Importera modifierad bil och mc? (350z o gsxr 1k k6)
Hej hallå!
Funderar på att flytta hem till Svedala efter drygt 10 år utomlands. Jag vill ta med mig min 350z och gsxr 1000 k6 båda dom här är modifierade bilen har rätt mycket bytt från nissan standard. Bilen började sitt liv i japan så min log bok står det model nissan other och kW har typ 55555 där 
vet inte om det spelar någon som helst roll? Om det kommer bli omöjligt att importera så måste jag slakta bilen 
(vill helst inte det). Bågen har andra bromsar fram (Yamaha) och slangar. Också ett akrapovic full system och teka tuned. Annars rätt standard, vi besiktar inte moppar här. Bilen saknar för tillfälligt en besiktning, spelar det någon roll?
Hjälp behöves från en petrol head
(Vet inte heller riktigt hur jag fysiskt ska ta med dom båda till Sverige heller)
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Andra bromsar och dylikt på hojen är inga problem (såvida att du inte bytt till trumbromsar) 
Om ditt akrasystem vrålar lite för mycket så släng in en DB-killer för att vara på den säkra sidan.
Kolla flygbiljetterna och överväg om det kanske kan vara något att köra fordonen till Sverige, tror att det blir mest "prisvärt" beroende på vad det är för EU-land du bor i samt att det blir en upplevelse 
Senast redigerat av Slash (23 februari 2014)
cool, den är faktiskt inte så högljud så kanske går bra, jag funderar på att köra skåbil med moppen packad inne med lådor och släp med 350Za. Finns ett alternativ att köra båda fordona vid olika tillfällen också, stanna till vid ringen med bilen kanske Kommer från Irland, har redan kört båge till västkusten, tror inte jag gör om samma resa igen (på samma sätt)! Behöver nog ha lite polare med och leta upp några sköna vägar istället för som jag gjorde och brännde på som attan på vanliga motorvägar. (va dock på en R6 med slitna kolvringar!)
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Bilen har dom här mods:
Braided brake lines
Kinetix SSV velocity manifold
Kinetix front arms
Kinetix rear camber arms
BC Coilovers
ARC Oil catch can
Aftermarket strutbar (can't remember what make)
Dual custom 2.5” exhaust (Magnaflow end mufflers)
50mm aftermarket radiator
2 10” aftermarket fans for radiator
BERK cats
QUAIFE Diff
CD009 Gearbox
XTD PROLITE 6KG RACING FLYWHEEL
AMS 350Z ALUMINUM RACING PULLEY KIT
South Bend Stage 4 clutch (600lb/ft torq)
Haltech ECU
Uprev Tuned OEM ECU
APS TT (Garret turbo’s) tuner kit.
440cc injectors
Oil cooler fitted
Engine (REVUP) and turbo has less than 1,000 miles on it, build spec below:
8.8:1 compression Wiseco Pistons and Rings (block honed to suit)
Eagle H-beam con-rods and pins
Arp Bolts
ACL Race bearings (big end and mains)
Genuine Nissan Gaskets
Car is currently tuned to 451WHP/509lb/ft
Skulle bli så jäkla tungt om jag måste strippa allt
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
CHEEVA skrev:
är den godkänd i landet du har den nu och du har haft den över ett är så är det vad jag har förstått lugnt.
Men bäst är ju att ringa och fråga
Ringa och fråga... hmm
1, Bilprovning: hallå
2, Jag: Tjena, har en snabb fråga kan jag införsla en väldigt modifierad 350Z och få den besiktad i Sverige.
3, Bilprovning: Nej
LOL
Undrar om det finns någon annan som gjort samma sak. Det ända som riktigt sticker ut på bilen är hur låg den är fram och insuget blänker! dom två turbo snurrorna kan man faktiskt inte riktigt se om man inte dyker in med en ficklampa. 
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
andlid skrev:
CHEEVA skrev:
är den godkänd i landet du har den nu och du har haft den över ett är så är det vad jag har förstått lugnt.
Men bäst är ju att ringa och fråga
1, Bilprovning: hallå
2, Jag: Tjena, har en snabb fråga kan jag införsla en väldigt modifierad 350Z och få den besiktad i Sverige.
3, Bilprovning: Nej
LOL
Undrar om det finns någon annan som gjort samma sak. Det ända som riktigt sticker ut på bilen är hur låg den är fram och insuget blänker! dom två turbo snurrorna kan man faktiskt inte riktigt se om man inte dyker in med en ficklampa.
Har din Nissan någonsin varit besiktigad i Irland?? kan du inte besiktiga den igen om den redan varit besiktigad?