Gussam skrev:
Har jobbat som hydraulkonstruktör och har ett generellt tips gällande montering av slangar:
...
Intressant! Tack för dina tips. Vi ska absolut ha det i åtanke. Måste införskaffa lite däckmonteringspasta först bara!
robertfab skrev:
Riktigt bra uppdate! Intressant!
Tackar 
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Vi har nu ställt i den nya kamaxeln och monterat dit avgassystemet.
Vi mäter så att insugs och avgasloberna står exakt lika åt varsitt håll. Såkallat "split".
Sen gör vi en liten märkning så vi kan komma tillbaka till samma position.
Eftersom vi har planat blocket och har en annan typ av kam så kan vi inte få timingen precis vid pilen eftersom det är för stora hack på kamremmen. Men vi gör så att vi får lite tidigare tändning för mer effekt.
Monterar ditt downpipe.
Gummiupphängningen för avgassystemet är en aning slut.
Nytt!
Och ja... Detta är bara tillfälligt innan vi sätter dit en annan ljuddämpare haha.
Senast redigerat av Tanso (2 november 2015)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
tommyhjortasen skrev:
Kammen, det finns väl knappast mer att justera än en kugg på remmen. Tillräckligt bra?
Det vi gjorde var att vi lät tillverka en liten förskjuten kil som ändrade positionen för kamdrevet. På så sätt kunde vi få det tillräckligt bra 
andreas_1996 skrev:
wow va tufft
Jaooo
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Nu går vi igenom bränslesystemet!
Vi sätter dit K jet tronic systemet igen.
Nytt bränslefilter.
För att testa bränslesystemet så måste vi först "tjuvkoppla" bränslepumpen så att den pumpar bensin när vi sätter på strömmen.
Sen sätter vi dit en flaska per spridare.
Sätter på strömmen och lyfter på luftvågen!
Det vi kollar efter är att nivåerna ska vara likvärdiga och att spridarna sprutar rakt och fint.
Vi hade dock problem med att en spridare inte sprutar rakt utan den sprutar hejvilt åt alla håll. Så vi har beställt 4 nya spridare...
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Gussam skrev:
Smart att kolla innan man sätter ihop allt. Trist att vara "klar" och sedan behöva lägga tid på det när man bara vill ut och köra
Ja lika bra att kolla så allt är ok innan start
UPDATE
En liten update bara. Vi har installerat en oljetempmätare.
Vi byter ut klockan som är en onödig.
På tråget finns det 2st oljepluggar. I den övre så stoppar vi in oljetempgivaren. Storlek M14 x 1,5.
Monterar loss panelen.
Gör nya kontakter.
Då var det klart!
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Vi köpte en begagnad MSD tändförstärkare från Ebay som vi nu ska installera!
Först byter vi tändspolen till en MSD spole.
Vi kapar den gröna och lila kabeln.
Sen klipper vi den gröna kabeln som går till fördelaren.
Den gröna kabeln består av en inre och yttre kabel. Vi skalar den yttre.
Och den inre.
Vi monterar dit kabelskor på den inre och yttre.
Och så lite eltejp.
Den gröna sladden från MSD boxen ska kopplas till den inre kabeln och den lila ska kopplas till den yttre.
Orange från MSD till + på spolen och svart till -.
Sen öppnar vi original-tändboxen och sätter MSD "on/off" sladden till original-boxens vit/gröna kabel.
Nu testar vi boxen innan vi monterar den på riktigt!
Sätter i ett tändstift och roterar på fördelaren.
Det kommer gnistor! Så det funkar perfekt.
Nu ska vi montera dit boxen ordentligt. Vi tänkte placera den där ordinarie box sitter.
Vi gör en liten platta som boxen kan stå på.
Gummikuddar.
Då är MSD boxen installerad!
Senast redigerat av Tanso (15 november 2015)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Gussam skrev:
snyggt jobbat. Tummen upp
Tackar så mycket
SpendeX skrev:
Fyfan vad ni jobbar på!
Ja vi måste jobba på nu innan snön! Är ju dåligt med tid när man jobbar på veckodagarna och det blir bäcksvart ute redan 16.00!
Hunted skrev:
Blir jävligt spännande att se uppstarten! Otroligt väldokumenterat, gör det ännu roligare att följa projektet.
Kul att du gillar dokumentationen! Vi är också spända på första uppstarten
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Vi har fått ett litet paket 
Brembo bromskivor. Bosch "guld" spridare och nya hjullager fram 
Vi monterar dit de nya spridarna.
Kör testet igen. Denna gång blev det perfekt 
Nu ska vi byta bromsskivor.
Lossar oket.
Montera av bromsskivorna.
Monterar av bromssköldarna också.
Ganska risiga!
Snabb lackning med svart färg 
Lite skillnad...
Nu monterar vi dit hjullager.
Packar in med fett.
Samma sak på andra sidan av bromsskivan.
Monterar nya skivorna! Smetar in med lite fett innan 
Så då var det klart 
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Wonderboy_ skrev:
Saknar min gamla 924 när jag ser det här projektet. Jäkligt kul att se hur de går, bilen kommer bli som ny!
Tråkigt att du sålde din! Hoppas du skaffar en ny
SpendeX skrev:
Blir så fint med nya bromsar och lager! :
Ja sakta men säkert så blir det bra!
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Long time no see! Det har vart lite uppehåll och vi har inte kunnat mecka något när det har vart så satans kallt.
Vi kick-startar alltihop med en till Porsche 924 som vi har fått gratis! Perfekt reservdelsbil!
Såhär såg han ut på plats!
Lite mossa och en buckla på huven.
Nu har vi bärgat hem bilen.
När vi fick höra att vi kunde få den gratis så misstänkte vi att det skulle vara en rostholk men karossen är i förvånansvärt bra skick! Väldigt lite rost. Motorn ska till och med enligt förra ägaren fungera perfekt.
Ser helt komplett ut i motorn.
Underredet ser också väldigt bra ut!
Men varför fick vi den gratis? Kliv in i bilen så ska ni få se haha!
Hela instrumentpanelen har brunnit och det är aska i hela bilen.
Hela skiten helt nedsmält! Riktigt synd då karossen är i så bra skick.
Vi har ju i och för sig tex en helt ny instrumentbräda men hur lätt är det att reparera en sån här grej? Brunnit i alla kablar och grejer. Kortslutningar hit och dit. Vi får ta en funderare om vi ska ta alla godsaker och skrota den eller försöka fixa till den!
När det gäller den gula porschen, vår projektbil så har vi bestämt oss för att skita i K jetronicen och vi har beställt ett Weber 45 förgasarkit!!
I väntan på förgasarna så har vi monterat dit måttbeställda MSD tändkablar till MSD tändningen.
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
ripinpeace skrev:
kul med uppdatering igen!
Ja nu är vi igång igen
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Gussam skrev:
Bara motorn gratis är ju en massiv grej att få.
Nu har ni ju en motor ni kan leka med för att se vart gränserna går utan att vara oroliga för att bilen blir stående.
ett projekt "hur mycket klarar motorn"
Ja det är riktigt bra med en extra hel motor!
Men vi kanske ger oss på och kollar hur illa branden är!
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Gussam skrev:
Ja, kan ni rädda bilen är ju det självklart det bättre alternativet. Ni har hu en hel kabelhärva som ni kan "kopiera". Förhoppningsvis är det inte alltför många kontakter som behöver bytas ut och då är det en ny (eller egentillverkad) interiör som saknas.
Jag menade mer att ni har många möjligheter oavsett ödet med gratisbilen
Ja kan vi rädda denna bilen så kan vi sälja den för att finansiera vårt huvudprojekt Och bra idé med kabelhärvan där! Vi kan ju kopiera från vår egen bil. Men kanske är lite skillnad mellan en från 77 och 83 
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Våra förgasare har ännu inte kommit!
Men vi har beslutat oss för försöka fixa den gråa Porschen sålänge! Försöka få liv i den.
Nu börjar vi!
Många skumma stereoinstallationer som vi misstänker är orsaken till branden...
Vi har ett gammalt tändlås över från den första vita Porsche 924an som vi skrotade. Den kopplar vi in och de kablar som behövs för att starta motorn för att se om det ens funkar.
Resten av de brända kablarna skarvar vi om så det inte blir någon kortslutning. Men vart de ska sitta vet vi inte nu haha.
Innan start gör vi en standardservice. Olja, filter, kylarvätska och sätter dit en termostat!
Och efter några körningar med startmotorn så startar motorn!!!
Nu har vi fått upp hoppet om denna bil och nu ska vi snabbt försöka fixa till denna för att snabbt sälja den och spendera pengarna på vårt huvudprojekt
Senast redigerat av Tanso (25 april 2016)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Nu sätter vi igång med att fixa all el!
Vi kommer att ta inredningen från den gula och på samma gång kan vi få hjälp och se hur kablarna är dragna.
Plockar ut stolarna och påbörjar borttagning av alla mattor.
När vi rev ut de bruna mattorna så kände vi att vi behåller de svarta mattorna i den gråa. De får bli en liten en mix av brunt & svart 
De svarta dörrsidorna ersätts med bruna.
Slänger ut stolarna som är helt slut i den gråa.
Vi rensar och tvättar den svarta mattan.
Lite bättre!
Med hjälp av ett kopplingsschema och de befintliga kablarna i den gula så börjar vi dra om elen. De värsta är tändlåset som har nästan 20 kablar som ska in på exakt rätt ställe!!!
Vi byter också hela säkringsdosan mot en annan vi hade. Vem vet den som sitter i nu kan vara smält nånstans.
Bruna instrumentbrädan sätts dit och instrumenten monteras.
Nu är allting på plats 
FÖRE
EFTER
Senast redigerat av Tanso (5 juni 2016)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
Hunted skrev:
Tänkte porrsurfa men så levererade du den här bildbomben! Problem solved!
Otroligt vackert som vanligt, men frågan är, kopplade ni allt rätt?
Hahaha bästa kommentaren 
Ja blinkers, torkare, lampor etc fungerar som det ska men vi får se när vi åker ut på en första tur för att se om allt verkligen fungerar
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
tommyhjortasen skrev:
Håller med föregående kommentar. Dags för nästa 924?
Haha har inte plats för fler bilar på tomten
Senast redigerat av Tanso (9 juni 2016)
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Dags att ta ut den gråa 924an för en första jungfrutur!
Först byter vi bränslefilter.
Sen löder vi fast anslutningen för vakuumanslutningen på fördelaren!
Och byter kondensator.
Ställer in brytarspetsen till 0,4mm avstånd. 
Vi startar upp motorn och kollar tändningen med en tändinställningslampa.
Lyser ner på svänghjulet. Original så ska tändningen stå på 10 BTDC.
Sen så kör vi in en grej i avgasröret för att kolla CO värdet.
Justerar på k-jet tronic enheten tills att vi hamna på ungefär 1,5 CO. Original så ska man ligga mellan 1-2 co.
Film från första turen! All elektronik fungerar nästan. Tankmätarn fungerar inte och helt plötsligt så varje gång man slår på helljuset så går också tutan igång!
Och så fungerar inte hastighetsmätarn.
Motorn är inte helt hundra heller. Den går riktigt fint på låga varv men den vill inte alls från 4000 varv...
BMW M3 E46 "M Performance" (2001)
UPDATE
Nu är det dags för kul saker
Det är dags att montera förgasare! Ut med den gamla mekaniska insprutningen!
Bara börja ta bort det gamla!
På med nytt 
Vi behöver pinnbultar som passar... Hmm vi tar några från en topp som vi har över och gängar hahaha.
Då har vi monterat förgasarna och dragit bränseledningar! Återstår att fixa själva gasvajerlösningen!