2612
Om batteriet inte används på ett sätt som gör att det ofta blir mycket urladdat, då bör det fungera att laddaren får 3 timmar på sig lite då och då. 
Hur körs bilen, mycket kortkörning samtidigt som en massa stereoprylar vrålar för fullt?
Då är jag rätt säker på att du inte får några problem, laddaren ska hinna fylla på tillräckligt för att kompensera de korta körningarna.
Så bra! 
Hur ofta behövs det tror du?
Skulle iofs kunna kånka in batteriet sådär 1 gång i månaden och ladda ett dygn...
Senast redigerat av Honda-97 (26 december 2012)
Svårt att gissa hur ofta det behöver underhållsladdas, det beror bla på hur bra generatorn fungerar och hur länge bilen körs och batteriets skick.
Det du kan göra lite då och då är att när bilen har stått orörd i minst 8 timmar eller mer (helst ett dygn) så mäter du vilken spänning det är på batteriet, då får du ett hum om hur mycket det eventuellt dras ur vid körningarna och dessutom kan du vid en viss batterispänning koppla in laddaren.
Det brukar rekommenderas att göra en underhållsladdning när batteriet börjar ligga på nedåt 12,4 V i vilospänning, dvs när det har stått orört i ett antal timmar.
Har du möjlighet att bära in batteriet tex en gång i månaden för att ladda ett helt dygn så är det förstås en fördel, men det är nog möjligt att det räcker med 3 timmar någon gång då och då.
Orsaken till att manualen inte rekommenderar att sätta laddarens minusklämma på batteripolen är troligen för att undvika gnistor nära batteriet vid inkoppling av laddaren, samma rekommendationer brukar gälla när man kopplar startkablar.
Nästan alla bilar är minusjordade, men det finns någon enstaka bilmodell som är plusjordad. Det är naturligtvis säkrast att kolla upp hur batteriet är kopplat på den bil man ska använda laddaren till. Kolla på kabeln som sitter på batteriminuspolen, följ den och se om den sitter på karossplåten. I så fall är bilen minusjordad (dvs som nästan alla bilar i dag).
Senast redigerat av Drönirettab (26 december 2012)
Jag tog in batteriet för att kolla spänningen med en gammal laddare som har mätare.
Men jag vet inte riktigt vad siffrorna betyder...
100 % är fullt förstås, men vad betyder 0-10 ?
Sen står det ett A under.
Kan man läsa ut antal volt av det?
Den stod nästan vid 4 när jag kopplade in den.
Nu har jag kopplat in Cteken istället.
Det enda man kan utläsa är att laddaren ger ut 3 A i detta läge, vilket inte säger hur pass mycket laddat batteriet är. Såna där mätare som sitter i cigguttaget har jag aldrig provat, men de är knappast speciellt exakta.