Hej på er!

Här kan ni följa mitt lilla projekt, bilen är inte extrem på något sätt och ni kommer inte heller att få se massa plastade båslådor och dörrsidor här.

Målet med bilen är i första hand att få den att bli en hyfsat snabb gat/banbil som jag själv tycker är rolig att köra och beter sig som jag vill på vägen utan att för den sakens skull bygga om den totalt. Komfort och annat trams kommer alltid att komma i absolut sista hand.

Tänkte först börja med att lägga in mina gamla blogginlägg här i projekttråden så man kan följa bilens utveckling från början på ett och samma ställe.

En liten bildserie om montering av Quaife diff i en M56H låda. Ska bli mycket spännande att se hur bilen blir att köra sedan!


Dags för växellådsdemontering ute i solen!


Mycket jox inuti!


Då var den gamla öppna diffen ur och kvar är ett stort tomt hål...


Gammal öppen diff VS Quaife diff.


Dom nya SKF lagren monterade på den nya diffen.


Nu sitter Quaife diffen på plats! Dags att stänga locket!


Då var det klart!

Yxade till en platta i aluminium med ny infästningspunkt för växelwiren för att få lite kortare slag på spaken.




Lite grovrengöring med stålborste. Svänghjulet kommer från 850 och är av typen enkelmassa som skall ersätt original av dubbelmassa tillsammans med nya kopplingen.

Har börjat fixa till bromsskivorna som jag skall ha bak. Jag vill ha samma borrade mönster på dom som det är på Performance Friction skivorna som jag skall ha fram. Jag började med att ta ett foto på PFC skivan och tog in den i Photoshop och ökade kontrasten rejält så hålen blev tydligare. Jag fortsatte sedan i Illustrator med att rita av skivans mönster och skrev sedan ut fyra A4 som jag tejpade ihop och klippte till som en mall för att kuna körna markeringar inför borrningen.


Körnat ena bakskivan för borrning till samma mönster som Performance Friction framskivorna. 180 punkter per skiva.

25 december 2009

Började borra skivorna idag. Lånade pelarborren i morfars sjöbod och fick klart en idag iaf. blev så jävla kall om fötterna, får ta på mig något bättre och ta nästa imorgon... :-)


En bra början! Bara 175 hål kvar att borra på denna skivan. :-)


Första skivan klar. 350 mm PFC skiva till vänster som jag kopierat mönstret från.

Har följt denna bil på Volvospeed.com. Kul att se dig göra en tråd här också !

Bra jobbat på bromsskivorna, mycket snyggt!

Mycket snyggt!

Följer.

Angående skivorna, rätta mig om jag har fel, är inte risken ganska stor för sprickor om man borrar skivorna jämfört med färdiga hålgjutna skivor?

mkjn2 skrev:

Har följt denna bil på Volvospeed.com. Kul att se dig göra en tråd här också !

Ah, där ser man! Har dålig uppfattning om hur många svenskar som hänger där.

Markus1987 skrev:

Bra jobbat på bromsskivorna, mycket snyggt!

Tackar!

Chrs skrev:

Mycket snyggt!

Tackar!

misbehave skrev:

Följer.

Angående skivorna, rätta mig om jag har fel, är inte risken ganska stor för sprickor om man borrar skivorna jämfört med färdiga hålgjutna skivor?

Om du tittar noga så ser du att det inte är genomgående hål utan bara försänkningar.

11 mars 2010

Jag håller nu på som bäst med att förbereda för att lyfta ur motorn. Tanken är att jag skall byta till 850 subframe och passa på att montera delrinbussningar i den, anledningen till att jag byter subframe är också att jag då kan använda mig utav 850 länkarmar av det tidiga utförandet i aluminium med utbytbar spindelled.

Lite bilder...


Fick tag på ett par begagnade aluminium länkarmar från en skrot.


Det brukar gå lite lättare att få ur bussningarna om man eldar lite på dom, och elda är ju alltid roligt! :-)


Med länkarmen uppspänd i ett skruvstäd av lite bättre kvalitet så är det bara att bryta och bända lite tills hylsan släpper och plocka ut den. Sedan är det "bara" att skära ut gummit.


Nu när alla bussningar är borta så började jag med att göra rent länkarmarna, här ses en viss skillnad på före och efter.


Båda länkarmarna rengjorda. Planen var att slänga på lite färg på dom, men nu när man ser dom rengjorda så tycker jag nästan att det är lite synd att lägga färg på dom.


Slipat och tagit bort alla rester från gamla bussningen.

Så, nu väntar jag bara på att dom nya bussningarna och spindellederna skall komma.

12 mars 2010

Var iväg och hämtade en 850 subframe idag.


850 subframe. Här är den tro det eller ej tvättad en gång.


Nu ser den lite roligare ut efter någon timmes jobb.

Kommer att följas...

16 mars 2010

Har inte skruvat så mycket nu senaste dagarna men idag kom det ett paket från JE Racing Dynamix med bussningar till länkarmar och subframe, samt ett motorfäste i aluminium.

Kommer nog att bli stabilt!


Nya bussningar och motorfäste.

2 april 2010

Nu har jag fått på lite färg på subframen, pressat i nya bussningarna och monterat 25 mm. krängningshämmare från IPD.

5 april 2010

Igår lackade jag lite små fästen till subframen, spindlarna och centrumen på bromsskivorna till bakvagnen.


Lackat bromsskivor och spindlar. Svart slät hammarlack på sprayburk.

Gött jonte har lagt en prem på tråden detta ska följas riktigt grymma planer du har för bilen

Danne_t5 skrev:

Gött jonte har lagt en prem på tråden detta ska följas riktigt grymma planer du har för bilen

Det kan nog bli bra till slut med lite hjälp av dig hoppas jag!
Visste inte att du hade en projekttråd! Har givetvis lagt en pren. på den nu! Din kärra kommer bli grym! :-)

7 april 2010

Idag har jag pysslat med att montera bakbromsarna.


Så här såg dom gamla bromsarna ut... :-(


För att oket skulle gå att montera var jag tvungen att kapa ur två bitar ur bromsskölden.


Provmonterat oket. Här syns det bättre varför jag har kapat i bromsskölden.


Här ser man adaptern på baksidan.


Ok och skiva monterat, betydligt roligare än innan! :-)


Och så här ser det ut med fälgen på.


Och en liten närbild.

Mycket fint jobb på bromsarna! Följer*