Är de lätta att få tag på? Och vad för pris ligger de runt?

När jag ska leta bilar, så kollar jag alltid på blocket, finns det någon annan bra sida?

Eziphia skrev:

Är de lätta att få tag på? Och vad för pris ligger de runt?

Finns i lite olika skick och priser på Blocket.

Om du får rinningar när du målar så fortsätt och blås på med färg så att det rinner hela vägen ner till slutet så kan du ta bort med fingret innan det torkar. Då slipper du ha en droppe mitt på ytan. Men det kanske är för sent...

heltsonika skrev:

Om du får rinningar när du målar så fortsätt och blås på med färg så att det rinner hela vägen ner till slutet så kan du ta bort med fingret innan det torkar. Då slipper du ha en droppe mitt på ytan. Men det kanske är för sent...

Tack för tipset! Blev inte direkt några droppar nu faktiskt! Ibland har man tur ^^

Har målat huven, och målat märkena bak på bilen svarta, tog bort några också.

Mack skrev:

Eziphia skrev:

Om det är möjligt att få något för 10k hade det ju varit underbart... en ae86 hade ju ägt! Lite dyrt att importera dock haha

Finns det ens några små bilar förutom 86 som är bra för drifting...?

Alltså, det går ju bygga driftingbil av i stort sett vad som helst.
En Volvo 340/360 funkar till och med, men i och med att dom är ganska korta så blir dom även lite svårare att hantera. Men det går, bara man vill!
Det är det som är fördelen med tex 700-serien, att bakänden nästan kommer av sig själv och sen är det bara att hålla i.

Problemet med 300 serien är att det inte sitter knutkors och flänsar på kardanen. Det sitter någon form av hylsor med splines som kläms fast i motor och låda. Så efter man har sladdat runt lite så kan det sluta med att man inte har någon drivning kvar. Och att byta dessa är ett helvete, trångt och jävligt!
Dock är växellådan placerad i arslet på bilen, så viktfördelningen är skitbra när man ska sladda.

Vill du ha något som är lika enkelt att mecka med som att göra en kopp kaffe så är 740 ett bra alternativ, delar i överflöd, delarna är billiga, LÄTTMECKAT och jävligt roliga att köra. Dock är de hyfsat stora. 
Kan fixa det mesta på min 740 med en skiftnyckel, najtråd, en rulle gaffatejp och en plattmejsel. Så enkelt är det!

Men ja, du kan ju klura på hur du vill gå till väga!
Ball ventilkåpa förresten!

Faktiskt så måste jag ju nästan säga att det blev lite småballt med dom vita linjerna..

Mack skrev:

Faktiskt så måste jag ju nästan säga att det blev lite småballt med dom vita linjerna..

Tack så mycket! ^^

Jag va helt säker på att en 740 skulle vara för stor, men så mätte jag igen idag för säkerhetens skull, och den går in i garaget! Så vilka 740 varianter är bra val?

alla enligt mig

Werndin skrev:

alla enligt mig

Så det är inte så att jag t.ex. MÅSTE ha en TIC för att kunna drifta med den?

absolut inte,740 är så pass lätta i arslet att det inte brukar vara några problem att få dom i sidled. däremot hjälper det givetvis att ha lite extra hästar men det är inte ett måste

Så länge du bara ska lära dig drifta förstås, om du ska börja drifta seriöst/tävla så behövs ju fler ponnys under huven

En GLT måste väl ändå vara ganska optimal. Inte för svag men tillräckligt för en nybörjare.

Edit: Om man nu alltså vill ha bilen kvar i någorlunda originalskick.
Annars, om man plockar ur all inredning och grejer ur en GL så torde ju även en sådan fungera.

Jag kommer nog ta ut baksätena och mattorna och så...

vad är det för skillnader på GL, GLT, GLE, GL/T och GL/E? :S så förvirrande...

Eziphia skrev:

vad är det för skillnader på GL, GLT, GLE, GL/T och GL/E? :S så förvirrande...

Mest motorerna och utrustningsgraderna.

Köp ingen Vobblo! Köp en BMW istället! 100 ggr roligare. Det räcker med en 318i för att ha kul.

heltsonika skrev:

Köp ingen Vobblo! Köp en BMW istället! 100 ggr roligare. Det räcker med en 318i för att ha kul.

Kostar inte en BMW väldigt mycket mer?