Det hela började med att jag ville köpa mig en lite nyare bil att lära mig att meka med. Den enda erfarenheten jag har av att meka är en Volvo 740 som vi har som brukis!
Hittade en 850 på blocket som stått ett tag. Ärligt talat så var det nog mest fälgarna som fick mig att bli intresserad. Åkte och tittade på den, bilen gick som en påse nötter när vi startade den, tomgången var väl nästan obefintlig och den gick bara allmänt kasst. Slog ett getöga på den under huven och såg att LMM var urkopplad. Med den inne gick den faktiskt helt OK! Lite tickande men det kunde man väl förvänta sig med en bil som stått i tre år!
Bilen var fruktansvärt matt i lacken. Den såg nog mer grå ut än röd som den skall vara. Tittade inte så mycket på bilen i övrigt, tyckte säljaren var riktigt ärlig och trevlig! Vi pratade nog 1½ timme... (DUMT!)
Köpte iaf bilen för 3000kr, inte testkörd.
Vad fick jag då? Jo här kommer listan:
Trasig instrumentbräda, dålig inredning, rejäla vibrationer vid hastigheter över 50km/h, lite mer rost än jag velat ha, inga högtalare what so ever, väldigt fula högtalargaller, ett riktigt ormbo där stereon skulle ha suttit, sönderslagen hatthylla, inga vinterdäck... Listan kan göras lång!
Började sen leta efter en reservdelsbil, hittade en som var riktigt nära. Det enda som saknades var ett fjäderben vänster fram.
For sen och tittade på den och tja... Inredningen var inte roligt att se på, båda framstolarna låg i baksätet, dörrsidorna låg i skuffen, trasigt lås på handsfacket osv osv.
Men den var ganska bra utrustad!
ECC
Alu-fälgar med sommardäck
Plåtisar med vinterdäck
Taklucka
Eluppvärmda sidospeglar, med elstyrd inställning båda sidor
Helskinn bak med en inbyggd barnstol!
Tror den var nästan helt oskruvad! Riktigt skönt. Jag köpte den för 500kr, riktigt bra pris tycker jag! 
For hem och tog fjäderbenet av min andra 850, köpte en ny stötdämpare på biltema för 150kr, satte dit den gamla fjädern (som följde med i bilen).
Detta var ett par månader sedan, rubbade och vaxade den första bilen jag köpte för 3000kr.
Bytte olja, filter, luftfilter, stabilisationsstag, spindelled, handbromsbackar samt vajrar.
Besiktade och den gick igenom med lite småfel!
Den blev sedan såld för ca två månader sedan för den ringa summan av 7000kr.
Nu har jag lagt upp det här projektet för "reservdelsbilen" jag köpte!
Senast redigerat av Pantsfoff (7 juni 2014)
Här har jag några bilder när jag rubbade för fullt på första bilen!
Såhär såg den ut på besiktningen 
Såhär såg den ut när den såldes. Fälgarna från reservdelsbilen på!
Senast redigerat av Pantsfoff (21 mars 2014)
Just det ja, "reservdelsbilen", som hela projektet egentligen handlar om är en USA-import så den kallar jag numera för Amerikanarn!
Såhär såg den ut i början.
Inredningen var ju fin... 
Senast redigerat av Pantsfoff (24 mars 2014)
Sista gången kamremmen var bytt kan läsas här
Det är alltså nästan 100 000miles sedan, då den nu gått strax över 212 000. Samma rem har suttit där nästan två stycken kamremsintervaller... Inte bra! Men det skall gå att ordna.
Samtidigt som jag byter kamrem tänker jag rengöra vevhusventen då jag tror att det inte är gjort på ett bra tag...
Började med att plocka bort luftburken och alla slangar som går till den! Sedan ur med fläkten, då får jag mycket mer rum till att skruva! Blir väldigt lätt att ta bort fästet för oljestickan och fästet till insuget som sitter under.
Här står den på ladugårdsgolvet 
Var lite dålig på att ta bilder på alla moment, men det ska jag tänka på i framtiden! Här har jag dränerat det mesta av kylarvattnet, tagit loss fuelrailen med alla spridare, lagt expansionskärlet åt sidan samt plockat bort insuget. Har det äldre insuget av variabel modell. 
Såhär ser ett sådant ut!
Fy fan så här ser ut!
Lika jävligt inne i blocket... Fick gräva som en tog för att få ur all skit. Det var dessutom stenhårt, undrar hur länge det varit sådär. Den övre var det dock inte så mycket i. 
La grävde ur det värsta ur oljefällan och la den i ett bad med avfettning, sen tog jag tryckluft och blåste den "ren". Hoppas det räckte bara ! Köpte nya slangar på volvo för 381kr
Startmotorn ute, så jag kan använda vevaxeltolk 
Tog ut den hydrauliska spännaren, satte den i ett skruvstäd och började tvinga in den.
Jag bytte spännrullen och rullen som sitter bakom spännaren till drivremmen. Jag hade även tolkar till kamaxlarna!
Remmen var jävligt dryg att få på... När jag försökte spänna den över kamdreven var det alltid tand mot tand.. Hmm, höll säkert på i två timmar innan jag kom på att man kan lossa på kamdreven och snurra dem! Sagt och gjort, efter jag gjorde det åkte remmen på efter första försöket! Hade fortfarande tolkarna inne så kamaxlarna kunde inte snurra. Inte heller veven kunde snurra eftersom tolken låste den moturs!
Drog remmen så slacket fanns vid vattenpumpen och spännaren. Sen släppte jag på den hydrauliska spännaren och vipps, allt slack borta Sen drog jag åt kamdreven och tog bort tolkarna. Drog runt motorn två varv och provade tolkarna igen, de passade finnemang!
Här är en bild på tolkarna till kamaxlarna 
Så nu står bilen och väntar såhär. 
Hann rubba den lite i höstas, men det måste jag göra mer noggrant nu när det blir varmare ute
Här är delarna jag beställde ifrån skruvat. Vattenpumpen bytte jag inte då jag tyckte att den som satt där var fräsch. Inget glapp eller missljud!
Fler bilder kommer troligtvis imorgon!
Senast redigerat av Pantsfoff (21 mars 2014)
Jocke850 skrev:
Kul att du väljer att fixa till en gammal glt
Ja jag tycker dom är fina bara jobbigt att färgen bleks så fruktansvärt. Kommer se bättre ut när jag byter ut fälgarna också
Uff, monterade startmotorn, samt insuget idag. Tror jag hakade av och på det tjugo gånger... Jävla vevhus-slang :p Sen fixade jag det variabla insuget också Helt fastrostat, men nu fungerar det kalas !
Såhär såg den hårda slangen från oljefällan ut när den var ny
Nu ser den ut såhär...
Kollade på en annan 850 jag har, då var slangen dragen under insuget. Men när jag drog den under nu så tryckte det variabla insuget mot slangen och det blev som det blev. Kom heller inte ihåg hur den hade gått när jag tog bort insuget från första början. Kom på det först när slangen blev dragen rätt! 
Usch vilken kabelhärva.
Tog bort alla kablar till extraljusen eftersom där sitter inga! Ganska mycket som försvann
Här är en helhetsbild!
Är det någon som vet var man kan köpa förvärmingsröret?
Den här bilden var bra när man skulle dra alla vacuumslangar! Den visar dock inte var det variabla insuget skulle kopplas... Men slangen låg kvar och gick till anslutningen vid luftburken.
Passade på att fästa den här riktigt
Såhär ser skönheten ut. Rostig förardörr och baklucka. Vill ha en baklucka utan vinge, så letar redan nu efter en ny rostfri 
Alla lister ska även göras svarta.
Här är en bonusbild på brukisen 
Uppstarten gick bra efter rembytet! Det enda jag hade glömt var att vika tillbaka innerskärmen vid höger framhjul. Så det lät lite roligt när jag körde iväg Fick lite felkoder också som skall felsökas
Vars kan man köpa nya tätningslister till takluckan? Mina är inte fräscha, så skulle behövt nya...
Det var allt för denna gång!
Senast redigerat av Pantsfoff (23 mars 2014)
Idag blev det gjort något iaf!
Började med att byta till de lite finare sommardäcken!
Klart! Dags för en snabb tvätt.
Avfettning.. 
Sen läste jag för ett tag sedan att man kunde använda olivolja för att svarta ner lite lister!
Såhär såg det ut innan
Sen blev det såhär!
På sista bilden kan ni se hur flammig bilen är i ljus... 
Blir till att dra på polish och vax när det blir lite varmare ute
Här har ni en helhetsbild!
Tycker det blev sjukt stor skillnad! Nu börjar bilen se respektabel ut Tänk vilken skillnad däck och svarta lister kan göra
Här är sista bilden för den här gången.
Haha den måste ha släppt av högtryckstvätten. Men den flög av vid en provkörning.
Det jag ska göra på bilen nu är att riva insug (igen) och ta ner oljetråget. Bilder under arbetets gång kommer läggas upp
Måste också hitta en ny baklucka och förardörr. Samt slipa rost på vänster bakdörr.
Tycker ni jag ska ha kvar vinge eller köra utan?
Tack för mig! Kommentera gärna
Haha ja jag blir själv förvånad över resultatet! Ja den börjar faktiskt växa på mig, vingen alltså!
Idag har jag rivit insuget igen... Tagit ner oljetråget och lagt det i avfettning Det är rejält sotigt i tråget och i blocket. Undrar om man vågar byta till helsyntet. Då kommer väl det börja läcka överallt :p Hoppas verkligen jag slipper dela på motor och låda. Känns inte som något jag vill göra om jag verkligen inte måste
Lägger upp några bilder på tråget någon dag framöver.
Ja det blev riktigt bra! Gjorde så på 740n också med samma fina resultat Jag tror det där är de.gamla vingarna. De nyare är mindre
Kung! Då har jag ingen eftermarknadsvinge
Har fått hem nya oringar till oljetråget nu. Snart ska det på igen
Senast redigerat av Pantsfoff (9 april 2014)
Oljetråget var inte så fint!
Oljenivågivaren gick ju såklart av när jag tog bort oljetråget... Fastnade i oljesilen, tror ändå jag skippar den. Hört att den försvann på nyare modeller när den inte fungerade så bra.
Jag har iaf haft oljetråget i avfettning i över en vecka, det mesta av allt skit är borta. Det är bara lite beläggningar kvar! Tog även stålul och putsade upp skvalp-plåtarna samt oljesilen, så nu ser det iaf bra ut
Vilket medel biter på Volvo-limmet? Ingenting jag använde tog bort det, fick lov att använda en spackelspade för att få bort det...
Här är en donatorbil:
Den har den nyare fronten med låga framlyktor. Det enda som skiljde vad jag kunde se var plastlisterna som sitter under strålkastarna, skärmarna var likadana, så det var ju skönt! Tog loss alla lysen och blinkers, så ska se om man kan få in det på Amerikanarn! Reflektorerna i de högre lyktorna är riktigt kassa, så skulle ju vara skönt om man kunde få till dessa.
Var lite dålig på att ta bilder ihelgen, men jag började fixa handsfacket. Här har jag skruvat loss allt ifrån donatorbilen:
Det är det här jag vill åt!
Men det fungerar inte helt bra, grejen som far in i låset verkar sitta för högt, så hela panelen den är fäst på sjunker när man trycker igen den Men det ska nog gå att fixa ändå!
Som sagt, varit dålig på att ta bilder... Men det kommer väl så småningom!
Bonusbild på brukisen! Nyss tvättat den, men kunde inte ta bild när den torkat... Skulle bli så mörkt Men ren och fin blev den iaf!
Nu sitter oljetråget under bilen och allt är ihopskruvat igen! Rengjorde även gasspjället när jag ändå hade allt nere. Så nu går motorn mycket jämnare Passade även på att fixa en skruv jag drog av till variabla insuget!
Just nu så håller jag på att fixa 4-bult till 5-bult. Kommer lägga upp lite bilder! Jag måste också hitta den gamla modellens länkarm med löstagbar spindel. Men men, det kommer väl så småningom!
Senast redigerat av Pantsfoff (28 april 2014)
Bilder från idag!
Började dagen såhär, L70n får agera billyft!
Jag är så sjukt dålig på att ta bilder när jag gör saker, men här är en bild när allt är bortplockat.
Den här damasken hade sett sina bättre dagar... Säkert knuten också
'
Det är den här jag ville åt, 5 bult!!
Skivorna var jävligt kass... Ska se om de är bättre på den andra bilen, annars får dessa funka tills jag köpt nya.
Det här projektet har jag lurat på ett tag nu. Men jag har inte satt mig in i vad som krävs egentligen. Men jag kollade upp det härom dagarna och konstaterade att det inte var så jävligt som jag fått för mig!
Jag ska också byta ABS-ring/krans på vänster sida fram. Den var helt upprostad, noll tänder och i tre delar. Vilket gav mig felkod 2-1-1, ingen signal vid rörelsestart!
Hoppas det bara är det som spökar, så förhoppningsvis lyser inte min abslampa länge till
Senast redigerat av Pantsfoff (28 april 2014)
Här är allt som skall användas!
Undrar nu i efterhand varför jag tog ut alla hjullager. Kunde ju ha tagit allt och bara flyttat över! Fick inte loss bromskivan på en, så jag fick ta hela "huset" från donatorbilen.
Usch! Bromsskivorna är inne på sista upphällningen Men de kommer att bytas ut.
Här är de bytt höger bak. Måste fixa nya monteringsdetaljer till handbromsen, samt nya belägg på båda sidorna.
Nu kan sånna här fälgar användas, gott! Har dock inga egna. Men spanar på blocket efter några egna Sitter på plåtisar tillsammans med vinterdäck (dragen dubb). Men det ska vi fixa tids nog 
Har gjort allt förutom höger fram nu. Det skall göras framöver!
Senast redigerat av Pantsfoff (17 maj 2014)
Idag fixade jag sista bytet från 4-bult till 5-bult. Jävlar vad allt satt hårt... Men det gick till slut
Har just tagit bort hjulet och börjat plocka bort.
Efter mycket våld fick jag ut styrleden och spindelleden...
Livsfarlig bromsskiva! Den är sprucken 2/3. Roligt om man skulle behöva pallnita och ena sidan slits loss från skivan !
Synd att inte fälgen funkar 
Har blivit en ganska lång inhandlingslista...
2x Bromsskivor fram
Brombelägg runtom
Handbromsbackar båda sidor, samt monteringssats
En undre länkarm till höger fram, samt nya polyuretan bussningar båda sidor
2x spindelleder
2x stabilisatorstag
Samt en Vänster framdörr och en baklucka. Någon som vet om det säljs någon sådan i Umeå omnejd?
Vill ha en färddator också, så det ska jag fixa
Tack och hej!
Jocke850 skrev:
Trevligt med 5-bult! Finns lite mer fälgar att välja mellan om man säger så
Ja det är riktigt trevligt! Har börjat leta nu efter ett par. Hoppas kunna byta mina 4 - bult till ett par 5 bult nu i första hand
Har ju börjat jobba heltid nu också så det kommer nog gå ganska långsamt framöver.