UPDATE!

Blivit mycket gjort idag!

Började med att montera rattnav och snapoff som köptes i fredags !


Nöjd!

Sedan byggde vi klart buren så den är helt färdig nu förutom bältes strävan som ska upp imorgon! Riktigt skönt!
NU ska allt helsvetsas och sen ska vi börja bygga broms system!


Riktigt fint!


Det blev verkligen bättre än förväntat är så nöjd!


Fått en ny sponsor också! Stuhres företag heter det och dom bygger om, renoverar och modifierar växellådor, diffar/utväxlingar och fjädringar till rally och rallycross!


Han har renoverat byggt om och förstärkt våran växellåda nu! Blev en fin OMP växelspak med! Shortshiften verkar vara riktigt bra med! Täta växlar så in i norden nu!


Närbild på växelspaken!

Imorgon får jag ny gas i svetsen så jag kan helsvetsa allt! Sen på tisdag blir det måla buren och börja bygga bromsar !

Ska det inte vara ett kryss i bågen?

S_Kekko skrev:

Ska det inte vara ett kryss i bågen?

nej det ska bara vara en sne sträva men sen ska det gå en rak bältesträva genom så det kommer bli ett kryss typ men den stävan är egentligen inget måste så man kan välja om man vill ha en rak eller ett kryss:)

BNRacing skrev:

S_Kekko skrev:

Ska det inte vara ett kryss i bågen?

nej det ska bara vara en sne sträva men sen ska det gå en rak bältesträva genom så det kommer bli ett kryss typ men den stävan är egentligen inget måste så man kan välja om man vill ha en rak eller ett kryss:)

Okej man lär sig hela tiden nya saker

S_Kekko skrev:

BNRacing skrev:

S_Kekko skrev:

Ska det inte vara ett kryss i bågen?

nej det ska bara vara en sne sträva men sen ska det gå en rak bältesträva genom så det kommer bli ett kryss typ men den stävan är egentligen inget måste så man kan välja om man vill ha en rak eller ett kryss:)

Okej man lär sig hela tiden nya saker

jaa det finns strävor som är måsten att ha, sen finns det strävor som är tillägg att ha så man kan bestämma själv mycket men det finns liksom en grund av vad man måste ha Sen finns det många saker där det finns många olika sätt att göra tex dörr strävorna där kan man ha kryss eller så som jag har det eller ett v ner i golvet

BNRacing skrev:

S_Kekko skrev:

BNRacing skrev:

nej det ska bara vara en sne sträva men sen ska det gå en rak bältesträva genom så det kommer bli ett kryss typ men den stävan är egentligen inget måste så man kan välja om man vill ha en rak eller ett kryss:)

Okej man lär sig hela tiden nya saker

jaa det finns strävor som är måsten att ha, sen finns det strävor som är tillägg att ha så man kan bestämma själv mycket men det finns liksom en grund av vad man måste ha Sen finns det många saker där det finns många olika sätt att göra tex dörr strävorna där kan man ha kryss eller så som jag har det eller ett v ner i golvet

Trodde krysset var ett tvång eftersom det är det i folkrace

S_Kekko skrev:

BNRacing skrev:

S_Kekko skrev:

Okej man lär sig hela tiden nya saker

jaa det finns strävor som är måsten att ha, sen finns det strävor som är tillägg att ha så man kan bestämma själv mycket men det finns liksom en grund av vad man måste ha Sen finns det många saker där det finns många olika sätt att göra tex dörr strävorna där kan man ha kryss eller så som jag har det eller ett v ner i golvet

Trodde krysset var ett tvång eftersom det är det i folkrace

aha nej:)

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

Du är tvungen att ha svetsade plattor med 2-3 m8 bultar igenom bara så du vet, bultarna fungerar som säkring av buren om svetsarna skulle släppa:)

Om du förlänger växelspaken blir ju lägena väldigt långa eller du menar att förlänga neråt?

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

ta en m8 bult och kapa och svetsa på spaken så provar du dig fram, funkar precis lika bra som en köpt

timsi skrev:

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

ta en m8 bult och kapa och svetsa på spaken så provar du dig fram, funkar precis lika bra som en köpt

ska det va så ska det va hehe gillar när allt är nytt och fräsht och inte helt hemmabyggt, klart man kan bygga saker som är bättre än saker man köper men känns som om det kommer bli "bonnameck" som man säger i skåne när man bygger egen shortshift, bonnameck menas med tattigt hemmabygge

BNRacing skrev:

timsi skrev:

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

ta en m8 bult och kapa och svetsa på spaken så provar du dig fram, funkar precis lika bra som en köpt

ska det va så ska det va hehe gillar när allt är nytt och fräsht och inte helt hemmabyggt, klart man kan bygga saker som är bättre än saker man köper men känns som om det kommer bli "bonnameck" som man säger i skåne när man bygger egen shortshift, bonnameck menas med tattigt hemmabygge

haha jo jag vet, är ifrån blekinge men svetsar ju hellre själv än att betala för de

timsi skrev:

BNRacing skrev:

timsi skrev:

ta en m8 bult och kapa och svetsa på spaken så provar du dig fram, funkar precis lika bra som en köpt

ska det va så ska det va hehe gillar när allt är nytt och fräsht och inte helt hemmabyggt, klart man kan bygga saker som är bättre än saker man köper men känns som om det kommer bli "bonnameck" som man säger i skåne när man bygger egen shortshift, bonnameck menas med tattigt hemmabygge

haha jo jag vet, är ifrån blekinge men svetsar ju hellre själv än att betala för de

man kan ju nästan tro att du är smålänning

BNRacing skrev:

timsi skrev:

BNRacing skrev:

ska det va så ska det va hehe gillar när allt är nytt och fräsht och inte helt hemmabyggt, klart man kan bygga saker som är bättre än saker man köper men känns som om det kommer bli "bonnameck" som man säger i skåne när man bygger egen shortshift, bonnameck menas med tattigt hemmabygge

haha jo jag vet, är ifrån blekinge men svetsar ju hellre själv än att betala för de

man kan ju nästan tro att du är smålänning

snållänning menar du? nae för fan, isåfall hade jag köpt grejer till bilen på biltema men kan jag göra nått själv så gör jag de och funkar inte de då köper jag de får kosta vad det kostar, men vissa grejer kan man spara på och sen lägga de på annat istället

timsi skrev:

BNRacing skrev:

timsi skrev:

haha jo jag vet, är ifrån blekinge men svetsar ju hellre själv än att betala för de

man kan ju nästan tro att du är smålänning

snållänning menar du? nae för fan, isåfall hade jag köpt grejer till bilen på biltema men kan jag göra nått själv så gör jag de och funkar inte de då köper jag de får kosta vad det kostar, men vissa grejer kan man spara på och sen lägga de på annat istället

aa precis! Men jag tänkte lite såhär rasar något med växellådan under en tävling e det jääkligt klyddigt att börja skruva med under en tävling.. så det är lika bra att ha riktiga grejer där direkt. Sen var det min sponsor som byggde/köpte short shiften så fick sjukt bra pris på allt som hade med växellådan och göra:)

BNRacing skrev:

timsi skrev:

BNRacing skrev:

man kan ju nästan tro att du är smålänning

snållänning menar du? nae för fan, isåfall hade jag köpt grejer till bilen på biltema men kan jag göra nått själv så gör jag de och funkar inte de då köper jag de får kosta vad det kostar, men vissa grejer kan man spara på och sen lägga de på annat istället

aa precis! Men jag tänkte lite såhär rasar något med växellådan under en tävling e det jääkligt klyddigt att börja skruva med under en tävling.. så det är lika bra att ha riktiga grejer där direkt. Sen var det min sponsor som byggde/köpte short shiften så fick sjukt bra pris på allt som hade med växellådan och göra:)

Mja, det syns ju inte om det är shortshift eller ej om man har damask.
Och skulle det gå i sönder då är man nog inge vidare på och svetsa...

BNRacing skrev:

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

Du är tvungen att ha svetsade plattor med 2-3 m8 bultar igenom bara så du vet, bultarna fungerar som säkring av buren om svetsarna skulle släppa:)

Om du förlänger växelspaken blir ju lägena väldigt långa eller du menar att förlänga neråt?

Färlägna neråt.. strax ovanför fästet till staget som går till lådan, så blir lägena tätare... gjorde så på alla mina epa traktorer och sen åxå på mina Volvo bilar när jag fick körkort, blev faktiskt riktigt bra.. volvo har ju kula längst ner på spaken som sitter fast i spakstället, brukade förlägna ca 10mm under kulan... har för mig att det inte går att förlägna mer eftersom man riskerar att det då kommer ta i kardan.. o det vill man inte...

BNRacing skrev:

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

Du är tvungen att ha svetsade plattor med 2-3 m8 bultar igenom bara så du vet, bultarna fungerar som säkring av buren om svetsarna skulle släppa:)

Om du förlänger växelspaken blir ju lägena väldigt långa eller du menar att förlänga neråt?

Jag är till 99% rätt säker på att bult-kravet togs bort förra året. Värt att kolla upp

Yo skrev:

BNRacing skrev:

timsi skrev:

snållänning menar du? nae för fan, isåfall hade jag köpt grejer till bilen på biltema men kan jag göra nått själv så gör jag de och funkar inte de då köper jag de får kosta vad det kostar, men vissa grejer kan man spara på och sen lägga de på annat istället

aa precis! Men jag tänkte lite såhär rasar något med växellådan under en tävling e det jääkligt klyddigt att börja skruva med under en tävling.. så det är lika bra att ha riktiga grejer där direkt. Sen var det min sponsor som byggde/köpte short shiften så fick sjukt bra pris på allt som hade med växellådan och göra:)

Mja, det syns ju inte om det är shortshift eller ej om man har damask.
Och skulle det gå i sönder då är man nog inge vidare på och svetsa...

Damask är nt racing malte..

Danne_1977 skrev:

BNRacing skrev:

Danne_1977 skrev:

Ser riktigt bra ut det där, jag har kryss i min bur jag, hur ska du göra, svesta fast rören i golvet eller svetsa rören på en platta som du bultar fast genom golvet ?

Najs med short shift, nåt sånt blir det inte för mig, men jag ska bygga egen shortshift, förlägna spaken lite strax ovanför fästet till staget så är saken biff.. självklart inte lika bra som att köpa riktig förstås

Du är tvungen att ha svetsade plattor med 2-3 m8 bultar igenom bara så du vet, bultarna fungerar som säkring av buren om svetsarna skulle släppa:)

Om du förlänger växelspaken blir ju lägena väldigt långa eller du menar att förlänga neråt?

Färlägna neråt.. strax ovanför fästet till staget som går till lådan, så blir lägena tätare... gjorde så på alla mina epa traktorer och sen åxå på mina Volvo bilar när jag fick körkort, blev faktiskt riktigt bra.. volvo har ju kula längst ner på spaken som sitter fast i spakstället, brukade förlägna ca 10mm under kulan... har för mig att det inte går att förlägna mer eftersom man riskerar att det då kommer ta i kardan.. o det vill man inte...

Aa precis tänkte väll det trodde du menade uppåt först.. då blir det long-shift