Byte till vinterdäck - Varför ska man markera var däcken suttit?
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter 
åker man rwd vill man att det inte ska vara så bra grepp..
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)
Growe skrev:
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)
1.5dm snö omkörning 130?
patrikke skrev:
Growe skrev:
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)1.5dm snö omkörning 130?
snöade som fan finns inget roligare än mycket pudersnö
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Säkerhetsmässigt är det bästa däcken bak. Det är dumt att säga att dom bästa ska sitta fram då du själv tycker det och DU kan häva en sladd.
Men att säga det till en 35 årig kvinna som inte vet vad som är skillnaden mellan den svarta och gröna slangen på macken är inte smart. För då är chansen större att hon kommer inflygandes i dig istället 
Och på däck som inte har rotationsriktning så är det bra att märka upp däcken. Dubben slits olika på höger och vänster och skiftar dom sida finns risken att dubben släpper då trycker kommer från andra hållet än tidigare år.
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Growe skrev:
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)
Vi då som inte har bakvänd keps och som kör "normalt". För mig brukar vinterdäcken räcka som följer med bilen tills man köper en annan bil som även den har vinterdäck. En liten reflektion bara på detta med 2 omgångar däck bak per vinter.
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Vettemannen skrev:
Growe skrev:
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)Vi då som inte har bakvänd keps och som kör "normalt". För mig brukar vinterdäcken räcka som följer med bilen tills man köper en annan bil som även den har vinterdäck. En liten reflektion bara på detta med 2 omgångar däck bak per vinter.
/Benny
aldrig haft en keps på mig ;-)
kör normalt för det mesta eftersom man mest åker fwd på bilar. men så står det en 740turbo från 1991 på uppfarten och dom bakdäcken används flitigt. både iskörning och vanlig lek vintertid.
visst kan jag sitta i ett hörn och ha ett svenson liv och sitta och fundera på varför jag går upp varje morgon och åker till jobbet... eller så har jag kul i mellanåt... sen att man beter sig lite bättre idag mot när man var 20
men sätt min far som är 57bast i en rwd bil så får du se åka av.. han kör då aldrig seriöst dom gångerna jag åkt med honom i en rwd bil.
man är aldrig tråkgare än vad man gör sig ;-)
men som sagt alla är olika så sitt ni och spela bingolotto när första snön kommer. själv åker jag ut och leker av mig fast jag är 35bast.. och då går det åt lite bakdäck.
caromania skrev:
Jag undrar hur många av de som ingår i statistiken över de som dödats med bästa däcken fram själv ansåg att de kunde häva vilka sladdar som helst oavsett hastighet? Jag undrar även hur många av dessa som var män mellan 22 och 35.
fast har man erfarenheten har man större chans att klara av sladden när den kommer.
eftersom det är en ryggmärgsrörelse när det sladdar till.
men en understyrning reder man nästan aldrig ur pga erfarenhet utan enbart ren tur. eller så körde du inte över gränsen och klara det pga det.
kollar man spåren på vintern på dom vägarna jag kör på så har alla bilar gått ner med fronten före i diket.
oftast i kurvor. oavsätt bilmodell så är det samma sak.
om det inte är någon 4wd bil då brukar det alltid gå baklänges ut i skogen
sitter och kör skolbuss så man ser ett antal avkörningar varje vinter. men än idag har jag inte sätt någon yngling suttit i diket..antingen är det något fruntimmer eller någon gubbe i sin fina tjänstebil som ligger brevid vägen.
inte direkt förvånade för fruntimmer har inte förstånd nog att känna om det är halt och gubbar skiter i det för deras bil är världsbäst med alla system.
sen kan man se någon sladdrelaterad dikes körning men märkligt nog ser man bara spårena efter deras lek.men även där ser man att dom alltid kör med understyrning av vägen... inte med röven först
Growe skrev:
Vettemannen skrev:
Growe skrev:
bästa däcken bak om man är kass på att köra
bästa däcken fram om du styr i mot utan att tänka på det.
har ALDRIG fått sladd på en fwd bil utan att jag använt mig av vänsterbroms eller handbromsen.
ser man till att hålla lite driv i bilen när man tror att röven riskerar att glida ur så är det aldrig några problem.
men det förutsätter att det går att ha driv svårt med dåligaste däcken fram.
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
fick sladd med en gammal 245turbo i 130 vid en omkörning var inga som helst problem att reda ut det fast man hade rätt vissna vinterdäck. inte direkt så fränt men inga problem lagom gas och styra i mot såg nog rätt kontrollerat ut oxå även om jag vart skapligt rädd. trodde inte den skulle orka loss när man gav full gas i den farten med 1.5dm snö på vägen. det var första vintern med turbo förövrigt ;-)Vi då som inte har bakvänd keps och som kör "normalt". För mig brukar vinterdäcken räcka som följer med bilen tills man köper en annan bil som även den har vinterdäck. En liten reflektion bara på detta med 2 omgångar däck bak per vinter.
/Bennyaldrig haft en keps på mig ;-)
kör normalt för det mesta eftersom man mest åker fwd på bilar. men så står det en 740turbo från 1991 på uppfarten och dom bakdäcken används flitigt. både iskörning och vanlig lek vintertid.
visst kan jag sitta i ett hörn och ha ett svenson liv och sitta och fundera på varför jag går upp varje morgon och åker till jobbet... eller så har jag kul i mellanåt... sen att man beter sig lite bättre idag mot när man var 20
men sätt min far som är 57bast i en rwd bil så får du se åka av.. han kör då aldrig seriöst dom gångerna jag åkt med honom i en rwd bil.
man är aldrig tråkgare än vad man gör sig ;-)
men som sagt alla är olika så sitt ni och spela bingolotto när första snön kommer. själv åker jag ut och leker av mig fast jag är 35bast.. och då går det åt lite bakdäck.
Jag tar ut min leksak på sommaren när det känns roligare att leka. På vintern spelar det ingen roll för mig. Jag spelar inte alls Bingolotto och har inte tid att "leka" på vintern även om jag skulle vilja för det är så mycket annat att göra.
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Growe skrev:
caromania skrev:
Jag undrar hur många av de som ingår i statistiken över de som dödats med bästa däcken fram själv ansåg att de kunde häva vilka sladdar som helst oavsett hastighet? Jag undrar även hur många av dessa som var män mellan 22 och 35.fast har man erfarenheten har man större chans att klara av sladden när den kommer.
eftersom det är en ryggmärgsrörelse när det sladdar till.
men en understyrning reder man nästan aldrig ur pga erfarenhet utan enbart ren tur. eller så körde du inte över gränsen och klara det pga det.
kollar man spåren på vintern på dom vägarna jag kör på så har alla bilar gått ner med fronten före i diket.
oftast i kurvor. oavsätt bilmodell så är det samma sak.
om det inte är någon 4wd bil då brukar det alltid gå baklänges ut i skogen
sitter och kör skolbuss så man ser ett antal avkörningar varje vinter. men än idag har jag inte sätt någon yngling suttit i diket..antingen är det något fruntimmer eller någon gubbe i sin fina tjänstebil som ligger brevid vägen.
inte direkt förvånade för fruntimmer har inte förstånd nog att känna om det är halt och gubbar skiter i det för deras bil är världsbäst med alla system.
sen kan man se någon sladdrelaterad dikes körning men märkligt nog ser man bara spårena efter deras lek.men även där ser man att dom alltid kör med understyrning av vägen... inte med röven först
Där sa du nåt. Håller verkligen med. Har man antidet, antidet, antidet och antidet så tycks man vara odödlig för man litar mest av allt på sina så kallade system istället för att tänka efter lite mer.
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
www.LynxTalk.se -Sveriges största märkesforum för snöskotrar!
Skoda Octavia II 4x4 "Scoutig..." (2005)
Growe skrev:
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinter
Huh?
Jag har då haft samma uppsättning vinterdäck i fem år och har aldrig märkt att det nött bakdäck...
Och för bra grepp kan man väl ändå aldrig ha?
Datsun King Cab "Daisy Diesel" (1985)
Volvo544special65 skrev:
Growe skrev:
på en rwd bil är det meningslöst att sätta dom bästa däcken bak. eftersom dom är total förstörda efter halva vintern brukar bli 2uppsättningar bak varje vinterHuh?
Jag har då haft samma uppsättning vinterdäck i fem år och har aldrig märkt att det nött bakdäck...
Och för bra grepp kan man väl ändå aldrig ha?
När du skaffar en nyare bil med multilink bakaxel så sliter det däck jo, och dubben flyger åt helvete ganska snart pga snebelastning, Och det är standard på saab, mercedes m.m
Hade en w210 förra vintern med helt nya continental vinterdäck 6500 kr, bakdäcken hade fint gummi kvar men hälften av dubben var borta, och då körde jag in dom nya däcken som man ska, men pendlade 10 mil om dagen, där av gick dom åt helvete.
Sen hade jag runt 400-450 i vrid det gjorde inte saken bättre.
Senast redigerat av hangman (27 oktober 2013)
Saab 9-3 coupe viggen replica "Den lille gule" (2001)
Saab 9-5 vector (2005)
