mercaa skrev:
Gött:) hur ofta bör man byta servo olja ? Om man byter kan man riskera läckage då? Räcker 1L? Har tänkt byta bromsvätska kanske ska byta servo oljan med när jag såg detta:)
Jag vet inte om det finns en bestämd intervall, men ser den brun eller svart ut så är det ju läge 
En liter räckte och blev över för mig...sen vet jag ju inte om jag gjorde detta på korrekt sätt eller inte. För jag tömde systemet sen fyllde jag upp med nytt och väntade ett tag sen fyllde lite till o sen startade och en polare fick vrida ratten fram o tillbaka medans jag fyllde på allt eftersom luften gick ur systemet. Det lät ju lite sådär i början...
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Carlhkh skrev:
Grymt fin!! Har själv precis skaffat mig en 854 R så nu har jag fått lite 'inspiration'
Prem lagd.
Tackar o kul att du gillar tråden!
Var in o kollade din R, såg riktigt fin ut!
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Nu börjar det närma sig, väntar bara på stötdämparsatsen (Bilstein&Jamex) från L-M-R nu, sen är semestern räddad 
Innerskärmen är för höger fram där däcket skrapat hål i nuvarande.
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Idag har jag bytt bromsoljan på bilen och det var nog läge, vet inte när det var gjort senast.
Tog bort behållaren och gjorde ren den...
Efter luftning höger bak så ser man hur trött den gamla oljan var...
Köpte nya gummihattar till nipplarna 
Nya gummihattar på plats och smort in gängorna på nipplarna med aluminiumpasta i för att hålla undan rosten
Gött med ny olja 
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Jaha då har man lött om den där j*vla ABS-boxen en tredje gång, nu tog jag alla lödningar på högersidan. Provmonterade innan jag silikonade denna gången och den slocknade efter man kört en liten stund (självtestet). Men får väl säkert löda om den här boxen lika ofta som jag tankar 
Eftersom jag plockar bort överdelen på luftfilterboxen så gick det ju inte att undgå att filtret hade gjort sitt, blev en sväng till Volvo för ett nytt, gött! 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Äntligen har jag dem, imorgon börjar jag byta 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Yes, idag skulle jag börja byta stötdämparna bak, ett ganska snabbt jobb som jag förstod det...
Skulle lossa bultarna till övre fästet
Det gick sådär, dem kom en bit sen blev det riktigt trögt, sprayade lite med rostlösning skruvade ner dem o sen upp igen, men jag drog av den svetsade bulten på båda två
Fick kapa dem och när man ser dem så hade man ju inte en sportslig chans att få bort dem där
Så nu får jag köpa nya bultar och låsmuttrar, sen får man köpa några extra förlängare och hålla emot från undersidan samtidigt som en annan drar åt dem ovanifrån...kommer inte på nån bättre lösning
Gammalt skräp, kommer iofs behålla nedre fästet till fjädern och genomslagsgummit
Gjorde rent nedre fjädersäte och la nytt rostskydd och aluminiumpasta på pinnbulten för stötdämparen
Känns lite som att det övre fjädersätet hade gjort sitt 
Nytt på plats och rostskyddat
Lite skillnad på gammalt och nytt
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Mr_Complete skrev:
Trevligt med nya delar!Tror inte du kommer bli besviken på Bilstein-dämparna!
Nej jag tror det kommer bli bra, hoppas på lite natt o dag-känsla när dem sitter på plats...men det är ju lite jobb kvar
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Då får vi se om det här är receptet för att få det övre stötdämparfästet på plats. Förlängare för att kommat åt och nya bultar, låsmuttrar och brickor i rostfritt såklart. Nu behöver jag bara ett par extra händer 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Ja va fan, planen gick i lås
Nu sitter det nya övre stötdämparfästet på plats med nya bultar, brickor och muttrar
Fjädrar och stötdämpare på plats
Nerhissad på backen, nu är hon lite högre än innan när jag jämför med andra sidan. Men inte så konstigt med tanke på att det satt original nivomat som gjort sitt efter 18 år 
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Andra sidan gick bättre, där gick det att skruva ur bultarna utan att de fastsvetsade muttrarna lossnade. Kommer sätta dit nya bultar nu när jag monterar det övre fästet
Lagt nytt rostskydd på undre fjädersätet
Samt monterat det nya övre fjäderfästet och rostskyddat
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Dynamic_Bass skrev:
Fint:) onödigt med rostskydd på den undre fjädersätet då det är aluminium men det ser trevligare ut iaf
Va fan, är det verkligen så? Är hela bakvagnen i aluminium?
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Pantsfoff skrev:
"En helt okej 855r" Du har ju underskattat både dig själv och din bil! Tycker den är riktigt fin! Du gör ett superjobb
Tack så mycket!
Man lär sig mer o mer såklart ju mer man grejar och bilen blir ju bättre o bättre Men hon ska användas och köras hårt, det är väl det dem är byggda för?
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Dynamic_Bass skrev:
Ja, förutom vissa bultar skulle jag tro
Hehe, jaha men då har man ju skyddat mot vitrost nu då Tack för infon förresten!
Munkis skrev:
Kul att se en som är så seriös med sin R!
Ja men riktigt kul att höra! Jag har kollat dina bilar också och din gröna är riktigt fin!
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Var nervös för att nedre fjädersäte skulle ge sig när man skulle skruva bort muttern, har läst lite historier om det och det var ju inget man var sugen på...det var nära Så drog upp på skroten idag och plockade en bättre från en s70...rengjord, uppsmord o rostskyddad nu såklart 
Höger sida börjar ta fram, fjädern på plats
Stötdämparen på plats, dragit nedre bulten med 80nm enligt Haynes (om jag nu fattat rätt)
Nu sitter dem på plats, tror jag kommer ta en provtur ikväll. Påbörjar arbetet med att sätta ihop framdämparna imorgon
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
_Blue_Speed_ skrev:
Trevligt med fräscha dämpare å fjädrar, speciellt när det är sänkningssats.
Ja absolut!
Har varit ute och kört henne ikväll och det känns skillnad, men den stora skillnaden kommer väl när jag bytt dem i fram och monterat fjäderbensstaget.
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Hittade en begagnad larmdosa på skroten idag. Har tidigare haft en helt ny dosa från Carguard, men ibland fick man trycka flera gånger innan den låser. Men med denna är det ett tryck och den låser direkt.
Den är ju inte i mint condition, men fick betala 50kr så man får vara nöjd ändå 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Gitarrmetarn skrev:
Hur kodade du in den? Har problem med att få in mina dosor
Du vrider på och av tändningen fem gånger, den femte gången så låter du den vara på och sedan trycker du in knappen på larmdosan.
På min bil så blinkar inte sensorn för glaskrossen, utan det är sensorn i mitten av instrumentbrädan som man får kolla på. Efter man vridit på tändningen den femte gången så börjar den blinka och när man tryckt in knappen på dosan så slutar den (hoppas jag inte rör ihop detta nu).
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Nu har jag monterat ihop framdämparna, allt var nytt så det var bara att skruva ihop. Ska se om jag får dit dem idag också, om inte så är hon iaf klar imorgon...ja om det nu inte är något som börjar jävlas, det är ju inte helt ovanligt 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Nu är det fan klart!
Jämförelse med gammalt vs nytt
Det här genomslagsgummit hade ju gjort sitt iaf 
Bilder från monteringen
Monterade mitt fjäderbensstag som legat ett tag
Jämförelse innan med gammal stötdämpare och fjäder
Det nya monterat, inte så stor skillnad, men tillräckligt 
Blev nöjd med helheten och hon går riktigt bra på vägen nu 
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)