Polaren köpte deras svänghjul och Sachs tryckplatta och då var han tvungen att svarva svänghjulet lite har jag för mig..

Passar bolt on med ACT tryckplattan men inte med Sachs. Kan vara värt att kolla upp iaf!

Annars är det ett grymt kit


Motorutrymmet blev ju sjukt jäkla porrigt alltså!

alltså hur fan kan ett motorrum utan motor vara så jävla porrigt?!?! väntar ivrigt på fortsättningen

Sjuukt snyggt med lacken!

Lovelyyy ^_^

Faan va bra det blev Larsson!

så jäkla fint!

Blir asfint! Kommer bli spännande att se hur det blir med motorn i!
Men måst bara lämna denna länken som lite inspiration!
http://instagram.com/p/moFjSRCXJ3/

Grymt bygge:) Får man fråga vad bakskärmarna o inneskärmarna kostade?

Christian_N skrev:

Polaren köpte deras svänghjul och Sachs tryckplatta och då var han tvungen att svarva svänghjulet lite har jag för mig..

Passar bolt on med ACT tryckplattan men inte med Sachs. Kan vara värt att kolla upp iaf!

Annars är det ett grymt kit


Motorutrymmet blev ju sjukt jäkla porrigt alltså!

Åfan, men pratade dem och då sa dom att det var sachs 765 som jag skulle ha! Vi märker väl det snart när den ska monteras

Tackar!

Stelar skrev:

Faan va bra det blev Larsson!

Ja bättre än förväntat!!

Vidarsson skrev:

Blir asfint! Kommer bli spännande att se hur det blir med motorn i!
Men måst bara lämna denna länken som lite inspiration!
http://instagram.com/p/moFjSRCXJ3/

Ja snart åker den i!
Så jävla fräsch m60!! tänk om min såg ut så...

karlsson_6 skrev:

Grymt bygge:) Får man fråga vad bakskärmarna o inneskärmarna kostade?

Tackar! Javisst! Bakskärmar och hjulhus bak gick på knappt 10 000:- Men detta var för 5 år sedan, så priserna kan ju ha ändrats


Har gjort färdigt de sista kablarna i kabelhärvan som fattades! Sedan tejpade jag de med tygtejp






Kablaget på lyktorna såg så jävla kiligt ut så fick tejpat de med!





Har dragit ut ljuskablarna till motorrummet! För er som inte hängt med så drar jag de i ett rör som jag byggt in där batterilådan var innan och sen ut i hjulhuset  och i "balken" som går där och sedan ut vid höger framlykta!


Dragit bromsrör idag, saknar lite hållare å ett t-kors men farsan löste det bra ändå, bara å smäcka dit de sen när delarna kommer


Fy fan va smidigt det är med lyft asså...


Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Det var ju inte farligt:) tack för svaret

Riktigt vackert allt blir!
Kul att se att även du som jag vill ha det snyggt fast saker och ting ska vara döljt bakom inredning mm, så som kablarna som du tejpade! Dem kommer inte synas, men ändå att man gör det snyggt och proffsigt!

Vart köpte du tygtejpen?

Mvh
Björn

Fan så bra det blir! Önskar att jag hade energi och lägga lika mycket tid på detaljer!!

Kommer bli så sjukt bra det här

BurkenBult skrev:

Riktigt vackert allt blir!
Kul att se att även du som jag vill ha det snyggt fast saker och ting ska vara döljt bakom inredning mm, så som kablarna som du tejpade! Dem kommer inte synas, men ändå att man gör det snyggt och proffsigt!

Vart köpte du tygtejpen?

Mvh
Björn

Precis! Man vill att det ska bli bra, inte bara se bra ut!

Köpte den på ebay! Får väl en 2-3 rullar över så om du behöver kan du skicka ett pm

Christian_N skrev:

Fan så bra det blir! Önskar att jag hade energi och lägga lika mycket tid på detaljer!!

Kommer bli så sjukt bra det här

Tack så mycket! Ja energi går det åt i massor

Jorrå det får vi väl hoppas!!


Har får monterat huvlås å huv vajer! Försvinner fint utan att ens behöva fästa den '


Drog den i "balken" för att den ska inte ska synas..


Gjort ena änden på adapterkabeln mellan motorn å säkringsboxen




Drog den i den befintliga damasken! Drog ett vp-rör först och trädde kablarna i det, sen när jag trätt kablarna då drog jag bara bort röret!


Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Okej kanon!

Update!

Elsystemet är testat å allt fungerade som det ska! Vilken lättnad!!

Instrumetpanelen är på plats för att stanna där! Soppapumpen är monterad!


Köpte en ny diff som nu fått sig en skönhetbehandling
Det är en 2.65 lamelldiff från en e34 525tds


Vi saknar svänghjulsbultar samt bromsrörshållare för att kunna lyfta i motorn, men de borde vi fixa fram tills på onsdag!

Sen är det i stort sett bara kylarslangar och slangar till styrservot som behövs för att kunna vi på nyckeln!

Vi ska ner till göteborg och bygga avgassystemet om en vecka så man får väl hoppas på att den är startklar då.. kan dock bli svårt att hinna

Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Vad kör du för svänghjul/låda/koppling?

På min M60B30 så har jag ett dubbelmasse-svänghjul, där bultarna sitter "integrerade" och inte går att byta.

Har du någon skiss på ditt elschema eller sådär du har lust att dela med dig av?

sawier skrev:

Vad kör du för svänghjul/låda/koppling?

På min M60B30 så har jag ett dubbelmasse-svänghjul, där bultarna sitter "integrerade" och inte går att byta.

Har du någon skiss på ditt elschema eller sådär du har lust att dela med dig av?

530 zf manuell 5vxl Bakaxeldelar's egna svänghjul, sachs 765 tryckplatta å 6 puckad sinterlamell
Men ska beställa bultar till 318is med dubbelmasse svänghjul de är 50mm å jag behöver 45mm så blir till att kapa dom 5mm

Här är de färgerna på originalkablarna till lysena osv på e30in

Elen fram är helt färdigdragen å nu! Bara koppla fläktstyrningen kvar!






Dragit de sista bromsrören idag också!




Farsans konstverk!




Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Grymt grymt! Cleant pedalställ

Vad blir det för fläkt och styrning?
Har tänkt köra elfläkt till min M20 bara för att hehe.

Steffel skrev:

Grymt grymt! Cleant pedalställ

Vad blir det för fläkt och styrning?
Har tänkt köra elfläkt till min M20 bara för att hehe.

Tack!

Fläkt är inte beställt än så vet inte riktigt... någon som har något bra förslag kanske??

Styrningen blir två reläer som styrs av en 91°/99°C givare monterad direkt på kylet.

Tanken är att det ska funka såhär: (men vet ej riktigt hur givaren funkar)

Ena relät är NO och andra är NC.

99° drar NO relät som startar fläkten samt skickar signal igenom NC relät tillbaka till NO relät för självhållning.

91° drar NC relät som då bryter självhållningen och stannar där med fläkten.

Får se hur givaren beter sig, annars får ja göra på ett annat sätt




MOTORN ÄR PÅ PLATS!!!

Motorpaketet!


Vi lyfter karossen ner på motorn! Det sista pumpade vi med pallyftarn för mer precision


Lite tajt vart de!!





Vi fick kapa bort fästet för gamla oljefilterbehållaren på toppen, då gick det precis!


På plats med nylackade ventilkåpor å allt!






Nu ger vi järnet så vi kanske kan hinna få igång den nu i helgen!

Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson