Volvo Styling av 945:a
Men om jag tar 18" behöver jag några spacerplattor?? fattar inte... :s
Funderar på dessa fäljar undrar om ni kan hjälpa mig 
(http://www.gummihuset.se/) volvo 940 -97. (alla storlekar) Sida 2.
Övriga - SCORPION
Specialen V - WENATCHI
Sida 3
TSW - BLACK ICE (5-bult)
ASA - RACING GT Black
storlekan blir 17 eller 18 tum.
Skriv vad du tycker 
/Sunken
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
Goofy skrev:
beror på fälgens ET, om fälgarna har ET20-25 så ska du inte behöva ha några spacers, men eftersom de inte finns så många fälgar te 2/7/940 så kan man köra med S/V70 850 fälgar, och eftersom dom har ET40 ungefär så måste du ha spacers på typ 20 mm,
Spacers finns att köpa här www.jbraceparts.se
Tack Det hjälpte mycket
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
Har laggt upp en bild på bilen Men den är från i sommras lite skitig också :S Men alltid en bild
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..
Kaliber_ skrev:
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..
Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
speedfight89 skrev:
Kaliber_ skrev:
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?
Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar 
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
MVH//Davve
Senast redigerat av Kaliber_ (18 november 2006)
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Kaliber_ skrev:
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?
Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davve
kapa fjädrar är det värsta man kan göra på en bil,, blir inge bra,, sen e de dåligt med,, köp redig sänktningssats istället det är det värt
villon skrev:
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davvekapa fjädrar är det värsta man kan göra på en bil,, blir inge bra,, sen e de dåligt med,, köp redig sänktningssats istället det är det värt
Vet du ens vad du snackar om..? Om du kapar 1.5 varv så blir det lika lågt som med sänkningssats. Bara att det blir bra mycket billigare! Har du nåt bra argument till att inte sänka med vinkelslipen så vill jag gärna höra det!
villon skrev:
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davvekapa fjädrar är det värsta man kan göra på en bil,, blir inge bra,, sen e de dåligt med,, köp redig sänktningssats istället det är det värt
men på en volvo 7/900 så är de de enda å göra om de ska bli lågt, med sänkningsats blir de på tok för högt, dock blir ju väghållningen bättre då
Kaliber_ skrev:
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..
Glöm inte o byta avgasrör också ! De är ju ärtrör orginal ju
Kaliber_ skrev:
villon skrev:
Kaliber_ skrev:
Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davvekapa fjädrar är det värsta man kan göra på en bil,, blir inge bra,, sen e de dåligt med,, köp redig sänktningssats istället det är det värt
Vet du ens vad du snackar om..? Om du kapar 1.5 varv så blir det lika lågt som med sänkningssats. Bara att det blir bra mycket billigare! Har du nåt bra argument till att inte sänka med vinkelslipen så vill jag gärna höra det!
Kör då med kapade fjädrar i mina bilar, byter ut dom sunkiga å köper nya, har väldigt dålig erfarenhet av riktiga sänkningssatser,
Volvo 850 T-5R T-Gul (1995)
Oldsmobile Cutlass Supreme (1972)
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Kaliber_ skrev:
liten lista:
sänkning
classic lack på kofångarna
960 bakljus
Ersätt sidoblink med USA emblemen från volvo
USA blink fram
Add-on / 960 kjolar
Add-on läpp fram
moddad v70 vinge med vitt bromsljus
960 handtag
960 torkarplast bak
ta bort emblemen bak
18" MM Evo eller andra 5-ekrade 18":are
Det var det jag kunde komma på nu.. hehe det finns mycket annat att göra med dom..Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?
Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davve
Hejsan
Jävligt snygg bil
Jag undrar var du köpte dom där usa blinkerserna fram?? är det orginal storlek?
Väldigt snyggt!
/ Sunken
BMW M3 "2 fun 2 be good" (2002)
speedfight89 skrev:
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//DavveHejsan
Jävligt snygg bil
Jag undrar var du köpte dom där usa blinkerserna fram?? är det orginal storlek?
Väldigt snyggt!
Köpte dom på realcar.. du får modda rätt mycket på både blinkes och fästen för att dom ska passa..
villon skrev:
Kaliber_ skrev:
speedfight89 skrev:
Sänkningen hur gör jag det lättast/billigast? är det bara att köpa ett par nya stötdämpare?Kapa fjädrarna ungefär 2.5 varv först.. Sen får du prova dig fram.. Jag brukar göra så här.
Fram:
1. Skit i fjäderklämmor! De e för fjantar
2. Kapa fjädern ett varv. Kapa till det återstår 3mm av fjäderns tjocklek. Sänk ner bilen ( bli inte rädd när det smäller till)
3. Bryt, bänd och vrid i det som är kapat av fjädern och snurra den ner runt fjäderskålen.
Bak:
1. Kapa fjädern 2 varv på varje sida.
2. Kolla om det blir bra.. Om det inte blir tillräckligt, kapa ett halvt varv i taget tills det blir bra.
När du är klar ocjh tycker att det ser bra ut så sätter du fast fjädrarna bak med slangklämmor, Fram borrar du ett hål i fjäderskålen och drar ett vajerlås igenom så att fjädern sitter fast.
Kom ihåg att du måste stå på plan mark för att den inte ska bli sned... Jag har gjort det miljarder gånger (kanske inte, men iaf 9 ggr) och det har alltid funkat hur bra som helst.
Detta var första lektionen i äkta bonnasänkning. Ett annat alternativ är att köpa sänkningssats men det är mycket krångligare och dyrare!
Här är min gamla.. Sänkt 3,5 varv fram och 4 bak:
http://static.garaget.org/archive/4626/ … 283534.jpg
MVH//Davvekapa fjädrar är det värsta man kan göra på en bil,, blir inge bra,, sen e de dåligt med,, köp redig sänktningssats istället det är det värt
hmm.. Visst är det bättre om man har riktigt sänkningssats men vad använder du bilen till? Ligger du i 200 blås i kurverna så okej då är det värt att köpa riktiga grejer, jag har kapade på min och den kränger lite i 180 i lite skarpare kurvor men man får bara köra 110 i sverige så kapade fjädrar tycker jag fungerar bra!
Det är billigare och lite lättare, sen kan det bli problem vid besiktningen men det är en annan sak
okej, hur mycket kapade du?
Nu har jag varigt och köpt vita fram blinkers ska försöka montera dom i helgen och lägga upp bild
hade bra
/ Sunken