Volvo 940 Byta från B230f till B230FT

X-Force

1 augusti 2012 · 103 Inlägg

tjenare.

ska lyfta i en B230FT motor från en 940 ´95 i en polares 940 ´93 med F motorn.

har hört att man måste förlänga kablen till LMM, samt sätta dit spridarmotstånd till turbospridarna.

nån som vet om dessa motstånd går ta från 940 turbon eller om man måste köpa nya?

är det nått mer som behövs göras?

tar även boxarna från turbo bilen, tändbox och insprut box är de som behövs bytas va?

---

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

BMW 535D (2008)

---

0

0

0

0

Citera

aF

1 augusti 2012 · 357 Inlägg

X-Force skrev:
tjenare.

ska lyfta i en B230FT motor från en 940 ´95 i en polares 940 ´93 med F motorn.

har hört att man måste förlänga kablen till LMM, samt sätta dit spridarmotstånd till turbospridarna.

nån som vet om dessa motstånd går ta från 940 turbon eller om man måste köpa nya?

är det nått mer som behövs göras?

tar även boxarna från turbo bilen, tändbox och insprut box är de som behövs bytas va?

Funkar bra med spridarmotståndet från 940n.

---

Mitsubishi Evolution X (2008)

---

0

0

0

0

Citera

henke_92 TBM NINJA

1 augusti 2012 · 917 Inlägg

du behöver inte förlänga lmm kabeln, bara köp lite robotslang på mekonomen å sen sprätter du kabelhärvan så du kan dra ut lmm sladdarna vid lambda kontakten under vänster fjäderben
behöver inte byta tändbox men om du nu ändå har den så byt
(har själv gjort samma sak förra månaden) fråga om du behöver mer info med lmm kabeln, blir aldrig helt 100 att förlänga tycker jag

---

Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

1 augusti 2012 · 103 Inlägg

okey, smidigt

så de är bara insprut boxen, den på passagerar sidan vid fötterna som behöver bytas då?

---

BMW 535D (2008)

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

henke_92 TBM NINJA

1 augusti 2012 · 917 Inlägg

X-Force skrev:
okey, smidigt

så de är bara insprut boxen, den på passagerar sidan vid fötterna som behöver bytas då?

yepp

du klipper lmm kabeln å så ser du att där e 1 brun, 1röd/grön och blå/grön som är ihop snurrade, 1 blå/vit och en blå/gul...
sprätt sen kabelhärvan bakom rotorn och vid startmotorn så kan du dra ut dessa sladdarna somsagt där man kopplar ihop lambdan med kabelhärvan, smidigt å blir snyggt sen med robotslangen, har bilder

Senast redigerat av henke_92 (1 augusti 2012)

---

Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)

---

0

0

0

0

Citera

Phranz

1 augusti 2012 · 725 Inlägg

Funkar att köra lmm där den sitter på f-motorn också, har kört såhär i drygt två år nu


http://www1.garaget.org/gallery/archive … dps8ue.jpg

---

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

1 augusti 2012 · 103 Inlägg

jasså, sedär

vad är detta för nått då?

http://i.imgur.com/2K3oD.jpg

sladden till den går i samma krympslang som LMM på turbon.

men den finns ju inte på F motorn

sitter i en slang som går från insugsröret till turbon och vidare till insuget ser de ut som

Senast redigerat av X-Force (1 augusti 2012)

---

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

BMW 535D (2008)

---

0

0

0

0

Citera

henke_92 TBM NINJA

1 augusti 2012 · 917 Inlägg

de du länka bild på är en ventil för vevhusventilation, vet dock inte hur man gör med kontakten (kolla inte in något utan drog bara över slang till vevhusventen som sitter mellan och under insugs pipa 3-4)

---

Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

1 augusti 2012 · 103 Inlägg

så man kan koppla bort den eller hur funkar det?

---

BMW 535D (2008)

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

henke_92 TBM NINJA

1 augusti 2012 · 917 Inlägg

X-Force skrev:
så man kan koppla bort den eller hur funkar det?

inte helt hundra hur man löser det men jag har min oinkopplad fast fortfarande med slang å de funkar som de ska

---

Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)

---

0

0

0

0

Citera

Phranz

1 augusti 2012 · 725 Inlägg

Kör du med f-stammen finns det inte kablar till den givaren så bara strunta i

---

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

1 augusti 2012 · 103 Inlägg

okey, då var det okså löst

tackar


tror ni 940 turbo instrument panelen passar i 940in utan turbo?

de finns ingen AC eller ABS i bilen den ska in i, men donator turbo bilen har det

Edit: och var hittar jag spridarmotstånden? sitter de redan ute på insuget vid spridarna på turbomotorn eller sitter de någon annan stans på bilen?

Senast redigerat av X-Force (1 augusti 2012)

---

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

BMW 535D (2008)

---

0

0

0

0

Citera

aF

1 augusti 2012 · 357 Inlägg

X-Force skrev:
okey, då var det okså löst

tackar


tror ni 940 turbo instrument panelen passar i 940in utan turbo?

de finns ingen AC eller ABS i bilen den ska in i, men donator turbo bilen har det

Edit: och var hittar jag spridarmotstånden? sitter de redan ute på insuget vid spridarna på turbomotorn eller sitter de någon annan stans på bilen?

Motstånden sitter ovanför batteriet. Ser ut såhär:

Senast redigerat av aF (1 augusti 2012)

---

Mitsubishi Evolution X (2008)

---

0

0

0

0

Citera

Pim_Pim

1 augusti 2012 ·

Motståndet sitter över batteriet på turbon på skärmen innanför där.

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

2 augusti 2012 · 103 Inlägg

hur är det med kopplingen på fullryckare?

kan ja köra med kopplingen som satt på F motorn (m47 låda) till FT motorn?

eller är det annan tryckplatta/lamell på turbo?

för det har varit tomatlåda på FT motorn så har inte koppling där

Senast redigerat av X-Force (2 augusti 2012)

---

BMW 535D (2008)

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

aF

2 augusti 2012 · 357 Inlägg

Turbon har hårdare tryckplatta, så du bör byta till en sådan. Ny lamell och nytt urtrampningslager skadar ju inte när du ändå har loss skiten.

---

Mitsubishi Evolution X (2008)

---

0

0

0

0

Citera

henke_92 TBM NINJA

2 augusti 2012 · 917 Inlägg

olika splines och svängutrymme på m47 och m90 (jag kör m47 på min turbo å de funkar helt okey, original koppling)

---

Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

2 augusti 2012 · 103 Inlägg

tror jag har turbo tryckplatta liggandes, ska kolla det, men lamellen är samma på B230FT och B230F?

Edit: hur ska spridarmotstånden kopplas? måste ja löda ihop de i kabelhärvan nånstans eller kan man montera det som det sitter orginal på turbon?

Senast redigerat av X-Force (2 augusti 2012)

---

BMW 535D (2008)

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

---

0

0

0

0

Citera

Pim_Pim

2 augusti 2012 ·

Äh på med högomiga så slipper du motståndet;)

---

0

0

0

0

Citera

X-Force

2 augusti 2012 · 103 Inlägg

tänkte byta motorn på fredag-lördag, så hinner nog inte få tag i det innan dess

---

BMW 535D (2008)

BMW 530D "Sveriges mest utrustade Manuell" (2002)

---

0

0

0

0

Citera