Fratma skrev:

Nu är mc kortet avklarat och jag kan koncentrera mig på Opeln igen, har försökt lokalisera problemen som dykt upp med det elektriska, dock utan framgång. Några idéer? Symtomet är att den inte vill tända förrän jag släpper tillbaka nyckeln från start till tillslags läget....

du har inte kopplat tändningsström fel ?

Pontus240 skrev:

Fratma skrev:

Nu är mc kortet avklarat och jag kan koncentrera mig på Opeln igen, har försökt lokalisera problemen som dykt upp med det elektriska, dock utan framgång. Några idéer? Symtomet är att den inte vill tända förrän jag släpper tillbaka nyckeln från start till tillslags läget....

du har inte kopplat tändningsström fel ?

Den har inte varit så här konstig från början... men jag tror jag har lokaliserat felet till tändningslåset (Glappkontakt)

Har varit ganska dött med vopeln den senaste tiden, dels så spökar elen fortfarande trots att jag felsökt allt jag kan komma på och dels så har hojen tagit stor del av min fritid då jag bygger om den lite smått till café racer. Idag gjorde jag dock ett ryck med vopeln igen och gick ut för att testa några teorier, under ett av försöken lade jag handen på fördelarlocket och upptäckte då att detta satt löst! Vid närmare inspektion såg det ut såhär...



Av en händelse hade jag ett bättre begagnat lock liggandes och det monterades omgående, dock avhjälpte det inte problemet med att den inte hoppar igång på startläget men den går iallafall mycket renare och känns piggare när den väl är igång.

Lite bilder på de senaste framstegen...


Ny förstärkning till framvagnsbalken, plasma skuren i 5 mm plåt.



Passade som handen i handsken



Och så svetsades den dit så klart



Fixade även mina glappande hjullager, en distans på insidan av naven och lite slipa på bromsoken... Nu är spårvidden hela 4 mm bredare fram



[img=http://forumbilder.se/DDDN2/img-20140703-191259.jpg]

Har haft problem med att bränslepumpen sugit luft vid kurvtagning, snickrade ihop den här catshtanken med en till kraftigare pump, så nu går det hålla stumt i kurvorna utan att orken försvinner.

[img=http://forumbilder.se/DDDN2/img-20140715-202033.jpg]

Det var allt för den här gången... kommentarer uppskattas och ökar bygg glädjen enormt!

Hur gåre?

Opeln står och gråter, men den är inte bortglömd. Allting till Saab motor konvertering är införskaffat.
Donator bil Saab 9000 cse 1995 170hk
r25/28 låda med krimskrams (koppling, kardan, spakställ) Bra att ha en bror som jobbar på bilskrot

Det enda som saknas nu är mekplats men det kanske löser sig kanske då min hyresvärd ev ska köpa nytt och då har jag första tjing på en trea med garage.

Annars får jag fortsätta leta, tacksam för tips på garage/mekplats i Stockholms län (Gärna ut med E4:an då jag jobbar i Märsta och bor i Tumba)

Projektet väntar fortfarande på mek plats, hoppas få låna ett garage i sommar för motor bytet... inget säkert än dock

Det är med en tår i ögat som jag skriver detta, projektet med tillhörande saab 9000 och omega låda är till salu mot seriöst bud då jag tröttnat på att leta efter mek plats och tänker koncentrera mig på motorcyklarna istället. Det kommer inte att komma någon annons på blocket utan seriösa spekulanter kan kontakta mig här.

Det som är gjort står i bygg tråden övriga frågor är välkomna

/Frans

näää... fan va tråkigt

Var tvungen att starta upp och flytta Opeln här om dagen då byggnaden som den står parkerad vid ska få nytt tak, Batteri och vattenpump hade så klart fryst sönder men jäklar vad kul det var att köra den lite igen Den är fortfarande till salu men vi får hoppas på att garage dyker upp först!

Vad är det för pris vi pratar?

minst 23000 med tillhörande saab 9000 och opel låda ca 15000 utan, som sagt vill inte sälja egentligen så det handlar om att få tillbaka så mycket som möjligt för delarna

Har bestämt mig för att sfro besiktiga och regga opeln med volvo snurran, bättre att kunna använda den än att den bara står och ruttnar så nu har jag tagit tag i de återstående sakerna inför det. Har gjort en ny bränslepumpsinstallation som jag tror ska fungera. Härnäst blir det nytt plenum på insuget, nya motorfästen, ny downpipe och kat samt lite ombyggnation av bromsoken. sen är den klar för byggbesiktning

Nya pump setupen, kommer att sitta under bilen istället för som förut i bagagen.

Måste säga att det är ett riktigt fränt bygge du har där!
Ska göra något liknande på min city -79, men vi får se när det kan tänkas bli av

Men en prem är lagd iallafall!

Jag kommer följa och se hur det går

Idag var jag till klubben och rev av insuget för att svetsa om det och slippa min fula adapter. Kolla insugskanalerna... är det original? eller har någon bearbetat dem? Vet ju att kammen är bytt så det kan ju vara mer gjort med toppen.

Fratma skrev:

Idag var jag till klubben och rev av insuget för att svetsa om det och slippa min fula adapter. Kolla insugskanalerna... är det original? eller har någon bearbetat dem? Vet ju att kammen är bytt så det kan ju vara mer gjort med toppen.

http://forumbilder.se/F8UJ2/20160221-124853.jpg

http://forumbilder.se/F8UJ2/20160221-124902.jpg

Dom ser ut så orginal av nån anledning.

Om man mosar in lite trasor i insuget, är det en vettig ide att match porta med toppen på plats?

Hur som så här långt har jag kommit med insuget.