Okej, är väl inga precisionsgrejer man har i garaget heller låter det som. Och inget man gör te vardags direkt. Så förstår att du vill lämna iväg det. Vad kostar ett sådant jobb då? Ungefär alltså

Det är inte så farligt dyrt.

Firman jag har haft kontakt med tar runda slängar 4000:- för kortning av axelrör, kortning och fräsning av splines på drivaxlar och byte av bultcirkel. Problemet för mig är att jag har hus och familj, så utgifterna i garaget hamnar ofta längre ner på listan än saker som att badrummet behöver renoveras eller att barnen behöver nya skor Så 4000:- blir mycket. Och det är därför detta projekt är ett långtidsprojekt

Och en till sak som gör att det tar tid är att barn ofta blir sjuka, och frun som är hemma och är mammaledig blir då också sjuk. Såna gånger tar det tvärstopp i garaget Gånger som nu. Frun är hemma i halsfluss och helt utslagen, så jag får ta barnen på heltid. Därför blir denna uppdatering en väldigt futtig sådan.

Jag hann ut en liten vända igår kväll dock, innan frun blev riktigt dålig. Jag hann inte med så mycket. Mest bara lite mer mätande. Jag ska placera ut infästningarna för övre bärarmar fram, och det är frigången mot skärm som är utmaningen. Men med jiggen jag har byggt går det skapligt. Jag får montera, linjera och fixera jiggen, och sen mäta mäta mäta. Jag börjar nu komma nära ett fungerande scenario, efter att ha justerat höjg och djup på infästningspunkt ett par gånger.

Såhär ser jiggen ut Ganska enkel, men oändligt justerbar i alla ledder. Det enda som är låst är att båda sidorna är paralella.



På gängstången kommer jag sen montera på bussningarna, infästningarna och låsmuttrar så jag kan fixera allting när jag ska punkta det på plats. Förhoppningsvis fungerar det bra.

Jag har bockat till en skärm-atrapp också, för att få en känsla för hur mycket frigång jag har, utan att måsta punkta fast och montera skärmen av och på hela tiden för att se om det fungerar.




Jag får se om jag bygger någon mer seriös, mer stabil rigg när jag ska finlira in det sista, och när jag ska få dit undre infästningarna. Eftersom jag kommer åka med Oilon-bussningar så är det kritiskt att det blir helt rakt för att inte få låsningar i bussningarna.

Återkommer förhoppningsvis under helgen.

Jaha likasinnade. Ytterligare en helg har gått och vad har ni åstadkommit där ute? Lagt nytt tak på huset? Grävt en brunn? Renoverat köket?

Jag har iallafall hunnit montera 4 gångjärn... på mitt förråd. Två helt lediga dagar hemma och jag hann med 4 gångjärn!

Som tur är, så är skälet till den uteblivna framgången på förrådet, att jag har spenderat ett gäng timmar i garaget istället. Och jag har nu kommit så långt att det är dags att börja tillverka bärarmar.

Jiggen jag byggde för att få dit infästningarna har fungerat klockrent. Lätt att mäta och justera, och när jag skulle punkta fast fästena så slapp jag sitta och hålla i, utan låste bara fast med en mutter och kunde i lugn och ro få allt rakt.





Nu har jag satt dom yttre plåtarna för varje bärarm. Jag tänkte ta dom inre senare, efter att bärarmarna är klara ifall att jag behöver justera någonting. Tids nog hade jag satt dom övre klart och var nöjd med vart dom hamnade och var relativt säker på att det var rakt. Då byggde jag en likadan jigg fast modellen mindre, för att få till förhållandet mellan övre och nedre.



Dom nedre var betydligt enklare att få till. Inga konstiga vinklar och former, utan raka snitt och centrum på hålen mitt för centrum på ramprofilen. Om jag höll på i 4 timmar med dom övre så höll jag på i 1 timme med dom nedre.

Och jag tror jag har använt alla mätverktyg jag äger när jag har gjort detta. Tumstock, måttband, långa stålskalor, dubbla lod, skjutmått, vattenpass och ögonmått. Och till slut så ser allt sjukt snett ut :P När man står och tittar på det så är det svårt att greppa att det faktiskt är i färdriktning rakt, och allt är parallellt.



Fick slänga på skärmen också och blev rätt lättad när jag såg att det faktiskt går fritt.



Vidare mot nya äventyr. Blir spännande att se om jag får ihop det :P

Blir kvalitet det där. Mätandet tar en jädrans tid å andra sidan sparar man tid för att det blir rätt direkt ☺

Fick du göra totalt fyra olika jiggar, eller kunde du utgå från saker å ting spegelvänt när du skulle byta sida? Ser iaf sjukt bra ut! Hade de varit jag som gjort det jobbet så hade det funnits en stor hög med trasiga måttband å måttstockar på bilden !!

Bra jobbat, och som du skriver, tiden ska ju räcka till så mycket annat också.

Tallifjant skrev:

Fick du göra totalt fyra olika jiggar, eller kunde du utgå från saker å ting spegelvänt när du skulle byta sida? Ser iaf sjukt bra ut! Hade de varit jag som gjort det jobbet så hade det funnits en stor hög med trasiga måttband å måttstockar på bilden !!

Näe, jag gjorde bara två jigger. En för att få dom övre infästningarna på rätt avstånd från varandra och från bilens mitt och en som fick dom undre att komma på rätt avstånd från dom övre. Och sidoförskjutningen mellan övre och nedre lodade jag in med dubbla lod, ett i framkant och ett i bakkant. Och när jag hade punktat fast övre och nedre så mätte jag på 30 olika sätt till för att säkerställa att jag inte blivit lidande av att jiggarna varit krokiga eller dylikt.

Nu händer det grejer!











En bärarm ihoppunktad. Nr 2 blir punktad på fredag. Sen blir det kontrollmätning på plats för att spika längden på undre bärarm till veckan.

Jag kan tillägga också att det funkar ruskigt bra att notcha rör med hålsåg i svarven. Inte ens den stora vinkeln (58 grader) var några problem.

Och JA... armen är kort 230mm mellan lederna, men det är så långt som går. Och då har jag breddat karossen genom att flytta isär skärmarna, jag har ingen frigång mellan bussning och skärm i innerkant, egentillverkad spindel och till och med rejält ombyggd fälg för att få så högt ET som möjligt. Längre blir det inte

Snygg bärarm men som du säger väldigt kort men om du kommer ha kort fjädringsväg kommer det nog fungera.

Snyggt borrat :-)

farbrorbozze skrev:

Snyggt borrat :-)

Gillar att du kallar det borra

Jag behöver smakråd!

Jag är rädd att jag har gjort mina övre bärarmar lite för korta. Jag kan ha varit lite väl försiktig med frigång mot skärmen känns det som.

Vad tror ni... ska jag förlänga dom 2cm typ?







Jag har för övrigt frigångsbekymmer i alla ledder. Jag har tur om jag kommer kunna svänga med bilen Finns saker att finslipa...

Ha det så och bredda fälgarna utåt istället

Frigång & styrgeometri..... *ingen kommentar*

Tack för väldigt "hjälpsam" input

Tycker det ser bra ut. Skulle nog låta det vara så tills du har den på backen så du kan rulla ut den och se den från olika vinklar. Är du inte nöjd sedan går det ju att ändra.

quinna skrev:

Tack för väldigt "hjälpsam" input

Man gör så gott man kan

Jaha, ett beslut togs iaf att förlänga övre armarna lite. Dels för att få längden mer rätt och dels för att jag aldrig riktigt gillade hur justeringen såg ut. Det är en av dom få sakerna jag har köpt färdigt av en kollega som hade en hel framvagn i delar över. Förlåt Mattias... Idén är bra, men jag gillar mitt utförande bättre

Justeringen och mittstycket i bärarmen består av två delar. Hylsan som rören är svetsade i och som spindelleden fixeras mot, och muttern som justerar och låser spindeln i sitt läge.







Ni får försöka tänka er den där rörbiten slipad, symmetrisk och snygg. Något som blir efter byggbesiktning.

Jag har gjort klar ena armen för provmontering nu.  Inte jättestor skillnad från urpsungliga, men något längre och snyggare.



Det blir provmontering i helgen. Ser allt bra ut så går jag vidare med undre armarna till veckan

Snyggt blir det iaf

Övre bärarm stämmer mycket bättre efter förlängning, så jag gör iordning den andra också nu i början på veckan!

Och eftersom jag hade en övre som stämde bra så började jag titta på nedre armarna också. Jag har ju redan ritat dom, och tillochmed laserskurit plåten som sitter närmast spindelleden, så jag tänkte att det handlade om justeringar för att få frigång.

Ja, jag hade ju fel och det sket sig i vanlig ordning Det hade blivit skitsnyggt och jättebra på alla sätt, om jag hade bestämt mig för att inte ha fjädringsväg.... eller styrning

Jag mallade upp nedre armen med färgblandarpinnar, för att få känslan av hur det kommer se ut. Dessa pinnar har visat sig ha massvis med användningsområden



Full infjädring... I mitt fall, åtminstone för stunden, 8cm kompression.



Jag gillar frigången mellan däck och skärm vid fullt styrutslag, för närvarande 32 grader





För att lösa frigången vid styrutslag och infjädring så kommer jag antingen måste modda spindel och alla infästningar, eller så ändrar jag utseendet på undre bärarm. Det sistnämnda är betydligt enklare eftersom jag inte ens byggt dom än. Och jag har en idé på hur den skulle kunna se ut.



Istället för att dra rören rakt hela vägen fram så går jag ihop med dom tidigare och drar dom sen parallellt med varandra med plåt imellan. Alltså, istället för en A-arm så blir det en Y-arm... typ

Det enda jag inte gillar med den här varianten är att det blir en skarv, alternativ en bockning, mitt på armen. Kanske inte är några problem, men jag vet inte... vad säger ni?