DieLuftWaffe
14 maj 2013
· 645 Inlägg
Bra jobbat, motorn blev urläcker! 
Dodge Dart (1968)
Fnul
14 maj 2013
· 249 Inlägg
tja
tänkte gör en tråd om mitt nya projekt, några av er har säkert sett min andra tråd, och ni som inte har får gärna kolla in den, http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=252681/ den handlar om renoveringen av motorn samt trimning av motorn. samt inkörning av motorn i 940in och det är den 940in som ska byggas om till busbil
den här tråden kommer alltså handla om ombyggnationen av bilen och det som ska göras med bilen är
klart= [x]
på börjat [/]
ej på börjat []
- Plocka ut motor och måla upp motorrummet []
- Byta växel låda när motorn ändå är ur []
- Rensa ur all inredning utom instrument panel []
- Eventuellt måla bilen svart invändigt []
- I med 2 sportstolar []
- Flytta bak batteriet + dra ny plus och jord till bagaget []
- Byta till en aussie locker diff []
- I med lite mera mätare så man har koll på allt så inget rasar []
- Hockey puckar till motorkuddar och växellåds kudde []
- Rollas i matt militär grön färg []
listan kommer säkert plockas på allt eftersom, och har ni ideer och syn punkter så skriv dom gärna,
tänkte slänga upp lite bilder från gamla tråden så ni har lite och glo på, 
här har ja precis fått hem blocket från tvätt
ny honat
ny tvättade kolvar
lite ny tvättade och ny målade motor delar
ventilkåpan
mera motordelar lackade 
nya packningar och lager
ny målad motor, samt att man kan se oljereturen här + nya frostpluggar
första turbon
veven i med nya lager
kolvar i 
ny renoverade toppen på plats 
oljeretur
här är nästan motorn helt klart 
här sitter motorn i 940in och är startad och redo för inkörning
sen var det dax för trimningen, börja med att inhandla en ny turbo, garrett T3/T4 turbo
grenröret lämnades in på riktplaning och fick sig sen en matchportning mot turbon
massa godis
turbon ihop plockad
chipen som är mappade för 3" LMM och R-spridare
lite skillnad är det allt
på plats
3" DP klaroch lindad
3" LMM och en nytt luftfilter
allt på plats med större kylare och elfläkt, här är även motorn uppstartad och provkörd efter lite problem med soppa tycket, 0,6 i ladd och gick redan då jävligt bra 
sen vart det ny koppling och straxt efter kopplingsbytet så rasa ja lådan, och här står ja idag
för er som vill ha mer bilder och info om motorn så kolla gamla tråden (länk längst upp)
hoppas det kommer finnas intresse för tråden nu
tack för denna gången
// fnul
Senast redigerat av Fnul (14 maj 2013)
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Fnul
14 maj 2013
· 249 Inlägg
DieLuftWaffe skrev:
Bra jobbat, motorn blev urläcker!
tackar
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Fnul
15 maj 2013
· 249 Inlägg
gromitSWE skrev:
Ser ju bra ut!
Tackar
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Fnul
22 maj 2013
· 249 Inlägg
tja, står lite still just nu, men i helgen blir det förhoppningsvis att lyfta ur motorn och fixa lite läckor mm, samt att byta växellåda,
men har iallafall kommit över 18"are till 940in
slänger upp några bilder så ni har något att glo på 
nya fälgarna
tog med dom till jobbet och köpte nytt gummi, samt beställde hem nya 25mm spacers (ingen bild på dom)
pröva på bilen vart hel nöjd 
allt för denna gång, kommer mer i helgen
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Fnul
2 juni 2013
· 249 Inlägg
tja dax för en uppdate tycker ja, har ju hänt lite iallafall, skulle byta låda då ja rasade m47an så tog ner den trasiga lådan och slängde upp en annan m47 låda när ja bara hade kardan kvar att sätta upp så gick det inte och växla -.- så det va ju bara att riva ner lådan igen, skruva loss alla bultar och skulle ha bort lådan, fick ut den ur splinsen på lamellen men sen tog det stopp, höll på och försökte få bort lådan i 2,5 timme men sen tröttna ja och skruva dit lådan igen med två skruv, gick in och sov och tog nya tag en vecka senare, rev ut hela motorn och insåg vad som gått fel, slet bort kopplings armen och damasken och konstatera att lagret i veven kilat fast i ingående axel på lådan, nu till lite bilder 
motorn ur
här va felet, fick kapa bort halva sprängkåpan för att sedan kunna snurra på hela lådan så ja kom åt alla bultar till tryckplattan och lådan lossna äntligen, det satt ingen låsring som håller fast lagret antagligen därför den kilat fast men va bara att kapa av ingående axel så fick ja loss kopplingen 
va bara att ragga tag i en ny låda men hitta ingen på ett tag så ja måla bromsarna röda 
sen spackla ja upp röret från turbon till LMM:en 
grunda LMM:en
sen hitta ja en låda åkte och hämta den slängde ihop den med motorn 
motorn i 
lacka tryckrören och LMM:en svarta 
allt på plats och provstartad funka fint 
helhets bild på bilen
körde med den en dag tog den till jobbet och gjorde hjulinställning och skruva på wastegaten så nu laddar den 1 bar och går som fan, skulle ut samma kväll och sladda lite men kom typ 1km så rasa ja lådan igen så nästa löning blir det att skaffa bmw zf låda har även kommit på att när man byter från orginal lamell till sinter så är sinter lamellen 1mm tjockare är orginal och då måste man schimsa ut tryckplattan för att det ska bli rätt men det gjorde inte ja, är nog en anledning till att det bara rasar hela tiden, min tryckplatta som bara är förstärkt är hårdare än polarens som har sachs värstingtyckplatta 
men det blir nog ordning på bilen nästa månad
allt för mig denna gång ha det gött
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
BjursAlleX
8 juni 2013
· 253 Inlägg
En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!
Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad
Men annars verkar det vara ett kul projekt Keepitup!
Kika in på mitt lilla turbo projekt vettja! :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262202
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269893
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262202
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269893
Volvo V50 2.0D "Brukis" (2008)
Volvo 940 Turbo "Hugo" (1996)
Fnul
8 juni 2013
· 249 Inlägg
BjursAlleX skrev:
En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!
Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad
Men annars verkar det vara ett kul projekt
nää det är ganska dumt, den är ju klen som fan med beställer bmw låda nu till löning:)
okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men okej okej det stod T3/T4 turbo på brickan på kompressor huset måste kolla igen haha
tack det ska ja
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Dedron
8 juni 2013
· 169 Inlägg
[<->] Dedron [<->] Volvo Marknaden Västra Götaland [<->]
Volvo 945 LTT "Meduzan" (1995)
Volvo 945 Turbo (1996)
Fnul
8 juni 2013
· 249 Inlägg
Dedron skrev:
Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagd
Tack kul att du gillar det
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
BjursAlleX
8 juni 2013
· 253 Inlägg
Fnul skrev:
BjursAlleX skrev:
En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!
Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad
Men annars verkar det vara ett kul projektnää det är ganska dumt, den är ju klen som fan
okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men
tack det ska ja
Haha aa dom är ju de
Du har ju en bild på brickan, där står det ju type t04e, och så tyckte jag den likna en t04e mer är t3/t4
Kika in på mitt lilla turbo projekt vettja! :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262202
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269893
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262202
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269893
Volvo 940 Turbo "Hugo" (1996)
Volvo V50 2.0D "Brukis" (2008)
Fnul
8 juni 2013
· 249 Inlägg
BjursAlleX skrev:
Fnul skrev:
BjursAlleX skrev:
En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!
Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad
Men annars verkar det vara ett kul projektnää det är ganska dumt, den är ju klen som fan
okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men
tack det ska jaHaha aa dom är ju de
Du har ju en bild på brickan, där står det ju type t04e, och så tyckte jag den likna en t04e mer är t3/t4
jaa
aah såg det nu, men står ju T3/T4 turbo under, vad betyder det då ?
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Dedron
8 juni 2013
· 169 Inlägg
Fnul skrev:
Dedron skrev:
Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagdTack
Man kan inget annat än gilla sånt här! Älskar dessa bilarna 
[<->] Dedron [<->] Volvo Marknaden Västra Götaland [<->]
Volvo 945 LTT "Meduzan" (1995)
Volvo 945 Turbo (1996)
Fnul
9 juni 2013
· 249 Inlägg
Dedron skrev:
Fnul skrev:
Dedron skrev:
Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagdTack
Man kan inget annat än gilla sånt här!
Ja dom är Goa
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
J-wes
9 juni 2013
· 9 Inlägg
Inga nya uppdates?
Ford Mondeo st220 (2005)
Volvo 940 LTT "Sommar åket" (1996)
Fnul
9 juni 2013
· 249 Inlägg
J-wes skrev:
Inga nya uppdates?
Är ganska dött nu, väntar på löning så ja kan beställa en zf låda, ska äventuellt hålla på lite i veckan, måste fixa oljereturen som läcker, sen byta främre packboxen i toppen som också läcker så håll utkik
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
J-wes
9 juni 2013
· 9 Inlägg
Dendär jävla oljereturen! prem lagd så de ska jag göra
Volvo 940 LTT "Sommar åket" (1996)