farbrorbozze skrev:
Det bästa vore väl att korta främre kardanen dessa centimetrar i ändan mot växellådan?,
känns som det blir onödigt stor påkänning på dom små gummibussningarna?
Är kardanen kortad i bakändan nu eller hur är det löst?
Jo, det har du naturligtvis rätt i. Ska det göras på riktigt vis så ska väl kardan kortas.
Det är väl iofs inget man gör själv om det ska bli bra? Centrering å balansering?
Riktigt hur man har pusslat ihop kardanbitarna vet jag inte. Nog måste väl en M47 låda
vara mer än 5 cm längre än en M40? Jag har inte sett nå hemgjorda kapningar än i alla fall.
Jag ska prova att köra så här ett tag ändå så får se hur jag gör framöver.
Så här nånting blir min lösning. Det är originalgummin jag har satt ditt nu. Å skakig på hand är jag 
edit: lite bättre bild...
Senast redigerat av Beng-Ha (21 oktober 2013)
Ja, inte har det blivit mycket gjort... meeen, en provtur med nya gummibussningarna blev det och visst gick bilen tystare. Nu hörde jag motorn mycke bättre.
Sen började jag kika på bakaxel o fjädring. Tänkte plocka ner dom o skrapa o måla.
Jag såg att handbromsvajern ligger emot både ram och fjäderfäste. Undrar om det ska va så???
Sen, hur ska man behandla bladfjädrarna? De ska ju ligga mot varann så någon tjock färg kan man väl inte lägga på där, möjligen när man satt ihop paketet. Tunn rostskydd?
Fjädrar anamma, ska vajern ligga så här???
Jodå, har lusläst din tråd! http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 97&p=6
Men vilken färg? Har du lagt på Zinkgrund?
Gamla Bettan har lagts in på behandling och fått kryckor, eller träben eller treben?
Jag gjorde så mycke förberedelser som gick när jag var i garaget för sen ska den få stå ute. Jag skar bort nitarna som håller fjäderfästena. Tanken blev jag också tvungen att ta bort och allt möjligt annat lossade jag på. Satt fast fjädrarna så löst som möjligt innan jag tog ut bilen ur garaget för vidare operation.
Gjorde mig några "Jack-Pad" av hockeypuckar. Väldigt lättsvarvat! Funkade rätt bra. Ett varningens ord angående den här domkraften. Den översta runda biten som man tror är av järn är gjord av plast! 
Sisådär. Operationen lyckades och nu ska axeln in i garaget å få sig en omgång!!
Men tid tar det...
Nåja... lite har det hänt!
Jag började med bladfjädrarna. Fick lite olika bud om hur de ska behandlas såååå... ähh, jag la på lite tunn 2-K-färg. Det var en hel del borstande med vinkelslipen innan och avfettning å citronsyra men borsten höll till sista fjädern men då var det inte många strån kvar.
Meeen... nu ligger de så fint och blänker. Vi får se hur länge?
Smådelarna där bak (ehh?) har också fått sig en omgång i citronsyrabadet. Dom ska nog få lite pulverlack vad det lider.
Bromstrummorna gick att få av utan att ta fram 5-kilossläggan. Men först måste Biltemas avdragare (som passar allt 
) fräsas till lite. Två millimeter på varje hål och sen passade den. 
Bromsarna skulle vara bytta enligt säljaren och ta mig fan. Det verkar så. Bra det!
Nå, bara att fortsätta med bakaxelklumpen. Ny stålborste alltså!!!
Kollade lite på givaren i tanken också. Tankmätaren har vippat fram o tillbaks så jag anade att den skulle vara sliten. Fint hantverk å lindad med väldigt tunn motståndstråd. Jag såg att det fanns avbrott på tråden såååå. En rulle motståndstråd på Elfa kostar ca 250:- och en ny givare på Biltema ca 150:-. Hmmm... få se vad det blir.
Senast redigerat av Beng-Ha (25 december 2013)
Äntligen en söndag som man kan tillägna Duetten. I går var det fix av handbromsvajer på Kadetten som besiktningsmannen drog av. Hmmm, han var säker sur för att han inte hittade några andra fel. Nåja.
Nå, lite har det hänt innan också. Det blir nån timme då å då.
En massa smådelar har blivit avrostade och målade. Pulverlack o epoxi.
Å lite "kan man väl göra själv". Stöden till bladfjädrarna. Plåt o gummijobb.
Å lite pulverlack på det. Gött!
Men, i dag blev det ett angrepp på stora klumpen! Bakaxeln fick sig en rejäl omgång med vinkelslip, stålborste o till slut Dremeln. Slipa, slipa, slipa... Egentligen borde jag klarlacka den.
Som avslutning så fick den sig en omgång grundfärg. Nu börjar det närma sig att skruva ihop bitarna. Äntligen!
Tack, tack!
Å i kväll så blev den svartmålad. Bättrade på lite småprylar också...
Sisådär. Blir nån timme då och då!
Bladfjädrarna blev ihopskruvade. Dom hemtillverkade stöden funkade bra.
Ena bromstrumman var lite kajjko. Dels har nån dragit fast den så att kilen har gått upp i kilspåret och knäck en del av navet. Inte bra. Där ska filtringen ligga emot å täta. Inte undra på att det var bara slamsor kvar av den. Samma trumma var också väldigt snedsliten. Såg ut som att man använt en alldeles för smal bromsback, typ moppe.
Har ingen svarv som tar en hel trumma så jag satt upp den i rundmatningsbordet på lillfräsen å klockade in den.
Slipade till navet så det blev jämnt.
Sen blev det bromsytans tur.
Jag får väl leta efter en ny trumma i sommar när marknaderna drar igång men jag tror att det här blir bra så länge...
Ja, helt klart borde det bli bättre än innan. Den var ombesiktad tre gånger med nya belägg så dom måste nog ha skruvat rätt friskt på justeringen för att få till det.
Jag får väl köra med handbromsen åtdragen lite så sliter det nog in sig!
Händer det nåt? Nja, lite då o då och allteftersom så kommer det bitar på plats.
Fjäderpaketet hopskruvat:
Bakaxeln hopskruvad:
Provade att måla kåpan med krom-pulverlack. Blev väl sådär. Färgen är inte speciellt förlåtande. Alla "rostgröpper" syns igenom.
Funderade lite på det. Tänkte klippa ut en mall med Volvos järnmärke och pudra över lite pulverlack å in i ugn. Meeen.... orka.
Yes!! Fjädring o kardanaxel på plats till slut!
Snart kan jag rulla in den i garaget å göra "slutfinishen".
Ja, å nu blev det lite vår igen! Förresten, Fabbo Bozze, blir det besök på DAK-marknaden om två(?) veckor?
Meeen... även om vårsolenn lyser så blir det att krypa in i garagets mörka svetsrök o slipdimma. Det kostar på om man vill ut å glänsa med pärlan te sommarn.
Länge sen det blev några uppdateringar här.
Stötte på en hemsk rosthärd framför vänster bakhjul.
Började kapa bort EPA-lagningar å annat skit
Å sen kom min inköpta "krymp&sträck" till pass. Vilket kalasverktyg!
Å pappmallar å klippa plåt å svetsa å slipa å om igen...
Sen tog svetstråden slut!? Va, har fem kilo gått åt redan. Lång näsa! Nå, jag målade på plåtbitarna och tog kväller.
Tack, tack!
Jo, DAK o Bollnäs är samma dag tydligen men om man är morgonpigg som Fabbo Bozze så verkar man hinna bägge. Själv blir det bara DAK. Ja ä inte morgonpigg men Lilla Frun brukar ställa ut mig vid postlådorna kvällen innan å sen kommer mina morgonpigga kompisar å hämtar mig tidigt å lassar in mig i skuffen.
Välkommen i Duettgemenskapen Bozze! Den var verkligen ombyggd! Häftigt. La en pren förstås.
Ny svetstråd är nu inhandlad. Jula har faktiskt Esab-tråd. Den finns inte i katalogen under svetstråd utan under deras Esab-svets som tillbehör!? Jag hört att den ska va så bra så jag slog till. Får se om det blir nå bättre svetsar. Troligen beror det väl på den som håller i handtaget...
Ha de!