TobiasEkstranD skrev:

240Dizzel skrev:

Det är ju bara att ställa på pumpen ?

jo visst kan man ställa på pumpen 3,5varv ( som är max ) men du får ju fortfarande inte extra mkt sås när laddtrycket kommer är lite annorlunda på diesel om man jämnför med bensinare som sagt körde me sugis pump på min i början som va max upp skruvad men när ja montera ditt en standard turbo pump så gick den fortfarande 100 gånger bättre under laddtryck me sugis pumpen så såg ja att laddet kom o laddade men kände ingen ting till axx eftersom ska ha mera bränsle under ladd

Okej hur mycket laddade du då ungefär med sugispumpen ? jo de går ju inte att jämföra med större element

240Dizzel skrev:

TobiasEkstranD skrev:

240Dizzel skrev:

Det är ju bara att ställa på pumpen ?

jo visst kan man ställa på pumpen 3,5varv ( som är max ) men du får ju fortfarande inte extra mkt sås när laddtrycket kommer är lite annorlunda på diesel om man jämnför med bensinare som sagt körde me sugis pump på min i början som va max upp skruvad men när ja montera ditt en standard turbo pump så gick den fortfarande 100 gånger bättre under laddtryck me sugis pumpen så såg ja att laddet kom o laddade men kände ingen ting till axx eftersom ska ha mera bränsle under ladd

Okej hur mycket laddade du då ungefär med sugispumpen ? jo de går ju inte att jämföra med större element

ja rörde aldrig wg :p haft 1,6 sen ja köpte bilen men som sagt ja såg laddet kom på mätaren men kände ingen knuff ingen ting tills ja byta pumpen till turbo pump

Intressant det där Men jag hade tänkt såhär, om jag har kvar bilen och hittar en turbomotor alltså en Om603 som är turbo original så sätter jag i den senare eftersom nästan hela grovjobbet då är gjort och det bara är att hinka i den
Men eftersom det är pengarna som styr så får det bli som det blir lite

Tinx2 skrev:

Intressant det där Men jag hade tänkt såhär, om jag har kvar bilen och hittar en turbomotor alltså en Om603 som är turbo original så sätter jag i den senare eftersom nästan hela grovjobbet då är gjort och det bara är att hinka i den
Men eftersom det är pengarna som styr så får det bli som det blir lite

ja exakt dock blir en 300D sugis me turbo kit o gå mkt bättre ja kör visseligen gamla 300D (om617)

som är turbo matad med , turbo spridare ,pump , turbo grenrör , turbo dock är min 300D sop slut för stunden och även när ja köpte den :p vart bara en till fällig motor då min 617.952 (turbo) rasa tills ja renoverat

o de ja tänkt gör me min är


bygga om olja in och ut till turbo
efter monterad intercooler
bygga nytt grenrör då orginalet e bajs
8mm 180cc dieselmeken
lite större turbo
3'' avgas
om stiftat svänghjul så ja får på värre tryckplatta
4puck sinter

Följer

ja exakt dock blir en 300D sugis me turbo kit o gå mkt bättre ja kör visseligen gamla 300D (om617)

som är turbo matad med , turbo spridare ,pump , turbo grenrör , turbo dock är min 300D sop slut för stunden och även när ja köpte den :p vart bara en till fällig motor då min 617.952 (turbo) rasa tills ja renoverat

o de ja tänkt gör me min är


bygga om olja in och ut till turbo
efter monterad intercooler
bygga nytt grenrör då orginalet e bajs
8mm 180cc dieselmeken
lite större turbo
3'' avgas
om stiftat svänghjul så ja får på värre tryckplatta
4puck sinter

Oj jag såg inte detta,
Det återstår att se i så fall då
Jo men det verkar som en plan det där du

Albin96 skrev:

Följer

Det gör du rätt i Din 240 ser bra ut
Får jag fråga hur du intygade effekten när du reggade den med 603:an som turbokonverterad eller är turbon eftermonterad?

Tinx2 skrev:

Albin96 skrev:

Följer

Det gör du rätt i Din 240 ser bra ut
Får jag fråga hur du intygade effekten när du reggade den med 603:an som turbokonverterad eller är turbon eftermonterad?

Tackar motorn som jag använt heter om603,912 (sug) så turbon och de hemmasnickrade grenröret är eftermånterat. Jag drog bilen till Motornord och bromsa, fick bromspapper på 76whp på 0,19kg i ladd.
Orörd pump vid bromsning för att gör det hela enkelt
Ska man regga orginal sug så skriver du bara ut på wikipedia där hästkrafter mm står och tar med det på reggningen.

Albin96 skrev:

Tinx2 skrev:

Albin96 skrev:

Följer

Det gör du rätt i Din 240 ser bra ut
Får jag fråga hur du intygade effekten när du reggade den med 603:an som turbokonverterad eller är turbon eftermonterad?

Tackar motorn som jag använt heter om603,912 (sug) så turbon och de hemmasnickrade grenröret är eftermånterat. Jag drog bilen till Motornord och bromsa, fick bromspapper på 76whp på 0,19kg i ladd.
Orörd pump vid bromsning för att gör det hela enkelt
Ska man regga orginal sug så skriver du bara ut på wikipedia där hästkrafter mm står och tar med det på reggningen.

Okej det räckte alltså med en bromsning till intyg

Tinx2 skrev:

Albin96 skrev:

Tinx2 skrev:

Det gör du rätt i Din 240 ser bra ut
Får jag fråga hur du intygade effekten när du reggade den med 603:an som turbokonverterad eller är turbon eftermonterad?

Tackar motorn som jag använt heter om603,912 (sug) så turbon och de hemmasnickrade grenröret är eftermånterat. Jag drog bilen till Motornord och bromsa, fick bromspapper på 76whp på 0,19kg i ladd.
Orörd pump vid bromsning för att gör det hela enkelt
Ska man regga orginal sug så skriver du bara ut på wikipedia där hästkrafter mm står och tar med det på reggningen.

Okej det räckte alltså med en bromsning till intyg

Japp

Albin96 skrev:

Tinx2 skrev:

Albin96 skrev:

Tackar motorn som jag använt heter om603,912 (sug) så turbon och de hemmasnickrade grenröret är eftermånterat. Jag drog bilen till Motornord och bromsa, fick bromspapper på 76whp på 0,19kg i ladd.
Orörd pump vid bromsning för att gör det hela enkelt
Ska man regga orginal sug så skriver du bara ut på wikipedia där hästkrafter mm står och tar med det på reggningen.

Okej det räckte alltså med en bromsning till intyg

Japp

Det var goda nyheter Tack för svaret

Hej allihopa!
Som ni kanske har märkt har det knappt uppdaterats något med projektet men det är skolans fel som ni säkert kan förstå Men det har absolut inte stått still helt utan det har bara varit saker ivägen
Här kommer bilder på ett par moment som varit det senaste


Såhär har det sett ut det senaste


Men för tillfället ser det ut såhär istället Insuget är inte 100 klart än men det kommer


Fixat en kopplingscentral till generatorns kablar och till Glödstiftens styrenhet


Satt dit glödningslampan, för tillfället i alla fall Tyvärr ger blixten en tråkig bild av inredningen men den ser bättre ut Den är mest sketen också


Plockade bort farthållaren tills vidare eftersom den inte fyller någon funktion just nu och är mest i vägen för synes skull

Ja detta var en kort sammanställning av vad som har hänt med projektet det senaste som ville vara med på bild
Oljekylarens fästen har blivit målade idag också och kommer på så småningom
Sen så ska servopumpens oljeledningar skarvas ihop med volvons styrservo men det kommer bild på det när det är dags
Ha en trevlig kväll

Följes

Kydish skrev:

Följes

Alltid trevligt

Nypressade servoslangar som ska skruvad dit efter att jag modifierat luftburken litegrann
Eftersom jag är osäker på hur bra det kommer att infoga bilder via mobilen så väntar jag lite med det just nu

Glömde bort att säga det.. men du vet om att det ska finnas en glödningslampa i ditt mätarhus va ? Gjorde en sån här konvertering för flera år sen och jag satte i kabeln för glödningen direkt bak på kontakten på mätarhuset för orginal glödningen, funkade fint och blev ju mer "riktigt" eller vad man ska säga. Även denna nya karossen fanns med D24 turbo, fast inte i sverige, endast i ett fåtal andra länder i Europa, dom få som fanns här var importerade.

Danne_1977 skrev:

Glömde bort att säga det.. men du vet om att det ska finnas en glödningslampa i ditt mätarhus va ? Gjorde en sån här konvertering för flera år sen och jag satte i kabeln för glödningen direkt bak på kontakten på mätarhuset för orginal glödningen, funkade fint och blev ju mer "riktigt" eller vad man ska säga. Även denna nya karossen fanns med D24 turbo, fast inte i sverige, endast i ett fåtal andra länder i Europa, dom få som fanns här var importerade.

Japp jag vet det men när jag hade satte dit denna hade jag inte plockat ur mätarhuset än så det var tillfälligt för att se att det funkade typ så får vi se om jag fixar det "riktigt"

Hallå!
Igår försökte jag mig på att starta den för första gången och det gick bra förutom att den inte startade... Den gick runt men inte tillräckligt fort för att gå igång...
Batteriet var inte tillräckligt med kräm i och den fick inte tillräckligt med bränsle till spridarna, efter ett tag med batteriladdaren så försökte jag igen men bränslet förblev samma men satte upp bränslet i dropp så jag visste att den skulle få diesel. Efter det sista försöket så dog tändningen och glödningen bara sådär och jag kan därför inte försöka igen men jag misstänker att något hände med generatorn eftersom instrumentbelysningen lyser om man jordar i chassit istället för generatorn.
Har ni några tips på vad jag har glömt eller några idéer så dela gärna med er Jag hittade inget kabelbrott eller liknande med multimetern när jag kollade men vad vet jag....
Tacksam för svar

Hej igen,
Nu funkar allt som det ska igen med elen och den bör starta om man maler en liten stund så bränslet kommer fram Dock har jag inte fler tillfällen innan jul att hålla på med bilen på grund av annat men det kommer
Felen jag hittade var att det var lite väl dålig jord till motorn så generatorn ville inte riktigt funka, sen var det lite glapp i kopplingscentralen jag satt dit vid lamporna men det är fixat nu
Sen blev det en liten kabelbrand på grund av att jag inte tänkte mig för när jag satte dit en lite mindre kabel som minus från batterit vilket slutade i att jorden gick genom den lilla smala kabeln istället för min större jordfläta
Tack och hej

Tinx2 skrev:

Hej igen,
Nu funkar allt som det ska igen med elen och den bör starta om man maler en liten stund så bränslet kommer fram Dock har jag inte fler tillfällen innan jul att hålla på med bilen på grund av annat men det kommer
Felen jag hittade var att det var lite väl dålig jord till motorn så generatorn ville inte riktigt funka, sen var det lite glapp i kopplingscentralen jag satt dit vid lamporna men det är fixat nu
Sen blev det en liten kabelbrand på grund av att jag inte tänkte mig för när jag satte dit en lite mindre kabel som minus från batterit vilket slutade i att jorden gick genom den lilla smala kabeln istället för min större jordfläta
Tack och hej

Aha gött att de löste sig!