http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
Opel GT "Roadster" (2008)
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
Opel GT "Roadster" (2008)
nu är den igång!
var och hämtade o-ring och packbox efter jobbet! efter ett pass på gymmet så skyndade jag mig hem för att skruva ihop bilen!
Gjorde lika som vid förra startförsöket och kopplade bort tändkasseten för att bilen inte skulle starta utan bara bygga upp ett oljetryck, den här gången var det ingen oljelampa som började lysa, å inge droppande under bilen! 
satte i tändkasseten, och startade, nog för att den gick som ett lass skit men nu startade den iaf! 
det jag märkte dock var ett den misstände en hel del, satt med obd-instrument ikopplat hela tiden för att övervaka allt, efter några omstarter så märkte jag när jag stod vid motorn när den la av att det kom lite rök precis när den la av, märkte då att det var en klammer som inte var riktigt dragen, så den drog tjuvluft efter lmm, drog åt den och bilen gick som en klocka med stadig tomgång, oljetryck och ingen motorlampa!
efter några fler omstarter pga av att han inte var helt nöjd med spridarna och bränsletrycket så tog jag mig första provturen! helt sjukt känlsa av att få vara tillbaka i min saab!
det enda jag kan anmärka på är att han inte riktigt vill ge laddtryck, om man ligger kvar å gasar lite lätt så att han drar så precis vid 2000rpm så slår den ifrån, men går bra direkt efteråt, står man still och torrvarvar så går det att varva mera, några förslag på vad det kan vara? eller är det bara mappning som krävs? 
får räcka för den här gången, men nu lever han igen, efter allt slit i kyla och dåligt utrymme, väntan på delar och allt slipande och putsande, motgångar och medgångar. känns helt underbart att ha kommit så här långt!
härlig läsning man blir motiverad att skruva själv så fort man går in på den här tråden
Saab 9-5 2.0t "Silvriga Vinterpulkan" (1999)
Saab 9-5 2.3t "Saapen" (1999)
Saab1992 skrev:
härlig läsning
Kul att du tycker det! Alltid kul när man kan sprida inspiration !
mycket möjligt att det är mappning som krävs!
Skoda octavia rs "RS" (2003)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
Opel GT "Roadster" (2008)
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
stojf skrev:
mycket möjligt att det är mappning som krävs!
Kan hoppas på det
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
Låter som du har problem med vevaxelgivaren... fast det beror på vad du menar med slår ifrån.Han slår ifrån effekten.. Han tvärdör i en millesekund, sen går den igen typ.. Han tycker liksom inte om laddtryck..
Dock så har jag ovanligt mycke knack från kammarna tycker jag.. Vet inte vad det kan vara..
Nu låter det om än mer som vevaxelgivaren 
Har du ingen du kan låna att testa me?
Det är inte kammarna som knackar det är dina lyftare isf.. har du satt dit skruvarna rätt? en svart en ljus skruv
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
Opel GT "Roadster" (2008)
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
Låter som du har problem med vevaxelgivaren... fast det beror på vad du menar med slår ifrån.Han slår ifrån effekten.. Han tvärdör i en millesekund, sen går den igen typ.. Han tycker liksom inte om laddtryck..
Dock så har jag ovanligt mycke knack från kammarna tycker jag.. Vet inte vad det kan vara..Nu låter det om än mer som vevaxelgivaren
Har du ingen du kan låna att testa me?
Det är inte kammarna som knackar det är dina lyftare isf.. har du satt dit skruvarna rätt? en svart en ljus skruv
Hmm.. Joo faktiskt.. Ska prova det!
Hur menar du med skruvarna? Var oerhört metodisk när jag gjorde det där med kammarna.. Alla skruvar på rätt plats.. La upp allt systematiskt .. Vad är det som jag kan ha missat på då?
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
Han slår ifrån effekten.. Han tvärdör i en millesekund, sen går den igen typ.. Han tycker liksom inte om laddtryck..
Dock så har jag ovanligt mycke knack från kammarna tycker jag.. Vet inte vad det kan vara..Nu låter det om än mer som vevaxelgivaren
Har du ingen du kan låna att testa me?
Det är inte kammarna som knackar det är dina lyftare isf.. har du satt dit skruvarna rätt? en svart en ljus skruvHmm.. Joo faktiskt.. Ska prova det!
Hur menar du med skruvarna? Var oerhört metodisk när jag gjorde det där med kammarna.. Alla skruvar på rätt plats.. La upp allt systematiskt .. Vad är det som jag kan ha missat på då?
Ena skruven (svart) har ett spår i sig och är för oljesmörjningen av lyftarna. Dom måste sitta på rätt plats.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
Opel GT "Roadster" (2008)
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
Nu låter det om än mer som vevaxelgivaren
Har du ingen du kan låna att testa me?
Det är inte kammarna som knackar det är dina lyftare isf.. har du satt dit skruvarna rätt? en svart en ljus skruvHmm.. Joo faktiskt.. Ska prova det!
Hur menar du med skruvarna? Var oerhört metodisk när jag gjorde det där med kammarna.. Alla skruvar på rätt plats.. La upp allt systematiskt .. Vad är det som jag kan ha missat på då?Ena skruven (svart) har ett spår i sig och är för oljesmörjningen av lyftarna. Dom måste sitta på rätt plats.
Okeej! Kan ju varit så att jag bommat å sätta den på rätt plats.. Får riva isär för att vara helt 100..
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
Hmm.. Joo faktiskt.. Ska prova det!
Hur menar du med skruvarna? Var oerhört metodisk när jag gjorde det där med kammarna.. Alla skruvar på rätt plats.. La upp allt systematiskt .. Vad är det som jag kan ha missat på då?Ena skruven (svart) har ett spår i sig och är för oljesmörjningen av lyftarna. Dom måste sitta på rätt plats.
Okeej! Kan ju varit så att jag bommat å sätta den på rätt plats.. Får riva isär för att vara helt 100..
Snart får du fan skicka hit ett gäng bullar för all hjälp asså
Skojar
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
Opel GT "Roadster" (2008)
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
Ena skruven (svart) har ett spår i sig och är för oljesmörjningen av lyftarna. Dom måste sitta på rätt plats.Okeej! Kan ju varit så att jag bommat å sätta den på rätt plats.. Får riva isär för att vara helt 100..
Snart får du fan skicka hit ett gäng bullar för all hjälp asså
Skojar
Haha aa blir nog en hel del bullar i sånt fall!
Fast man kan ju se det som så att det är ju tack vara din bil som jag har fått för mig att jag skulle bygga om min, på gott å ont haha
TomDooley skrev:
jojje81 skrev:
TomDooley skrev:
Hmm.. Joo faktiskt.. Ska prova det!
Hur menar du med skruvarna? Var oerhört metodisk när jag gjorde det där med kammarna.. Alla skruvar på rätt plats.. La upp allt systematiskt .. Vad är det som jag kan ha missat på då?Ena skruven (svart) har ett spår i sig och är för oljesmörjningen av lyftarna. Dom måste sitta på rätt plats.
Okeej! Kan ju varit så att jag bommat å sätta den på rätt plats.. Får riva isär för att vara helt 100..
Vill bara påpeka att det inte handlar om bara en skruv.. det är 8svart och 8"vit"
Här är en bild på min motor så du ser hur dom ska sitta 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)