känner igen detta jobb!

Härlig tråd du har skapat, många bildande bilder:) Har läst igenom från dag ett nu, och lade omgående en prenumeration förstås. Detta bara MÅSTE följas.

ontoft skrev:

Härlig tråd du har skapat, många bildande bilder:) Har läst igenom från dag ett nu, och lade omgående en prenumeration förstås. Detta bara MÅSTE följas.

Tackar!

Jag tycker det är bra att ha tråden så man kan gå tillbaka och se att det faktiskt har hänt något sedan starten. Motivationskrisen slår till förr eller senare tyvärr...

Har börjat skissa på hur jag ska bygga utblåsen på avgassystemet.
Har ju tänkt att dom ska mynna ut på sidan framför bakhjulen.

Planen är att dom ska sänkas in i tröskeln/bakskärmen, men problemet är att jag inte får/vill kapa i ramen.
Det innebär att jag måste dra dom över istället, och där är det TRÅNGT.
Blir nog till att kapa ur golvet en bit och bygga en upphöjd låda där jag kan dra ett egenbyggt fyrkantigt rör..

Risken finns att jag måste göra så över bakaxeln också så att det inte tar i när man släpper ner bilen på marken

Mangaloranga skrev:

Har börjat skissa på hur jag ska bygga utblåsen på avgassystemet.
Har ju tänkt att dom ska mynna ut på sidan framför bakhjulen.

Planen är att dom ska sänkas in i tröskeln/bakskärmen, men problemet är att jag inte får/vill kapa i ramen.
Det innebär att jag måste dra dom över istället, och där är det TRÅNGT.
Blir nog till att kapa ur golvet en bit och bygga en upphöjd låda där jag kan dra ett egenbyggt fyrkantigt rör..

Risken finns att jag måste göra så över bakaxeln också så att det inte tar i när man släpper ner bilen på marken

Hur mycket har du tänkt att sänka den tycker att jag hade lite problem men du har nog tänkt att sänka lite mer?

Jag kör med Ridetech luftfjädring, så jag gör som jag vill...

Men jag vill ändå inte att det tar i när man smackar ner den.
Har tänkt att den i lägsta läget ska vila på genomslaggummina, vilket vad jag hört är ett krav från SFRO (Bilen ska gå att flytta med alla bälgar tomma.)

Mangaloranga skrev:

Jag kör med Ridetech luftfjädring, så jag gör som jag vill...

Men jag vill ändå inte att det tar i när man smackar ner den.
Har tänkt att den i lägsta läget ska vila på genomslaggummina, vilket vad jag hört är ett krav från SFRO (Bilen ska gå att flytta med alla bälgar tomma.)

Ska du ha heders? Mina heders hamnade 6 cm från marken så jag har köpt korta nu så jag kan slimma främre rören mer

Det blir headers.
Dom ligger riktigt slimmade under golvet.

Eftersom jag sätter i en LS1:a så har jag varit tvungen att höja motorn en hel del för att få frigång mellan framvagnsbalk och oljetråg.

Så mina Dougs headers är speciellt framtagna för LS1 och Chevelle....

Mangaloranga skrev:

Det blir headers.
Dom ligger riktigt slimmade under golvet.

Eftersom jag sätter i en LS1:a så har jag varit tvungen att höja motorn en hel del för att få frigång mellan framvagnsbalk och oljetråg.

Så mina Dougs headers är speciellt framtagna för LS1 och Chevelle....

Ok då är det ju ingen fara!

Prem här med:-) Jävla vilket jobb, men så blir d hallon osså:-) Impad!!!!!Tror d kan bli grymt med den bruna lacken du funderade på.
Glöm inte å gör plats för en procharger i motorummet för framtiden, :-)

69Camino skrev:

Prem här med:-) Jävla vilket jobb, men så blir d hallon osså:-) Impad!!!!!Tror d kan bli grymt med den bruna lacken du funderade på.
Glöm inte å gör plats för en procharger i motorummet för framtiden, :-)

Är det inte dags att du köper en cheva igen T E X chevelle:lol:

69Camino skrev:

Prem här med:-) Jävla vilket jobb, men så blir d hallon osså:-) Impad!!!!!Tror d kan bli grymt med den bruna lacken du funderade på.
Glöm inte å gör plats för en procharger i motorummet för framtiden, :-)

Man  tackar!!

Har vaknat några nätter till ljudet av en wastegate..


Får nog ses som tecken på att det skulle kunna b(l)i turbo... 

Inget turbo pys!

Skruvkompressor med kevlarförstärkt rem så det viner "lite" fint.

Hehe, tur d finns drömmar å företag som kan förverkliga dom.
Det kommer en chevelle i framtiden, frågan är bara när?? Chevelle i blodet:-)

69Camino skrev:

Hehe, tur d finns drömmar å företag som kan förverkliga dom.
Det kommer en chevelle i framtiden, frågan är bara när?? Chevelle i blodet:-)

Det är jobbigt att vänta... 

Skulle testa tigga en plåt på dörren igår.
Slutar med en massa riktande

Slog sig nå jävulskt!!

Blir mig i fortsättningen på den typen av svetsning, men så här fint såg det ut innan jag började.



En enkel och billig variant för att hålla plåten på plats:



Blev lite deppad efter svetsningen, så jag skissade lite på utblåsen.
Är osäker på storleken....

Kanske för litet??





Är lite lur på att det måste vara lite större för att se proportionerligt ut.
Vad tycker ni??

Håller på det stora hålet, blir maffigare så enligt mig. Det lilla ser ut som om du hade någon typ 1,6L motor i bilen....

ontoft skrev:

Håller på det stora hålet, blir maffigare så enligt mig. Det lilla ser ut som om du hade någon typ 1,6L motor i bilen....

Det är samma torlek på båda, bara olika zoom....

Men då tolkar jag det som att jag måste ladda för större?? 

Aha, missade zoomen... men större utblås är ett måste enligt mig. Motorn måste kunna andas vid gaspådrag, eller hur?

Jag håller nog med...

Jag kommer att sätta två ljuddämpare långt fram och två långt bak.
Där emellan kommer det sitta en exhaust cutoff på vardera sida.
Så om jag vill bullra lite öppnar jag ut på sidorna och vill jag åka tystare stänger jag och skickar ut avgaserna bak i dolda utblås...

Kommer sannolikt få bekymmer att rymma rören över bakaxeln, men det löser sig säkert.
I värsta fall får jag kapa i bagagegolvet lite...

Kommer att bli hur bra som helst.