Köpte mig en 240 turbo igår med b230 turbo motor så tänkte ta och fixa upp den lite. Har en massa andra projekt så det kan gå lite segt mellan uppdateringarna.


Blocket rensat så man kan börja slipa


KOlvar och stakar ute, sitter m beteckningar på stakarna men minns jag rätt eller fel om det bara handlade nånting om vikten på stakarna?


Lite grejor som ska iväg på polering hos en bekant.


Inhandlade även en v-kam, funkar det bra med turbo eller är a-kammen bättre då?


köpte också på mig laddtrycksstyrning, btr och nya spridare,

de där stakarna duger bara till återvinning, h-profil nästa?
har åxå undrat vilken som lämpar sig bäst mellan A och V kam, har testat V innan i min 760 turbo, gott vrid på mellanregister

Har fått tag på 2 st b21 block, ett et block och ett vanligt så ska kika på dem någon dag och är dem i någorlunda skick så blir det att köpa dem så man har hållbarare stakar och vev men annars blir det h-profilare

Nya kopplingen fårse hur länge den håller men hittade den i garaget så


Inhandlade en 3" LMM och en elfäkt

spridarna jag inhandlade var volvo vit spridare

375cc/min @ 3 bar (43.5 psi). Bosch / Volvo vita 375cc vid 3 bar (36lb) spridare
Högohm 12ohm

Kan bli kul att följa

Det hoppas jag, ska bara hämta ett stadigare block så kommer det uppdateringar när den börjar byggas ihop. har även inhandlat 5st 530 toppar så nu så småningom ska det börjas med portning.

Tanken på motorreceptet är följande

*lgspeed stakar
*volvo vit spridare
*MS sprut
*t3 m27 gil5 turbo
*Portad 530 topp med v-kam samt andra fjädrar
*3" lufmasse och avgas
*Plenum insug med hemmatillverkad fuelrail

Det är väll tankarna än så länge men lär hända mycket mer.

Karossmässigt blir det till början:
*Dubbla krängare, kortade fjäderben och hårdare dämpare. NY lack och en massa små gorm.

ser bra ut

Nu har det hänt lite grejer med motorbygget, inhandlade ett b234 block som jag väljer att bygga på nu.

Nya blocket hemma.


Började med att riva allt så veven och kolvarna togs ut.


man kan ju tro att det byggs en v8


Pluggar hålen till balansaxlarna, gängade in m12 sedan blir det m12 buld med gängtätning och oringstätning längst ut mot bulten.


Sedan slipades blocket och rengjordes.


Sen på med lite lack bara några lager till så blir det fint.


Sedan undrar jag vad alla dessa hålen är till för, sen om ni har en bra lösning med vevhusventilationen så dela gärna med er med tips.


HUR MÅNGA HÄSTAR HÅLLER ORGINAL STAKAR FÖR? Hur mycket klarar kolvarna?

Hoppas det är lite intressant iaf.