrev:

Projektet står inte helt still även om Corvetteaxeln är i fokus
Ibland är det bara bra att det går lite tid så att man hinner fundera och klura lite
Så bestämde mig för att göra något åt att det är tajt mellan ramen och grenrören.
Grenrören går precis fritt, problemet är att sen ska man ha dit avgasrören utan att krocka med flänsen på ramen och att motorn ska kunna röra sig.

Ska iväg och svetsas, lämnar iväg dem till en kompis som har erfarenhet av att svetsa gjutjärn

Förstår att det har gnagt i bakhuvet. Det blev tight där! Ser fram emot fortsättningen!

Hoppas på att få tillbaka grenrören i slutet av veckan

Blir hur bra som helst det här..