1947
Eller ja de vänstra blir de ju inge bättre om ja tar från 
de är ju de som inte funka
Nejdå ska inte vara någon fara 
i värsta fall slänga i en annan säkring
Ta från högra då läste fel haha
-Fromell- skrev:
Nejdå ska inte vara någon fara
Tror någon seriöst behöver plugga på lite ellära... Sätta i en större säkring om en brinner pga överbelastning är bara dumt, säkringen ser till att inte kabeln eller i värsta fall bilen brinner upp vid en överbelastning eller kortslutning. Vill man montera en större säkring så se till att kablarna är tillräckligt stora för att klara den nya belastningen och är dom det så kan man sätta i en större säkring annars får man byta kabeln
Skulle den mot förmodan funka att koppla in sig på höger sida utan att nått ger med sig så är risken stor för Spänningsfall och de är inge bra på lysen om man vill se nått då dom kan lysa svagt.
Till ts. Funkar parkeringsljuset?
Vart jordade du när du kollade om du hade spänning fram? Börja med att mäta i kontakten till lyktan och se om det finns spänning. Annars mät vid relä om ett sådant finns.
En lösning är att dra en direktström till lampan från batteriet och sedan styra det med relä från den andra sidan som funkar
Glöm inte säkring vid batteriet
Senast redigerat av mb_pucken (30 januari 2014)
Då bör det inte vara jordfel eftersom relä och lykta inte borde dela jordpunkt. Sluta det funka i samband med extraljusinkoppling eller lyktbytet till USA ljusen?
Börja med att de om du har ström till lyktans kontakt så du vet att det inte är nått fel i själva lyktan är det inge ström där får du leta vidare längs med kablarna och se vart den försvinner verkar lite lurt att båda lamporna i lyktan ej funkar då dom ej bör dela kablar eller säkring gissar jag
Oj läste lite fort med USA ljusen
Senast redigerat av mb_pucken (30 januari 2014)
Nu funkar det och det fattades säkringar för jag hade visst kollat på en askopp från 740 eller vad det var så jag kolla fel säkringar 
funkade ett tag tills bilen dog för den inte ladda tillräckligt 
720watt 
}
}
