Vilken av dessa är att föredra? Hört att turbon är större på T4an.. T4an har ju 200 hk och 2,0T har 160.. om man chippar 2,0T till steg 1 så får den runt samma effekt som T4an. vad tror ni? nån som har en x40 turbo kan gärna även ge en siffra på bränsleförbrukning på dessa bilar.
Hur är annars en S60 2,4t mot en x40? (inte T5 då jag anser att dom drar för mycket soppa..)

brrot skrev:

Vilken av dessa är att föredra? Hört att turbon är större på T4an.. T4an har ju 200 hk och 2,0T har 160.. om man chippar 2,0T till steg 1 så får den runt samma effekt som T4an. vad tror ni? nån som har en x40 turbo kan gärna även ge en siffra på bränsleförbrukning på dessa bilar.
Hur är annars en S60 2,4t mot en x40? (inte T5 då jag anser att dom drar för mycket soppa..)

T4 Fas1 går i princip jämnt med en 2.0T Fas2

Fas1 är bättre att öka effekten i. Men alla andra punkter leder Fas2 överlägset.
En chippad 2.0T Fas2 hänger lätt av en Fas1 T4. Dock kan du inte ta ur mer effekt än så ur en 2.0T Fas2 utan större ingrepp.

Fas1 2.0T = 0.70-0.80
Fas1 T4 = 0.90-1.10
Fas2 2.0T = 0.50-0.70
Fas2 T4 = 0.70-0.90
Dessa siffror är den uppfattning jag fått av alla jag har ägt, vilket är en hel del
Blandad snittförbrukning, går självklart att pressa siffrorna både upp och ner!

S60 är en bättre bil, men tyngre. Även en smaksak

okey tack för svar!

hur skulle det vara med en S70 2,5T mot dessa då? budgeten ligger på runt 40k och velar mellan dessa 3 bilar...

brrot skrev:

okey tack för svar!

hur skulle det vara med en S70 2,4T mot dessa då? budgeten ligger på runt 40k och velar mellan dessa 3 bilar...

Nae inget för mig, en lite nyare 850 bara haha Den ser så gammal ut, sen är den ju rätt gammal också.

För 40K hade jag utan tvekan satsat på en S40 T4 Fas2, gärna med steg3 250hk på ca 1300kg är skoj!

Ska det vara s60 ska det vara T5 och dom kostar betydligt mer om man vill ha en som inte gått allt för långt.

Köp 850 r mkt snyggare ochså

Har inte 850 R samma motor som T5an? somsagt tycker jag att T5an dricker alldeles för mycket soppa då polaren har en

brrot skrev:

Har inte 850 R samma motor som T5an? somsagt tycker jag att T5an dricker alldeles för mycket soppa då polaren har en

Möjligt  men R :en  är fan snygg  ochså   S40 e fula

R:en är sjukt snygg! S40 gillar jag inte så mycket heller. baken ser konstig ut. men 17 - 18" fälgar och en sänkning på en V40 tycker jag är riktigt snyggt!

Köp R  Istället Har Vi Tsmns Konstaterat Hahaha

Annars köper du min omega, kanske inte lika kvick men driver i  rätt ända iafall:P

njaaa bensinen är ju så sjukt dyr i dagsläget... haha neeej ingen opel!

brrot skrev:

njaaa bensinen är ju så sjukt dyr i dagsläget... haha neeej ingen opel!

ska jag vara ärlig så e Denna opel den besta bil jag haft , far köpted den ny , sen tog jag den eftersom han aldrig åker bil typ .... den går klockrent har bytt k-rem par ggr o olja regelbundet  de besta e ju att den ej börjat rosta ..
den drar väll en sådär 0,7-0,8 på e4an så volvo drar mer ...

brrot skrev:

njaaa bensinen är ju så sjukt dyr i dagsläget... haha neeej ingen opel!

Köp min audi då  drar 0.48

VinDisel skrev:

brrot skrev:

njaaa bensinen är ju så sjukt dyr i dagsläget... haha neeej ingen opel!

Köp min audi då  drar 0.48

nej ska bli en Volvo eller en Honda med VTEC beroende på vilken av dom jag hittar först som är värda att slå till på. Audi kostar mycket att serva och byta delar till har jag hört, så det lockar tyvärr inte :p

skippa volvo...har haft 6 hondor tror jag, crx 1,6 150hk , prelude 2.3, civic hb, esi  m.m  det kallar jag för kvalitee och att hålla... satsa på en civic hb vti

jo en vti lockar ju mest, men det är svårt att hitta en som inte är sönderrostad.. fanns en prelude i göteborg som jag var riktigt sugen på förra veckan. nackdelen är ju att jag bor i stockholm så hade ingen möjlighet att åka ner och provköra utan att köpa den.

brrot skrev:

jo en vti lockar ju mest, men det är svårt att hitta en som inte är sönderrostad.. fanns en prelude i göteborg som jag var riktigt sugen på förra veckan. nackdelen är ju att jag bor i stockholm så hade ingen möjlighet att åka ner och provköra utan att köpa den.

Prelude e ju lite tyngre .. rätt roliga på bana tack vara 4 hjulsstyrningen.. Ta o hitta en Vti Hb o köp en sån  du kommer bli helt nöjd ..P.S det går inte att köra sönder dom haha

VinDisel skrev:

brrot skrev:

jo en vti lockar ju mest, men det är svårt att hitta en som inte är sönderrostad.. fanns en prelude i göteborg som jag var riktigt sugen på förra veckan. nackdelen är ju att jag bor i stockholm så hade ingen möjlighet att åka ner och provköra utan att köpa den.

Prelude e ju lite tyngre .. rätt roliga på bana tack vara 4 hjulsstyrningen.. Ta o hitta en Vti Hb o köp en sån  du kommer bli helt nöjd ..P.S det går inte att köra sönder dom haha

Det är volvo 200/700/900 serien fast av japansk version

frågar här istället för att göra en ny tråd:

hur stor är skillnaden på bränsleförbrukningen mellan en S70 2,5t - 98 gentemot en S40 T4 - 02? har sökt men hittar inga vettiga svar..
gissar på att S70n drar mer eller vad tror ni?

brrot skrev:

frågar här istället för att göra en ny tråd:

hur stor är skillnaden på bränsleförbrukningen mellan en S70 2,5t - 98 gentemot en S40 T4 - 02? har sökt men hittar inga vettiga svar..
gissar på att S70n drar mer eller vad tror ni?

Större motor, mindre effekt = Högre bränsleförbrukning. Lite hästar som får arbeta mycket för att snurra en stor motor..

Mindre motor, mer effekt = Lägre bränsleförbrukning. Många hästar som inte behöver arbeta så hårt för att få en liten motor att snurra.