Hur ser resten ut på den Corvetten? Ser ball ut!

hemlig.....
(kommer reportage snart, vill inte föregå tidningarna....)

provmontering : front, innerskärmar, kylarram.passar nääästan....
lite finjustering...
.

-

Blir fina bitar!

de var som tusan... det passade, bara liiiteee finjustering..
.

.

Härligt med bitar som "faller" på plats!

Nu börjar hon se ut som en bil igen!

tackar för uppmuntringarna !
- Jo nu kan man ju börja se att det kan bli en bil igen. I alla fall kommit förbi läget där man river ner mer o måste reparera. nu är det mer att bygga upp o färdigställa....
Hur som :
Lite bilarkeologi :
Etikett från interiörmatta....
.

.
Kritmarkering på Z-bar under I-bräda.
.

Mycket historia i gamla bilar

tja... Headers nr 2 blev ju trots allt inte så bra. det blev inte värt att svetsa om, så då blev det att öppna plånboken igen...
3.e gången gillt :
Sanderson ''shorty'' headers. Denna gång passade det bättre .. Behövde ''bara'' slipa ur på ett ställe. generatorfäste är fäst ovanför cyl 1, och där behövde det kapas ur ett bulthål. Annars passade det... men inte är det mycket. men BRA ! . Jag behöver kort kollektor, så att jag kan ta ut röret direkt under ramen / styrsnäckan. avgasröret är 3,5'' och behöver ligga så högt det går mot ramen, för att få markfrigång. Det ser ut att funka....
Nära startmotor, men det kommer dit värmesköldar och så skall headersen lindas.
Framåt / forza.....
.

.

.

vänster sida igen.. bildhanteringen.......
.

Headers är headers...suck..
jag är dock väldigt jättenöjd med passformen på mina fenderwell headers till chevan!

Fenderwall e ju lite ''brutalare''... men ger ett ballt intryck.

mer arkeologi ; bakre  ''sandplåt''... den här måste vara eftermonterad. står tillverkad -73 30.  Richmond Automotive. Eftersom den här inte har uttag för genomföring av avgassystem, så stämmer det med att bilen INTE har haft sidepipes orginalmonterat. och det skall inte karosser från A.O smith ha. så sidepipes har eftermonterats. Det satt sisdepipes på när bilen importerades 1976.
nu blir det glasfiberreparation...
.

.

.

Alltid skoj med lite gamla bevis :-)
Sidepipes var nog poppis o montera

nu har vi fått några nya huvar....
1 : org. SB = 17kg.
2 : BB Glasfiber med nytt balksystem = 11kg.
3 : BB Kolfiber med balksystem i kolfiber = 4kg.
.
det blir urfint....
- om det är nån som är intresserad av huvar så har jag formen, så det går bra att gjuta upp fler.
.

Jäklar vilken viktbesparing! E den "stabil" då, så den inte flexar o fladdrar vid körning? Kanske svårt o svara på nu, men känns den stadig med balksystemet?

Jo, man blev ju lite konfunderad när man kände på huv ''delen''. Den är i ett lager (o väldigt fladdrig/mjuk), men som inte syns på bilden ligger det 45grad. förstärkningar i båda riktningarna. Och balk systemet är väldigt styvt. så när det limmas ihop så skall det lika stabilt som orginalet är (antagligen bättre...). Gäller att arbeta i alla 3 dimensionerna...
- skall lägga ut lite mer bilder på de olika sidorna + balksystemet.

Coolt!

Riktigt riktigt coolt!