Hej.

Undrar ifall någon vet anledningen eller har likadana symptom vid kallstarter?

Har en 9-5a 2,3t -02 som gått ca 17200 som är tungstartad vid kallt väder, den startar alltid fast det går såå tungt.
Knappt den orkar dra igång bilen, det blir segare desto kallare det blir och börjar vid några minusgrader.
Lampor i instrumentpanelen blinkar, är det riktigt illa kan radiokanals minnet nollas.

Batteriet är inte ens ett år gammalt, vevaaxellägesgivaren är bytt, fräscha stift senast bytta i somras.

Vad är felet, hoppas någon har några idéer.

Mvh...

När byttes oljan sist? Samt vad kör du med för olja?

Kristoff_ skrev:

Hej.

Undrar ifall någon vet anledningen eller har likadana symptom vid kallstarter?

Har en 9-5a 2,3t -02 som gått ca 17200 som är tungstartad vid kallt väder, den startar alltid fast det går såå tungt.
Knappt den orkar dra igång bilen, det blir segare desto kallare det blir och börjar vid några minusgrader.
Lampor i instrumentpanelen blinkar, är det riktigt illa kan radiokanals minnet nollas.

Batteriet är inte ens ett år gammalt, vevaaxellägesgivaren är bytt, fräscha stift senast bytta i somras.

Vad är felet, hoppas någon har några idéer.

Mvh...

Tja! Har du mätt batteriet? Kollat så att det inte är urladdat? Generatorn sjunger kanske på sista versen?
Hur beteer sig startmotorn etc..?

Uhlin, oljan byttes för ca 500 mil, byter runt 1000mil och byter då till gm dexos2, longlife olja ifall det har betydelse.

Noopelito, har inte mätt batteriet men den startar utan problem när det är varmare och när jag kört med den inga problem alls så generatorn bör ju inte vara ett problem. Tändkassetten kanske börjar bli dålig.

Låter som du kör med fel viskositet på oljan och att den blir för tjock när det är kallt.

Vad är det för klassning på oljan ?

Nu har jag inte testat en massa olika viskositeter, men vid endast några minusgrader ska det rimligtvis inte bli på det där sättet även om man har en "sommarolja". Visst går det trögare med en hög viskositet även när temperaturen bara är ett par minusgrader, men inte så tungt att startmotorn knappt orkar dra runt eller att radion tappar sina inställningar.

Jag föreslår att trådskaparen gör en spänningsmätning direkt på batteripolerna (inte polskorna) medan startmotorn körs, skriv sedan vilket resultat det blir.

Har du kollat alla jordpunkter på motorn och jordkablar, låter som du har taskig jord.

låter som dåligt batteri eller dåliga + / jordkablar. förmodligen batteriet. gör ett konditionstest på det

GM Dexos2 är en 5w-30 longlife borde väl inte vara problemet?
Kan mäta batteriet/konditionstesta både före och under start och kolla vad det ger för utslag.
Någon som vet vart jordpunkterna sitter?

Ja det är säkert oljan som gör att den går trögt runt haha.

Är ju ett ganska vanligt problem på 9-5 att startmotorn går trögt, Ladda batteriet i ett dygn, låt det sen vila i några timmar och mät.

0%     11,92 volt
10%     12,00 volt
20%     12,08 volt
30%     12,16 volt
40%     12,24 volt
50%     12,32 volt
60%     12,40 volt
70%     12,48 volt
80%     12,56 volt
90%     12,64 volt
100% 12,72 volt

Satte laddning på batteriet, får sitta över natten sen ska jag fixa ett mätverktyg och kolla hur mycket volt den ger.
Kolla jordpunkter ska jag försöka få lite hjälp med annars vet jag inte.

Hur blir det när det är kallt ute och motorn är varm? Samma problem då?

Det låter helt klart som problem med strömförsörjningen, eftersom det påverkar övrig elektrisk utrustning så mycket. Antingen batteriet (behöver inte vara riktigt bara för att det är hyfsat nytt), generatorn som inte laddar upp batteriet ordentligt, dåligt kablage till antingen generator eller startmotor. Det kan även vara startmotorn som är dålig och käkar massor med ström.

Jag tror i första hand på dåligt batteri. Testa som sagt att mäta spänningen på batteripolerna när startmotorn körs, kan ju även testa med ett annat batteri.

marcus80 skrev:

Hur blir det när det är kallt ute och motorn är varm? Samma problem då?

Inga problem då, startar lätt.


Får hoppas på batteriet återstår och se imorgon

Kristoff_ skrev:

marcus80 skrev:

Hur blir det när det är kallt ute och motorn är varm? Samma problem då?

Inga problem då, startar lätt.


Får hoppas på batteriet återstår och se imorgon

Då kan det vara både olja och batteri. Batteriet för det har fått laddning och oljan för den är varm.
Du bor ju inte allt för långt borta från mig så hojta till om du behöver hjälp.
Med vänlig hälsning, Marcus.

En motor ska inte gå så trögt att starta bara för att det är lite för tjock olja (så länge det faktiskt är motorolja) i den. Framför allt inte med dom temperaturer vi har här.

henke_99 skrev:

En motor ska inte gå så trögt att starta bara för att det är lite för tjock olja (så länge det faktiskt är motorolja) i den. Framför allt inte med dom temperaturer vi har här.

Du försökte aldrig starta min brors gamla polo. Det gick tungt

marcus80 skrev:

henke_99 skrev:

En motor ska inte gå så trögt att starta bara för att det är lite för tjock olja (så länge det faktiskt är motorolja) i den. Framför allt inte med dom temperaturer vi har här.

Du försökte aldrig starta min brors gamla polo. Det gick tungt

Då vad det nåt annat fel med i så fall... En liten bilmotor ska som sagt inte påverkas så mycket av lite olika viskositet på oljan.

Min bil var t.ex väldigt trög att dra runt trots bra batterier och startmotor, felet låg i en dåligt monterad kabelsko på kabeln till startmotorn.

Min bror hade inte olja i bilen, det var smörjfett så går det om man inte sköter servicarna
Troligt är ju batteriet som inte gillar kyla.

Laddat batteri ett dygn, blev lite bättre men fortfarande inte helt nöjd jämnfört med andra av samma modell.
Har idag köpt en ny laddare, en sån här ny modell ctek zafir och ska kolla över kabeln till startmotorn då den kanske kan vara en liten bov.