2387
Om du har fyrhjulsdrift kan du förstöra lådan då de spinner olika fort fram och bak om du har olika grepp i däcken. Om du bara byter ett däck kan bilen sticka iväg vid kraftig inbromsning, och du ska absolut inte ha olika storlekar på däcken det sliter på axlar lager osv 
Mvh Eddie
Eddie-johansson skrev:
Om du har fyrhjulsdrift kan du förstöra lådan då de spinner olika fort fram och bak om du har olika grepp i däcken. Om du bara byter ett däck kan bilen sticka iväg vid kraftig inbromsning, och du ska absolut inte ha olika storlekar på däcken det sliter på axlar lager osv
Ok, bra input. Den är framhjulsdriven så det är ok, hade tänkt mig samma storlek och byte av två däck så det bör inte heller bli något problem. Något annat att tänka på, som sagt, nya kvalitétsdäck fram eller bak?
jag kör bästa däcken fram men de är nog för ja åker rwd 
De bästa däcken ska sättas bak för säkerhets skull
Jag hade satt dom bästa fram för att bromsarna tar mest där och för att den driver där så då har du bra fäste. Till exempel om du motorbromsar med en framhjuls driven bil i en kurva på snö eller is kan däcken väldigt lätt tappa fäste med vägen och det går rakt fram.. därför säger jag fram. 
Eddie-johansson skrev:
Jag hade satt dom bästa fram för att bromsarna tar mest där och för att den driver där så då har du bra fäste. Till exempel om du motorbromsar med en framhjuls driven bil i en kurva på snö eller is kan däcken väldigt lätt tappa fäste med vägen och det går rakt fram.. därför säger jag fram.
Har vart på Continental däck kurs och där förklarade dom att alltid ska de bästa däcken sitta bak Därför att får bilen vattenplaning på bakdäcken eftersom de är dåliga så kommer bakändan att slängas iväg o då kan man inte göra så mycket. Antar du hajjar vad jag menar, snabbt förklarat.
Jodå jag förstår
